鉛灰色云層在破夜時分潰散殆盡，太平洋舒展它無垠的胸膛，晨光如熔金潑灑海面。

一艘滿載七千余噸的紅白配色破冰船孤寂地航行在這片海域。

甲板上，船員們如工蟻般穿梭于鋼骨叢林間，例行檢查的腳步聲與浪濤聲交織成序曲。

張新雨揉著酸脹的太陽穴走上艦首，昨夜風暴的余威仍在他眩暈的顱腔內震蕩，此刻他強撐笑意，與幾位新識的同伴憑欄遠眺。

咸腥海風裹挾著水沫掠過面頰，談笑聲被浪聲揉碎又拋起。

“老張，出事了！”

二副劉曜疾步沖出駕駛艙，制服肩章在晨光中劇烈晃動，“GPS全頻段失聯，星鏈信號中斷！”

正與鄧朝探討艦載直升機型號的張新雨驟然收聲，他眉頭緊皺，指節無意識叩擊欄桿：“別開玩笑?！?

空氣凝滯，鄧朝招牌式的笑容僵在唇邊：“大過年的，你們不要搞事。”

現場的幾人都聽到了這個消息，他們雖然不太懂這意味著什么，但都聽得出來這是個壞消息，特別是鄧朝，他臉上雖還掛標志性的笑容，但內心已然有些慌張。

與幾人致歉后，張新雨走進駕駛室，再次確認了一遍，發現二副劉曜說的確實不虛，可是當下晴空萬里，GPS和星鏈沒理由會失去信號。

難不成是設備壞了？

他拿出了專業的衛星電話，但同樣沒有信號。

不僅如此，他掏出了MATE70手機，試圖使用手機的衛星通話功能，結果也不能搜尋到衛星。

一瞬間，他冷汗直流。

作為中大極地號本次出航名義上的船長，他對整船的乘員和破冰船本身的安全都負有直接責任。

“要冷靜。”

多年的全球“探險”經歷中，他遇到的危險數不勝數，現在就算是因為某種原因導致全船通訊設備失靈從而連接不到衛星，那和他駕駛運-12全球旅行時遇到的危險相比也不足為提。

畢竟是這么大的一艘船，而且還是專業破冰船，就算是同某著名郵輪那樣撞上冰山，也不一定會沉沒。

“持續搜索信號……”

“嘗試使用電臺聯系一切可能聯系得到的人……”

“劉曜，現在我們在什么位置？距離最近的城市是哪里？”

作為前京師海洋領導者號、現在的中大極地號的二副。劉曜當然知道在本艦剛從巴布亞新幾內亞補給完沒多久，且根據之前有GPS信號時的電子海圖顯示，目前船舶大致航行在南緯14.6度，東經147.7度附近。

劉曜指著海圖向張新雨講道：“我們大致在這個位置，是位于珊瑚海，距離最近的大城市是澳洲的凱恩斯?！?

話音落下后，整個駕駛室瞬間安靜，等待著張新雨的指示。

船舶在沒有GPS信號的情況下繼續在大海上航行十分危險，張新雨果斷下達指令：

“向澳方請求通訊……”

“中大極地號轉向，往澳洲凱恩斯方向航行。”

“老李，接下來你帶著維修員繼續檢修設備，一定要確認到底是什么原因導致全船收不到衛星信號?！?

“……”

一連串的指令下達后，整個船艙內開始忙碌了起來，連還在熟睡中的設備維修員也被叫醒。

“老大，需要將現在的情況全船通報一聲嗎？”梁向遠是張新雨的侄子，這些年隨他闖過天南海北，唯他馬首是瞻。

“不用，這里距離凱恩斯沒有多遠，不會有什么危險。你和梓觀好好拍攝，這一段劇情剪吧剪吧，再配一段緊張的BGM，絕對有看點。”

張新雨拍了拍梁向遠的肩頭，示意他好好地完成拍攝任務。

這是一件很重要的事。

本次出海，是為了拍攝一檔南極探險旅游真人秀節目，這也是張新雨首次以總導演、總策劃以及投資人身份參與節目制作。

現在出現的一切情況，都可以剪到先導片或者第一期中。

至于為何他會拍這樣的一個小眾綜藝，那就不得提到他之前的經歷。

五年前，他駕駛著還叫京師海洋領導者的破冰船前往南極科考拍攝，但天有不測風云，剛出海不久就遭遇了疫情，導致那趟行程充滿了遺憾。

隨后他又將這艘花費了不少心血才搞來的破冰船無償捐贈給了中大，用于中大的極地科研事業。

沉寂五年后，為了彌補上次的遺憾，他決定再自行投資來拍一部真正優秀的紀實探險真人秀。

為此他還特邀了兩位演員來作為本檔綜藝的流量保證。

除此之外還邀請了退役和現役運動員、某市文旅局副局長、某公司CEO、前特種兵、野外生存大師等多領域嘉賓。

最重要的是他向中大借來了這艘熟悉的老伙計，國內破冰能力名列前茅的中大極地號。

這樣的大投入、大制作是前所未有的，所以他對這次節目的未來很有信心。

至于眼下的這個危機，正好是一個很好的噱頭。

“老張，我聽說出了點事？”梁虹從客艙來到了駕駛室，她面色平靜，仿佛天大的危機也不能動搖她強大的內心。

“你怎么不再多睡一會？”

“我睡夠了，剛剛聽到輪機長和我說現在設備出了些問題，嚴不嚴重？”梁虹繼續發問，她知道面前的這個男人習慣于有問題自己扛，但自己如果能幫他分擔一些那就再好不過了。

“小問題，gps信號丟了，我們現在正在往澳洲走?！?

張新雨和梁虹風風雨雨走過這么多年，也知道他有任何事都可以同這位優秀的妻子訴說，因此也沒有藏著掖著。

“澳洲方面允許靠港嗎？”梁虹思索片刻后問道。

“還沒有聯系上，不過你不要擔心這個，美軍基地我們都去過，曾經連日本海自也沒能阻止我們靠岸補給修理?！?

張新雨倒是沒有太過于擔心這個問題，他更擔心的是這個意外情況的發生會不會影響整個行程的時間安排。

……

中大極地號的真正船長劉廣志年近五十，操船經驗十分豐富，即使在無GPS的情況下也能駕駛船舶進行遠洋航行。

在張新雨的決策下，他迅速調轉航向，讓船舶朝著凱恩斯的方向前進。

以中大極地號目前的15節航速，如果整個航行順利的話，用不了多久就能抵達凱恩斯。

至于到了凱恩斯后是修理還是更換設備，現在還沒有定論。