第一章　汽車參數與配置

問題1　汽車由哪幾部分組成，各起什么作用？

汽車是由上萬個零件組成的機動交通工具，其基本結構主要由發動機、底盤、車身、電氣裝置四大部分組成。大眾Polo轎車的整體組成如圖1-1所示。

（1）發動機　根據使用燃料的不同分為汽油機和柴油機。其作用是使吸入氣缸中的可燃混合氣燃燒，由膨脹氣體推動活塞做功，產生驅動車輛所需的動力。

（2）底盤　接受發動機的動力，驅動車輪帶動汽車移動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成。

（3）車身　分為承載式和非承載式兩種，構成汽車的主體結構。大部分轎車的車身均為承載式，除了提供成員空間外，還是車輛其他部件安裝的載體。

（4）電氣裝置　由充電系統、啟動系統、點火系統、輔助電器、儀表、汽車照明和信號裝置等組成。電氣裝置負責整車的供電，控制各用電設備的工作。

問題2　轎車的類型有哪些？

轎車可供2～7個乘員乘坐，主要是單位及私人家庭使用。按發動機排量的不同，轎車可分為以下幾個級別。

（1）微型轎車　發動機排量通常在1.0L以下，如鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、奔馳smart等。

（2）普通級轎車　包括小型和緊湊型轎車，發動機排量為1.0～1.6L，如上海大眾Polo、一汽大眾捷達、起亞K2/K3、本田飛度等。

（3）中級轎車　發動機排量為1.6～2.5L，如上海大眾帕薩特、廣州本田雅閣、別克君威、起亞K5、日產天籟等。

（4）中高級轎車　發動機排量為2.5～4L，如豐田皇冠、大眾輝騰、奧迪A6L、奔馳E320等。

（5）高級轎車　發動機排量為4L以上，如奧迪A8、奔馳S600、寶馬760Li、勞斯萊斯幻影等。

問題3　SUV的類型有哪些？

SUV是指運動型多功能車，具有空間大、駕駛視野好、通過性強等特點。按照SUV的功能性，通常分為城市型SUV與越野型SUV。現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。按照車型尺寸，SUV可分為如下類型。

（1）小型SUV　整車長度一般介于3850～4350mm之間，代表車型有眾泰2008、哈弗M1、瑞風S2等。

（2）緊湊型SUV　車長一般介于4300～4750mm之間，代表車型有景逸x3、標致2008、哈弗M2、長安CS35、福特翼搏、雪佛蘭創酷、北京現代ix25等。

（3）中型SUV　車長介于4400～4850mm之間，代表車型有中華V5、福特翼虎、日產逍客、北京現代新ix35、起亞智跑、大眾途觀、本田CR-V、標致3008等。

（4）中大型SUV　車長介于4750～5150mm之間，代表車型有奧迪Q5、寶馬X3、大眾途銳、凱迪拉克SRX、謳歌MDX、寶馬X5、保時捷卡宴、沃爾沃XC60、豐田漢蘭達、三菱帕杰羅、奔馳G級、納智捷大7、廣汽傳祺GS5等

（5）全尺寸SUV　是各方面的設計都以大及寬敞為主要訴求的SUV，其他如燃油經濟性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。代表車型有別克昂科雷、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、日產途樂、奔馳GL450、雷克薩斯LX570、豐田蘭德酷路澤、路虎攬勝等。

問題4　什么是汽車的最小轉彎半徑？

汽車最小轉彎半徑是指將方向盤向左或向右轉到極限位置，使車輛在鋪面路上緩慢轉彎時，外側前輪的軌跡圓半徑。如圖1-2所示，R就是汽車的轉彎半徑，它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車轉向就越靈活，越容易在有限的空間內移動、泊車。

α-外側車輪轉向角；β-內側車輪轉向角；δ-車輪轉向偏差角；R-最小轉彎半徑

轉彎半徑與汽車的軸距、輪距及轉向輪的極限轉角直接有關。軸距、輪距越大，轉彎半徑也越大；轉向輪的極限轉角越大，轉彎半徑就越小。

轉向時，彎道外側的前輪比內側的前輪行駛的路程要大。為了保證兩個前輪都做純滾動，彎道內側的車輪回轉程度必須比彎道外側的車輪大，即內側前輪轉向角β總是比外側車輪轉向角α大。

