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乘用車底盤系統開發:車輛動力學原理應用與正向開發工程實踐
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車輛動力學是整車研發的一項基礎工作,它不僅影響到整車的操縱性和安全性,而且對于整車的用戶體驗和綜合產品力也有著顯著影響。即便是在汽車產業掀起以電動化、智能化、網聯化、共享化為代表的“新四化”變革的當下,車輛動力學研究仍然具有不可替代的重要作用,為分布式驅動、滑板底盤以及智能駕駛等前沿技術提供了理論基礎和技術支撐。本書從大量實踐應用出發,較為系統地介紹了整車動力學開發的理論知識,并提供了實踐指導。第1章介紹了車輛動力學簡史及發展趨勢;第2章介紹了車輛動力學性能和整車集成;第3章和第4章系統介紹了車輛動力學與懸架系統設計要素及輪胎動力學的關系;第5章到第7章分別從車輛動力學的三個方面詳細介紹了車輛穩定性及其控制、車輛操縱性和轉向系統的開發以及行駛平順性與相關車輛系統的關系;最后在第8章結合工程實踐,介紹了車輛動力學在整車開發中的應用。本書適用于從事車輛動力學和底盤開發的專業技術人員,如整車前期性能和系統定義工程師、動力學性能仿真工程師、底盤性能調校和性能驗證工程師、零部件配套工程師、整車架構和技術管理工程師等。同時,本書內容深入淺出、圖文并茂,對于汽車技術愛好者以及相關專業的高校師生也普遍適用。

(美)吳旭亭 ·交通運輸 ·21.3萬字

汽車路噪控制:理論與應用
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在電動化和智能化時代,汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統,闡述了空氣聲路噪和結構聲路噪產生的機理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學振動指標;分析了輪胎振動模型、靜態和旋轉狀態下的振動特征和力傳遞率,論述了輪胎與路面相互作用產生噪聲的機理,闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結構耦合特征,并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法;分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態耦合特征,介紹了懸架力傳遞模型、機器學習模型、襯套隔振模型,給出了控制懸架模態和振動的方法;分析了車身結構振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機理,提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法;詮釋了空氣聲路噪傳遞特征,給出了車身隔聲與吸聲控制方法;講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素;介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標設定到驗證的開發過程。本書是一部理論與實踐緊密結合的專著。本書從工程問題出發,提煉出科學問題,總結成系統方法后,再回歸應用到工程并指導研發。本書可供聲學、振動、汽車等領域的工程師和學者參考,也可作為車輛工程、聲學和振動相關專業師生的參考書。

(美)龐劍 ·交通運輸 ·26萬字

汽車維修技術
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本書從汽車維修的工程實際出發,首先介紹了汽車維修制度、汽車零件的損傷與修復等汽車維修基礎知識,再以國內保有量較大且比較典型的桑塔納2000轎車為主(同時兼顧東風EQ1090、解放CA1091等其他常見車型),詳細介紹了汽車發動機、底盤、車身的維修方法,內容包括曲柄連桿機構的維修、配氣機構的維修、冷卻系的維修、潤滑系的維修、發動機電子控制系統的維修、傳動系的維修、行駛系的維修、轉向系的維修、制動系的維修、車身的拆卸與檢驗、轎車車身的校正、覆蓋件及構件的修復、車身表面涂層的修復。根據現代汽車的結構及維修特點,對汽車維修企業出現概率較高的維修項目的操作步驟和操作要點進行了重點闡述,以突出實際操作技能的掌握和運用,更好地貼合生產實際。為了便于組織教學,每章均有填空、判斷、選擇、簡答等思考與練習題。為了突出實踐能力的培養,使理論與實踐能更緊密的結合起來,書中附有課程實踐項目任務工單,可操作性強,為實踐環節的記錄和考核提供了方便,可以更好地為培養應用型專業人才服務。本書內容翔實、系統、全面,貼近實際,圖文并茂,既可作為普通高等院校汽車類本科專業教材,也可供職業院校選用,還可供從事汽車使用、維修的技術人員閱讀參考。

曹紅兵 ·交通運輸 ·21.1萬字

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