《汽車側(cè)翻動力學及控制技術(shù)》系統(tǒng)地介紹了汽車側(cè)翻動力學建模、穩(wěn)定性評價與預警、防側(cè)翻控制技術(shù)、側(cè)翻試驗技術(shù)及其他的側(cè)翻動力學分析技術(shù)。汽車側(cè)翻動力學建模部分包括小型汽車側(cè)翻模型、重型汽車側(cè)翻模型，以及多體動力學側(cè)翻模型。汽車側(cè)翻穩(wěn)定性評價部分包括非絆倒型側(cè)翻評價指標、絆倒型側(cè)翻評價，以及汽車側(cè)翻預警技術(shù)。汽車防側(cè)翻控制技術(shù)包括被動防側(cè)翻措施與主動防側(cè)翻控制技術(shù)，以及應用于智能汽車的防側(cè)翻控制技術(shù)。汽車側(cè)翻試驗技術(shù)部分包括汽車靜態(tài)側(cè)翻試驗、動態(tài)側(cè)翻試驗及防側(cè)翻控制系統(tǒng)硬件在環(huán)試驗。后一部分為其他汽車側(cè)翻動力學分析技術(shù),包括汽車-駕駛員側(cè)翻動力學分析、汽車追尾碰撞側(cè)翻動力學分析，以及交變載荷汽車側(cè)翻動力學分析。