問題5　什么是汽車的最高速度，有什么意義？

汽車的最高速度是指汽車在平坦、暢通無阻的路面上以最大功率行駛時能達到的設計速度。像起亞K2是175km/h，豐田凱美瑞是200km/h，奔馳GLA 200是220km/h，跑車可達到三四百千米每小時，如保時捷911 3.8L車型可達到300km/h。

發動機排量大、功率高的汽車一般跑得更快，即最高速度更高，因而可以從最高車速比較發動機功率大小，最高速度是汽車動力性能的一個表達方式。但速度越高時，對汽車的車身結構和行駛穩定性要求越高，因而也在一定程度上體現了汽車在這兩方面的性能較為優越。駕駛車身輕、結構不緊湊的車輛，速度高時往往會有發飄的感覺就是這個道理。

問題6　怎樣表示汽車的加速性能，有什么意義？

汽車的加速性能是一項重要的技術指標，一般以汽車從零車速加速到100km/h所需的最短時間來表示。如家用經濟型轎車0～100km/h的加速時間一般是10～14s，跑車可以在4～5s內迅速達到100km/h。

汽車的加速性能與發動機性能和汽車重量有關。在相同的車重情況下，發動機的輸出扭矩越大，汽車的加速和超車性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。我們常說的推背感就是由汽車的加速性能決定的。

問題7　最短制動距離是怎樣計算的，有什么意義？

最短制動距離是指車輛處于某一時速的情況下，從開始全力制動到汽車完全靜止時，車輛所駛過的路程。測試時，通常是以汽車在車速100km/h時全力剎車（完全踩下制動踏板）到車輛靜止時行駛的路程為最短制動距離。

汽車具有良好的制動性能是安全行駛的保證，也是汽車動力性得以很好發揮的前提。制動距離是衡量一款車的制動性能的關鍵性參數之一，制動距離越小，汽車的制動性能就越好。一般家用轎車的100km/h最短制動距離是41～45m。

問題8　汽車油耗的計算方法有哪些？

評論汽車燃油經濟性一般用耗油量或油行程來表示。對于耗油量的表示法，數值越小，燃油經濟性越好。

（1）人工計算方法　我們通常采用平均油耗來計算汽車的耗油量，它是指車輛行駛單位里程所消耗的燃油量，常用的單位為L/100km，即百公里油耗。百公里油耗是指汽車在道路上行駛時，每百公里的平均燃油消耗量。

常用的計算方法是，準備計算油耗時，首先把油箱加滿（加油槍跳槍為止），并記下此時的里程表讀數，然后開始你的旅途；在車輛行駛幾百公里后再次進入加油站加油，把油箱加滿，記下此次的加油量和車輛里程表讀數，用此次的加油量除以兩次里程表讀數之差（即本次測試所行駛的路程）就是車輛的平均油耗了。此外，用此次的加油費用除以行駛里程也就可以得出車輛每公里的油費了（圖1-3）。

（2）行車電腦顯示油耗　現代汽車的行車電腦既能顯示瞬時油耗，也能顯示平均油耗（圖1-4）。瞬時油耗是指在無限小（瞬時）的時間內，汽車油耗的燃油量和用這些燃油行駛過的路程之比。行車電腦顯示的瞬時油耗有時高得嚇人，平均油耗則低得讓人“感動”。因此，顯示值只可作為汽車耗油量的參考，它不一定能準確地顯示車輛的真正油耗。

問題9　汽車的外形尺寸和內部尺寸參數有哪些？

汽車的外形尺寸是根據汽車的用途、道路條件、噸位（或載客數）、外形設計、公路限制和結構布置等因素來確定的。汽車外形尺寸包括長、寬、高、前輪輪距和后輪輪距、軸距、最小離地間隙、前懸和后懸等。車內空間是指汽車內部空間尺寸的大小，包括以下內容。

（1）頭部空間　即前、后座墊到車頂的距離。車內高度越高乘坐時頭部將會感覺越舒適，同時也會為駕駛員和乘客提供開闊的視野。

（2）腿部空間　包括前排腿部空間和后排腿部空間，腿部空間直接影響著駕駛員和乘客乘坐時的舒適感。

（3）肩部空間　即前、后座位肩部處的寬度，與車寬有很大的關系。

（4）行李廂高度、寬度、深度和行李廂總容積　行李廂總容積越大，能裝的東西就越多，更適合旅游出行。

汽車內部空間大的優點是駕乘舒適，不易疲勞，可以更好地滿足出行要求。

問題10　什么是汽車的長度？

如圖1-5所示，汽車的長度是指垂直于車輛縱向對稱平面，并分別抵靠在汽車前、后最外端凸出部位的兩垂直面之間的距離。

車長是對汽車的用途、功能以及使用方便性等影響最大的參數，因此常常以車長來劃分車身等級。車身長意味著縱向可利用空間大，但太長的車身會給轉向、停車造成不便。長度為4m與5m的汽車在駕駛感覺上會有很大的差異，一般中小型乘用車長4m左右，接近或大于5m的轎車一般都是中高級乘用車。

