運輸機
運輸機是用于運送軍事人員、武器裝備和其他軍用物資的飛機。除此之外，還有能空投傘兵和軍用裝備的能力，并需要具備在復雜氣候條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力，有的還裝有自衛的武器及電子干擾設備。
雖然民用機中也有類似功能的運輸機，但民用運輸機通常多稱為“貨機”。也就是說，運輸機可以看作是軍用運輸機的專有名稱。
按照運輸機的性質，可以分為戰術和戰略兩種。戰略運輸機航程遠，載重量大，主要用來載運部隊和各種重型裝備實施全球快速機動。戰術運輸機用于戰役戰術范圍內執行空運任務。
按照航程，運輸機可分為中程及遠程；按載重量可以分為中型和重型。一般遠程運輸機、重型運輸機多為戰略運輸機，而中程和中型運輸機則多是戰術運輸機。
世界上第一架專門設計的運輸機是1919年德國制成的F.13全金屬運輸機。當時的飛機主要以雙翼機為主，但F.13卻采用了單翼設計，減少了飛行時受到的空氣阻力，提高了飛機的速度性能。
F.13是世界上第一架全金屬運輸機，由德國容克斯公司生產。
20世紀20年代后期和30年代，較著名的軍用運輸機有德國的容克斯Ju 52、美國的道格拉斯DC-3等。容克斯Ju 52的機身設計從第一次世界大戰期間就已經開始了，在制造過程中又對機身進行了進一步強化，選用了當時少有的硬化鋁合金作為蒙皮，外殼十分堅固，被稱為“鋼鐵安妮”。C-47是美國道格拉斯公司1935年研制的運輸機，有軍用和民用多個型號，在第二次世界大戰中被援助到多個盟國。
容克斯Ju 52運輸機，是第二次世界大戰期間德國的空中運輸主力。
C-47運輸機在第二次世界大戰中以美國DC-3客機改裝而成的運輸機型，被多個國家用于運輸、空投物資和空降傘兵等用途。
第二次世界大戰期間，一些國家又專門研制出一些軍用運輸機，如德國的Me 323、美國的C-46等。
Me 323運輸機，德國在第二次世界大戰中使用的大型運輸機，是戰爭期間各國生產的最大的運輸機。
這些運輸機均采用活塞式發動機，功率達1200馬力以上，最大航程達6000多千米，大部分可以運載120名以上的士兵或其他裝備。
20世紀60年代中期，噪聲小、耗油率低、功率大的渦輪風扇發動機成為主流。由于動力裝置不斷改進，軍用運輸機的性能大幅度提高。如美國的C-5戰略運輸機，裝有4臺渦輪風扇發動機，巡航速度871千米/小時，最大載重航程達4745千米，最大有效載重達120噸，可裝載2輛主戰坦克或16輛軍用卡車，也可用于搭載345名全副武裝的士兵；蘇聯的安-124戰略運輸機動力由4臺D-18T型渦輪風扇發動機提供，最大巡航速度約850千米/小時，最大載重航程約4500千米，最大有效載重約150噸。
軍用飛機小知識
渦輪風扇發動機
渦輪風扇發動機是由噴氣式發動機發展而來。在噴氣式發動機發展到一定階段后，人們希望進一步提高發動機的推力，于是想到了通過給噴氣式發動機加裝風扇以提高迎風面積、增大空氣流量的方法，從而研制出了渦輪風扇發動機。
C-5是美國洛歇公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機，它能夠在全球范圍內運載超大規格的貨物并在相對較短的距離內起飛和降落。
安-124是蘇聯安托諾夫設計局研制的遠程戰略運輸機，主要用于運輸坦克及戰機。蘇聯解體后，該機僅在俄羅斯空軍服役。