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德黑蘭的第一個白晝

天亮之后,余粟才看清了德黑蘭的面目。

這是一個被群山環抱的城市,東西北三面全部被綿延的厄爾布爾士山脈包圍,只有南面開闊平坦。即便是在炎炎夏日,依然可以看到山峰頂部的積雪。

地勢開闊平坦的城南,是老城區。居住在那里的基本是平民,樓宇陳舊而密集,行人如織。據2015年的統計,伊朗全國人口約7800余萬,而生活在德黑蘭的人,就超過了850萬,幾乎占全國人口的1/9。

城市的中部偏北,是新城區,這里的建筑就比較現代。而再往北,則有一片片豪華的別墅和幽雅的小庭院,一直修到了山坡上。這里相比城南,就幽靜多了,街道也干凈寬敞,道路兩旁綠樹成蔭。據說城北的居民大部分是地主、富商、官員和中高級知識分子,被視為是富人區。伊朗的舊王宮薩德阿巴德王宮,也在這北邊的山坡上。

也是到了白天,余粟才發現,德黑蘭市內交通的擁堵,和自己的故鄉北京真有一拼,車流塞途。雖然胡亂穿行變道的情況并不多見,但行車蠕動的緩慢,也著實讓人著急……

德黑蘭的人多,私家車也多。這與伊朗是個盛產石油的國家,以及國家的某些經濟政策有些關聯。

為了讓國民分享國家油氣資源豐富的實惠,伊朗不僅汽油價格便宜,而且每個家庭每個月還可以從政府那里領取到60升的免費汽油,所以伊朗有著大量的私家車。但也許是由于西方對伊朗經濟制裁的緣故,伊朗街上跑的車多是些低檔的廉價車,而且大都比較陳舊。

如此說來,昨天夜晚進入德黑蘭是幸運的。若是換到白天,從伊瑪目霍梅尼機場到哈梅德的家,會不會要走上兩個40分鐘,亦未可知。

走到街上,余粟驚奇地發現,德黑蘭的公共汽車站分立著兩個站牌,男士在一個站牌下排隊,女士在另一個站牌下排隊;車來了,男女分別從兩個不同的門上車。在公共汽車里面,有個隔離柵欄,男女被柵欄分開在兩邊乘坐。有的車,女士坐車前半部分,男士在后半部分;有的車則相反。

德黑蘭的地標性建筑——自由塔

有的公交車,中間是沒有柵欄的,但男女乘客仍然自覺地分前后乘坐。而且有一個很有意思的現象是,有時車上只有一兩位女士,此刻即使車上的男人再多,也都老老實實地擠在另一半車廂內,不會擴張到女士們的領地;有時則是女士們擁擠著,而男人那邊空空蕩蕩。

按照預先安排,余粟和哈梅德在到達德黑蘭的第二天,就要參加一個旅行團,參觀游覽伊朗的幾個有著悠久歷史文化底蘊的城市 ——克爾曼,亞茲德,設拉子,伊斯法罕,卡尚,等等。

此時,中國大陸幾乎還沒有普通的游客來伊朗旅游。這些城市的名字,余粟只是在與哈梅德的伊朗朋友接觸時,偶爾聽他們提起過,有的則在過去連聽說也沒聽說過。

在德黑蘭的短暫停留,已經讓余粟感到新奇不已,還要走出德黑蘭開始八天的漫游,又會有怎樣的奇遇呢?這讓從小就對世界充滿探知欲望、青年時期便到海外求學的余粟,對即將開始的伊朗境內游充滿了期待。

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