問題11　什么是前懸？什么是后懸？

前懸是指汽車最前端（除燈罩、后視鏡等非剛性固定部分外）至前軸軸線之間的水平距離。前懸的長度應足以固定和安裝駕駛室前支點、發動機、水箱、轉向機、彈簧前托架和保險杠等零件和部件。前懸不宜過長，否則，汽車的接近角過小。

后懸是指汽車最后端（除燈罩等非剛性固定部分外）至后軸軸線之間的水平距離，后懸的長度主要決定于行李廂長度、軸距和軸荷分配情況，同時要保證適當的離去角。

問題12　什么是汽車的寬度？

如圖1-6所示，車寬是指平行于車輛縱向對稱平面，并分別抵靠車輛兩側固定凸出部位（除后視鏡、側面標志燈、轉向指示燈、撓性擋泥板以及輪胎與地面接觸部分的變形外）的兩平面之間的距離。

寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對于乘用車，如果要求橫向布置的后排三個座位都有足夠的肩寬，那么車寬一般都要達到1.8m。日本政府對車寬的限制比較嚴，大部分在1.8m以下；而歐洲和美洲人普遍塊頭大，歐美車傾向增大車寬。但是車身太寬會降低在市區行駛、停泊的方便性，因此對于乘用車來說車寬2m是一個公認的上限，接近2m或超過2m的車都會很難駕駛。

問題13　什么是汽車的高度？

汽車的高度（圖1-6）是指車輛沒有裝載且處于可運行狀態時，車輛支撐平面與車輛最高部位相抵靠的水平面之間的距離。

車身高度直接影響車輛的重心、操控和內部空間。大部分轎車的高度在1.5m以下，這主要是從降低全車重心的角度考慮，以確保高速拐彎時不會側翻。MPV、面包車等為了營造寬闊的頭部空間和載貨空間，車身一般比較高（1.6m以上），但車輛重心也隨之升高，過彎時車身側傾角度大。

問題14　什么是汽車的軸距？

軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的兩垂線之間的距離。

軸距的長短直接影響到汽車的長度、重量和許多使用性能。絕大多數的兩廂和三廂乘用車的乘員坐位都是布置在前后軸之間的，長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。在行駛性能方面，長軸距能提高直路巡航的穩定性，但轉向靈活性下降、轉彎半徑增大。因此，在穩定性和靈活性之間必須作出取舍，找到合適的平衡點。

問題15　什么是汽車的輪距？

輪距（圖1-6）分為前輪距和后輪距，是指同一軸上車輪接地點中心之間的距離。

輪距對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和機動性影響較大。輪距愈大，則橫向穩定性愈好，對增加轎車車廂內寬也有利。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的缺點。此外，輪距過寬也會影響汽車的安全性。因此，輪距應與車身寬度相適應。

問題16　什么是最小離地間隙？

如圖1-7所示，最小離地間隙是指汽車滿載時，汽車最低點至地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

后輪驅動車輛的離地最低點一般在后軸中央，前輪驅動的車輛一般在前軸，也有些乘用車的離地最低點在前防撞桿下緣。最小離地間隙必須確保汽車在崎嶇道路上行駛、上下坡時的通過性，即保證不“拖底”。一般乘用車的最小離地間隙在130～200mm之間；越野車最小離地間隙普遍大于200mm。

最小離地間隙往往決定著汽車的通過能力。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平整路面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，則車輛通過有障礙物或不平整路面的能力就越弱，但重心低，穩定性好。

問題17　什么是接近角、離去角和縱向通過角？

除了最小離地間隙，接近角、離去角和縱向通過角是與汽車越野性能有很大關系的重要參數（圖1-8）。

（1）接近角　是指在汽車滿載靜止時，自汽車前端凸出點向前輪所引切線與地面的夾角，即水平面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。接近角的大小反映了汽車接近障礙物時不發生碰撞的能力。

