1.8　汽車零件的磨損過程

汽車零件的磨損是一個十分復雜的現象，磨損量的多少與汽車零件所受的應力狀態(tài)、工作條件與潤滑條件、加工表面形貌、材料的組織結構與性能及環(huán)境介質的化學作用等一系列因素有關。

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養(yǎng)護汽車必知常識

絕大多數的汽車零件不能繼續(xù)使用時，并不是說汽車零件的整體被破壞，而是由于零件工作表面的磨損逾限而促使零件失效。據可靠資料統(tǒng)計，75％的汽車零件由于磨損而報廢，因此磨損是影響汽車零件可靠性的主要因素。

在汽車零件上磨損通常表現為磨料磨損、粘著磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損和微動磨損等幾種形式。其中前三種是磨損的基本類型，后兩種磨損只是在某種特定條件下才會發(fā)生。汽車零件磨損一般要經過磨合期磨損、正常工作期磨損和極限磨損期磨損等三個階段。

1.磨合期磨損

磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續(xù)擴大，最終會引發(fā)故障，所以磨合質量決定著整車的壽命。

2.正常工作期磨損

汽車過了磨合期，各部件便進入了正常磨損階段。這個階段的時候長而持久，零部件一般不易損壞。

3.極限磨損期磨損

汽車進入極限磨損期之后，磨損加快，汽車容易發(fā)生故障，直至報廢。