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汽車路噪控制:理論與應(yīng)用
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在電動化和智能化時代,汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統(tǒng),闡述了空氣聲路噪和結(jié)構(gòu)聲路噪產(chǎn)生的機(jī)理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學(xué)振動指標(biāo);分析了輪胎振動模型、靜態(tài)和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的振動特征和力傳遞率,論述了輪胎與路面相互作用產(chǎn)生噪聲的機(jī)理,闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結(jié)構(gòu)耦合特征,并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法;分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態(tài)耦合特征,介紹了懸架力傳遞模型、機(jī)器學(xué)習(xí)模型、襯套隔振模型,給出了控制懸架模態(tài)和振動的方法;分析了車身結(jié)構(gòu)振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機(jī)理,提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法;詮釋了空氣聲路噪傳遞特征,給出了車身隔聲與吸聲控制方法;講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構(gòu)架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素;介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標(biāo)設(shè)定到驗證的開發(fā)過程。本書是一部理論與實踐緊密結(jié)合的專著。本書從工程問題出發(fā),提煉出科學(xué)問題,總結(jié)成系統(tǒng)方法后,再回歸應(yīng)用到工程并指導(dǎo)研發(fā)。本書可供聲學(xué)、振動、汽車等領(lǐng)域的工程師和學(xué)者參考,也可作為車輛工程、聲學(xué)和振動相關(guān)專業(yè)師生的參考書。

(美)龐劍 ·交通運(yùn)輸 ·26萬字

農(nóng)村雨水集蓄利用理論技術(shù)與實踐
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本書共分為四篇十章,其中,第一篇為“現(xiàn)狀篇”共1章,重點敘述了我國農(nóng)村雨水集蓄利用背景及國內(nèi)外發(fā)展趨勢;第二篇為“理論與技術(shù)篇”共6章,重點從農(nóng)村雨水集蓄利用基本原理與理論創(chuàng)新、系統(tǒng)組成及其規(guī)劃、工程系統(tǒng)設(shè)計、配套農(nóng)業(yè)技術(shù)、材料與設(shè)備以及工程管理等方面,系統(tǒng)闡述了農(nóng)村雨水集蓄利用理論與技術(shù);第三篇為“實踐篇”共2章,重點從甘肅農(nóng)村雨水集蓄利用實踐與效果評價兩方面,系統(tǒng)總結(jié)了甘肅農(nóng)村雨水集蓄利用的總體需求、具體做法、利用模式與取得的成效;第四篇為“展望篇”共1章,重點闡述了未來雨水集蓄利用需求、發(fā)展方向、利用途徑和發(fā)展模式,同時深入分析了未來雨水集蓄利用面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本書全面、系統(tǒng)地總結(jié)了近30年來我國農(nóng)村雨水集蓄利用研究取得的成果,理論探索、技術(shù)研發(fā)與實踐利用相結(jié)合,系統(tǒng)性強(qiáng),內(nèi)容豐富,具有較強(qiáng)的理論性、適用性和可操作性,可供從事雨水集蓄利用工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和運(yùn)行管理人員使用,亦可供有關(guān)研究人員與大專院校師生參考。

金彥兆 周錄文 唐小娟 吳婕 孫棟元 鄭勇 鄭文燕 李育鴻 ·水利工程 ·26萬字

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