（2）離去角　是指汽車滿載靜止時，自車身后端凸出點向后車輪引切線與地面的夾角，即水平面與切于后輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。離去角的大小反映了汽車離開障礙物時不發生碰撞的能力。

（3）縱向通過角　是指在汽車滿載靜止時，在汽車側視圖上分別通過前、后車輪外緣作切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角。它反映了汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。

問題18　什么是整備質量，什么是滿載質量？

（1）整備質量　又稱空車質量，是指汽車按出廠技術條件裝備完整的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

整備質量大的汽車高速行駛時穩定性較好，但整備質量也是影響汽車油耗的一個重要參數，整備質量越大的汽車越耗油。例如，一輛小型車，如果整備質量每增加40kg，那么它就要多耗1％燃油。市場上排量為1.5～1.8L家庭用車的整備質量在1.1～1.4t較合適。

（2）滿載質量　也稱總重量，即汽車滿載時的重量，包括汽車自重、人、貨物。如果汽車要裝貨物，就要考慮總重量與自重的差是多少。

問題19　行李廂容積是怎樣計算的？

車子是否能“裝”，主要是看行李廂容積，它是衡量一款車型攜帶行李或其他物品能力的重要參數。汽車廠商常采用“水滴法”來計算其容積，即把水裝滿整個行李廂，然后測量水的體積。這種方法得到的數值明顯會偏大，因為拋開邊邊角角不談，它還會把備胎空間計算在內。但日常使用行李廂時，我們顯然無法將東西塞到那些細小的角落。

在部分車型的車身參數中，我們看到車的行李廂容積有兩個數值。例如圖1-9所示的280L/967L，280L是指行李廂的容積大小，而967L則是后排座椅靠背折疊起來的情況下的行李廂容積。將座椅放倒后，可以顯著地增大行李廂容積，就可以放置更多的行李及更長的物品。

問題20　發動機參數有哪些？

發動機參數是指表述發動機基本構造和性能的參數，這些參數決定了發動機的基本尺寸和基本性能。在我們評論或選購發動機前，可以先了解其基本參數。

汽車發動機參數主要包括發動機排量、氣缸數目、氣缸的排列形式、每缸氣門數、氣門結構、壓縮比、缸徑、沖程、最大功率、最大功率轉速、最大扭矩、燃料供應形式、燃油標號、供油方式、缸蓋材料、缸體材料和排放標準等。

問題21　變速器參數有哪些？

變速器需要和發動機匹配才能更好地傳遞動力，實現換擋平順，動力銜接均勻。因此，變速器主要性能參數的選擇依據是發動機的功率、轉速、扭矩和車速（包括車輪直徑）。

變速器參數主要有外形尺寸、變速器類型（MT、AT、AMT、CVT、平行軸式、DSG/DCT）、最大傳遞扭矩、擋位個數和齒輪傳動比等。

變速器的前進擋位越多，其傳動比分布越密，車輛對不同的行駛條件的適應性就越好，且能降低油耗，減少換擋沖擊，車輛換擋更加平順。近年來為了降低油耗，變速器的擋數有增加的趨勢。目前乘用車的手動變速器擋位個數為4～6個，而自動變速器的擋位個數為4～8個。經濟型轎車AT一般有4～5個擋位，中高級別轎車AT采用6～9個擋位。

問題22　底盤參數有哪些？

底盤參數是指表述汽車底盤基本構造的參數，它主要影響車輛的行駛平穩性、安全性和操縱性能（如轉向、制動性能）。

底盤的主要參數包括驅動方式（如前輪驅動、后輪驅動還是四驅）、前后懸掛類型、轉向助力類型、前后輪制動器類型、駐車制動類型、四輪定位參數、前后輪胎規格、備胎規格、最小轉彎半徑、最小離地間隙、最大爬坡角度、接近角、離去角等。

問題23　車身參數有哪些？

車身參數是指表述汽車車身基本構造的參數，它反映了車身輪廓大小、車身結構性能、碰撞安全系數和車身制造材料成分等內容。

汽車的車身參數主要包括車身類型（承載式或非承載式）、車身長度、寬度、高度、軸距、前輪距、后輪距、最小離地間隙、風阻系數、整備質量、車身結構、車門數、座位數、油箱容積、行李廂容積等。

問題24　汽車的操控配置包括哪些內容？

汽車的操控配置包括制動防抱死（ABS）、制動力分配（EBD）、剎車輔助（BA）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、助力轉向、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可調懸掛、空氣懸掛、主動轉向等。

