早上7點不到。

祿州這座云貴高原邊陲的小城似乎還沒有從熟睡中醒過來。

此刻整座城市都被籠罩在濃濃的晨霧中。

晨霧與殘留的黑暗相互纏繞。

這似乎是這座小城沒有清醒的原因。

不過在大街小巷里，已經偶爾能聽到說話聲和發動車子的轟鳴聲。

但依然是只聞其聲，不見其人。

距離城區二十多公里的飛雄機場。

同樣被晨霧遮掩的嚴嚴實實。

哪怕從機場的最高建筑物——塔臺往下看，也根本看不清機場跑道和停機坪停著幾架飛機！

今天早上的能見度太差了。

幾乎是伸手不見五指。

因為能見度太低，所以該機場已經處于關閉狀態，禁止任何一架航班起降。

不過因為飛雄機場僅僅只是一座4c級機場，通航城市二十多個，開通的航線也僅僅只有二十多條。

每天進出港的航班也就6到10架次而已。

所以機場因為天氣臨時關閉幾個小時，根本造不成多大的影響。

塔臺。

此時除了各種儀器的聲音和鼾聲，就再沒有別的聲音了。

指揮大廳內。

幾名機場塔臺管制員或趴著，或躺著。

現在正睡的正香呢。

而在幾百公里外。

一架波音737-800客機此時正一邊下著高度，一邊朝著祿州領空方向飛了過來。

這架波音737-800客機駕駛艙里。

機長陸輕舟一臉嚴肅的看著儀表盤。

同時單手握著飛機操縱桿，保持向上后拉的姿態。

另一只手則已經搭在油門閥檔桿上了。

費盡全力穩定飛機的飛行姿態。

嘀~~~嘀~~~嘀~~~

儀表盤上的故障燈一直閃爍著，刺耳的警報聲也一直在刺痛著兩個人的大腦神經。

根據飛機飛控系統提示。

飛機的右邊發動機在一分多鐘前突然出現故障，失去了全部的動力。

要知道。

飛機在天上飛，不是依靠兩邊翅膀（左右兩邊機翼），而是依賴發動機提供源源不斷的充足動力。

現在飛機的右發故障。

豈不是等于折斷了一只翅膀？

副駕駛胡松濤現在已經急得滿頭大汗了。

只見他手里拿著平板電腦，不停在查找著什么。

什么？

飛機的右邊引擎已經出了故障。

副駕駛怎么還有時間玩平板電腦？

不是的。

這不是普通的平板電腦。

而是電子飛行包（EFB）。

電子飛行包是現代噴氣式客機不可或缺的儀器之一。

主要作用有導航與飛行規劃、電子文檔管理、通訊與協作、應急事故處理等等。

尤其是應急事故處理。

如果飛機在飛行過程中遭遇空情事故，尤其是機械故障，電子飛行包可以提供應急檢查清單、操作程序和其他關鍵信息，協助飛行員有效應對突發狀況。

甚至還能及時發送遇險信號和請求救援。

現在胡松濤啟動電子飛行包。

就是想要知道飛機右發為什么好端端的突然就失去了動力了。

開飛機，尤其是噴氣式飛機是是一項十分復雜的技能。

普通人就算學一輩子，估計也學不會如何駕駛一架噴氣式飛機。

這也是為什么飛行員很金貴，是高端技術人才的原因。

但是飛行員就算學會了如何駕駛和操縱飛機，在遭遇空情事故，尤其是機械故障的時候也有可能兩眼一抹黑。

還是那句話。

現代噴氣式飛機太復雜了。

所以遭遇空情事故車，飛行員是很依賴地面指揮和電子飛行包。

半分多鐘前。

這架由春城長水機場飛往長安咸陽機場的波音737-800客機在路過建寧領空的時候。

飛機正前方突然出現了一團泛著藍光的光霧

因為飛機當時是自動駕駛模式。

而且凌晨六七點的能見度又太低了。

所以機長陸輕舟和副駕駛胡松濤一時間沒有反應過來駕駛著飛機就一頭撞進了這團泛著藍光的光霧之中。

頃刻間。

整架飛機就被這團泛著藍光的光霧徹底包裹住了。

僅僅十多秒后。

駕駛艙內突然警笛大作。

飛機右發故障，幾乎是剎那間就失去了全部的動力。

如此詭異的一幕把駕駛艙內的兩個人都嚇了一大跳。

機長陸輕舟迅速控制飛機平穩飛行。

副駕駛胡松濤則手忙腳亂的拿出了電子飛行包，查找右發故障的原因。

“機長，故障單上顯示右發徹底失能了，但是故障原因暫不清楚，我們怎么辦？”胡松濤抬起頭來，朝著左邊這個比自己還要小四五歲的帥氣機長大聲請示道。

他的話才說完。

叮鈴鈴~~~叮鈴鈴~~~

更刺耳的火警警報聲竟然毫無預兆的響了起來。

胡松濤頓時被嚇得亡魂大冒。

他媽的。

右發失能都還沒有處理好，怎么又著火了嘛。

屋漏偏逢連夜雨。

還要不要人活了？

機長陸輕舟同樣臉色嚴肅。

他怎么都想不到。

短短一分鐘。

這架平穩飛行的波音737-800客機就陷入了生死攸關的險境！

“機長，是右發故障起火，艸，左發也開始動力不足了。”胡松濤朝著電子飛行包瞥了一眼，然后又趕緊朝著陸輕舟大聲道。

陸輕舟頓時心一沉，臉色變得更難看了。

草！

要是連左右兩邊發動機都發生故障了。

自己就算三頭六臂，也飛不回去啊？

不過僅僅眨眼功夫。

他的心里已然有了決斷。

立即道，“馬上聯系蓉城區調，告訴他們東航MU9704遭遇機械故障，右發失能著火，左發也動力不足，申請返航迫降長水機場。”

“好！”胡松濤一邊答應一邊抹了一把汗。

強迫自己冷靜下來后這次捏著耳麥，開始呼叫蓉城區調。

在下達指令的同時，陸輕舟已經伸手將油門閥檔桿回位慢車位置，然后轉動開關停止給發動機供油。

緊接著。

他右手抓住反推桿下側的三個紅色檔桿中最右邊的一個。

使勁往上一提。

然后順時針轉動。

幾秒后。

一直縈繞在耳邊的火警警報聲就突兀的消失了。

陸輕舟見飛機滅火裝置成功撲滅了右邊發動機的火勢，這才稍稍松了一口氣。

但是他知道。

現在可遠遠沒有到了松懈的時候。

趁著左邊發動機暫時還能維持輸出動力時，馬上返航迫降春城。

但是等他向左掰動操縱桿，腳踩左舵的時候，飛機竟然發出了‘咔咔咔’的奇怪聲音。

而且機頭幾乎不為所動，依然朝著正前方飛行。

下一秒。

本來平穩飛行的波音737-800客機仿佛變成了升降機一樣。

竟然從萬米高空驟然下墜！

不！

不是升降機。

而是一塊大鐵疙瘩正在做自由落體運動。

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