四驅車輛則包括前橋限滑差速器/差速鎖、中央差速器鎖止功能、后橋限滑差速器/差速鎖配置。

現在的汽車都標配了ABS系統，縮短了汽車的制動距離，改善了制動轉向性能。ESP系統則提高了車輛緊急情況下的動態穩定性能（圖1-10）。其他的操控配置越來越多地應用在中高級乘用車上，大大改善了汽車的操控性能和安全舒適性。

問題25　汽車的外部配置包括哪些內容？

汽車的外部配置包括有無電動車窗、電動天窗/天窗類型、鋁合金輪轂、電動后視鏡、車燈和車身附件（行李架、車身防擦條、尾翼、運動外觀套件）等。

問題26　汽車的內部配置包括哪些內容？

汽車的內部配置是一些小而實用性較強的裝置，包括方向盤（真皮方向盤、方向盤調節方式、多功能方向盤）、座椅、空調（空調類型、空調特色）、遮陽用件（遮陽板、化妝鏡）、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、儀表類型、HUD抬頭數字顯示等。

HUD抬頭數字顯示可以把車速等重要的信息映射在風窗玻璃上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息，大大提高了行車安全性和便利性。

問題27　汽車的座椅配置包括哪些內容？

汽車的座椅配置包括座椅材質類型（真皮、織物）、駕駛座椅各項調節（高低、前后、腰部支撐調節）、駕駛座椅功能（記憶、加熱、通風、按摩功能）、副駕座椅調節、副駕座椅功能、后排座椅調節、后排座椅功能（加熱、放倒功能）、第三排座椅、中央扶手等。

問題28　汽車的多媒體配置包括哪些內容？

汽車的多媒體配置包括GPS導航系統、定位互動服務、中控臺彩色大屏、人機交互系統、內置硬盤、藍牙/車載電話、車載電視、后排液晶屏、外接音源接口（AUX/USB/iPod等）、CD系統、喇叭揚聲器系統等。

問題29　汽車的燈光配置包括哪些內容？

汽車車燈（車外）作為車身上不可或缺的功能部件，按照功能的差異可將其分為照明燈和信號燈兩種。前者的作用在于當車外的能見度影響到駕車者視野時為其提供額外的光線補償，保證行車安全，如當汽車在夜間、隧道或者雨霧天氣行駛時。后者的作用則在于向車外的行人和其他車輛傳達行車信號，如轉向燈、制動燈等。

汽車的燈光配置包括氙氣大燈、日間行車燈、自動頭燈、轉向頭燈、霧燈、大燈高度調節、大燈清洗裝置、車內氛圍燈等。

問題30　汽車的高科技配置包括哪些內容？

汽車的高科技配置有發動機啟停系統、自動泊車系統、變道輔助系統、主動剎車/主動安全系統、整體主動轉向系統、夜視系統、中控液晶屏分屏顯示系統、自適應巡航系統、全景攝像系統等。

越來越多的高科技配置出現在汽車上，使駕駛變得輕松、安全、便捷。圖1-11所示為自動泊車示意圖，駕駛員只要按下自動泊車的按鈕，車頭兩側的駐車雷達（超聲波傳感器）就會自動掃描停車位，如果距離合適就會發出提示音，此時駕駛員只需要掛入倒擋，雙手離開方向盤，稍微控制下車速，車輛就能夠自動倒入停車位中。

問題31　汽車的安全裝備有哪些，有哪些重要的作用？

汽車的安全裝備有駕駛座安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、后排側氣囊、頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、安全帶未系提示、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統等。

座椅安全帶是車輛最重要的被動安全設備之一，系上安全帶能防止乘員在碰撞中被甩出車外，同時也將車廂內發生二次碰撞的機會減至最低。中控門鎖可以在汽車撞擊時自動解鎖，便于打開逃生。安全氣囊在汽車發生碰撞時對乘員提供正面、側面、頭部和膝部等方位的保護。零壓防爆輪胎能夠保證在爆胎后沒有空氣壓力的情況下也可以承載車輛自身的重量繼續行駛一段距離。

問題32　影響汽車越野性能的因素有哪些？

汽車的越野性能其實就是指汽車的通過性，是指車輛通過一定情況道路的能力。通過能力強的汽車，可以輕松翻越坡度較大的坡道，放心地駛入一定深度的河流，也可以高速行駛在崎嶇不平的山路上。總之，它可以駛過其他車輛無法通過的地方。

影響汽車通過性的因素主要有以下幾項。

①差速器鎖，包括前橋差速器鎖、后橋差速器鎖和中央差速器鎖。

②車體結構，其直接決定著汽車在復雜路面行駛時車體的受力狀況，能受的力越強，汽車的通過性就越強。

③底盤保護措施。

④分動器類型。

⑤接近角、離去角及最小離地間隙。

⑥汽車懸掛裝置。

⑦最大爬坡角度和涉水深度。

⑧最大橫向傾斜能力。

⑨軸距和輪胎性能。

問題33　汽車的舉升點在哪里？

汽車進行維修保養和檢查底盤時，通常需要升起汽車。只有找到汽車的舉升點，才能正確地升起汽車。

車身底部都有專用舉升點，如圖1-12所示。舉升點通常在側面裙邊的內側，位于前輪的后面和后輪的前面約20cm處有凹進的地方。該舉升點設計得比其他部位硬而厚，可以承受比較大的壓力。使用千斤頂或舉升機時，將千斤頂或舉升襯塊放在車輛下方的規定舉升點。如果在千斤頂或舉升襯塊放在不正確舉升點的情況下舉升車輛，則可能會損壞車輛下方的部件，或者車輛在提升時會變得不穩定，并可能從舉升機構上掉落。

問題34　汽車的拴系點在哪里？

當汽車出現故障無法行駛，或汽車陷入困境（如陷入泥坑）時，就需要牽引汽車。在汽車前部或后部的一側有拴系點，此拴系點固定在車架上。牽引汽車時，在車架上安裝牽引鉤后再進行，牽引鉤位于隨車工具包中。如圖1-13所示，安裝牽引鉤時，先用隨車的螺絲刀撬開拖曳孔（拴系點）的蓋板。為防止車漆被劃，可在螺絲刀和車身之間墊一塊布。將牽引鉤插入拖曳孔內擰緊。為了確保牢固，可用輪胎扳手套入牽引鉤中轉緊，這樣會更緊固。

問題35　汽車的工具箱在哪里，有哪些隨車工具？

如圖1-14所示，汽車的隨車工具箱通常位于行李廂底部或備胎的中央圓形空隙中，這都是為了盡量不占用行李廂儲物空間。每輛車在購買時都會附帶一套隨車工具，有的多，有的少，但基本上都會配備三角警示牌、千斤頂、千斤頂搖把、雙頭螺絲刀、開口扳手、滅火器、輪胎扳手和牽引鉤等。

問題36　汽車的備胎在哪里，有哪兩種類型？

備胎即汽車的備用輪胎。當車上的某個輪胎泄氣或爆胎時，可以用備胎代替，使汽車能繼續行駛到最近的維修店或輪胎店進行補胎或者更換新的輪胎。

大部分的汽車備胎都采用內藏式，備胎設置在行李廂地板的暗格里，如圖1-15所示。有的汽車把備胎放在后地板底下，當需要使用備胎時，只需打開行李廂，松開行李廂底部的固定螺釘即可放下備胎。SUV或越野車則把備胎放在尾門背后。

備胎有全尺寸與非全尺寸之分，全尺寸備胎與目前車上正常使用的輪胎尺寸一樣大小，可替換任何一條輪胎。而非全尺寸備胎則比目前車上安裝的輪胎要小一個尺寸。只能進行臨時代替，且只能用于非驅動輪，最高時速不能超過80km/h。

問題37　汽車的銘牌在哪里，有什么作用？

汽車銘牌通常粘貼或鉚接在發動機艙前減振器安裝支座上，或者是駕駛員側車門側圍上（圖1-16）。有的在發動機艙的內壁，大多數在靠近駕駛室的一側（發動機艙的后壁），也有的在發動機艙的側壁上。

汽車銘牌是標明車輛基本特征的標牌，出廠轎車的銘牌標明車輛識別代號、品牌、型號、最大設計總質量、乘坐人數、發動機型號、發動機排量、額定功率、制造年月、制造國等。

問題38　發動機的VIN在哪里，有什么作用？

在前懸架支座后上方前圍板上，或車輛的前擋風玻璃右下角位置有一個銘牌，上面有一排由英文字母和阿拉伯數字組成的17位數字代號，這就是該車的車輛識別代號（VIN）。識別代號是汽車制造廠為識別而給一輛車指定的一組號碼。

VIN碼包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身形式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。識讀VIN碼，對于正確地識別車型及進行診斷和維修都是十分重要的。