1.4　再制造的特點

（1）環(huán)保和經(jīng)濟效益突出

再制造的對象是廢舊產(chǎn)品，再制造的效果是性能和保修期不低于新品。這和將廢舊產(chǎn)品回爐，靠新制造的裝備服役相比，其節(jié)能減排效果十分突出。美國Argonne國家實驗室統(tǒng)計的結(jié)果表明：再制造1輛汽車的能耗只是制造1輛新車的1/6；再制造1臺汽車發(fā)動機的能耗只是制造1臺新發(fā)動機的1/11[11]。

對裝備部件再制造的基礎是對其中失效零件的再制造。再制造的對象是經(jīng)過使用的成型零件，這些零件中蘊含著從采礦、冶煉到加工等一系列工序的附加值（包括了全部制造活動的勞動成本、能源消耗成本、設備工具損耗成本等），再制造能很大程度地保留和利用這些附加值，使加工成本降低、能耗減少。筆者對車輛行走系統(tǒng)行星框架實施再制造的技術經(jīng)濟分析表明，對行星框架再制造的耗材只是零件毛坯重的0.35%，再制造成本是新品的10%，再制造后的使用壽命卻是新品的2倍。對重型車輛發(fā)動機曲軸再制造的數(shù)據(jù)表明，曲軸再制造的耗材是曲軸毛坯重量的2.1%，再制造成本是新曲軸的12.6%。宏觀統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，總成（部件）再制造的成本為新品的50%左右，節(jié)能60%、節(jié)材70%以上。可以看出，再制造對節(jié)省資金、節(jié)約資源、保護環(huán)境的貢獻顯著。

（2）質(zhì)量穩(wěn)定可靠

再制造的基本要求是對裝備性能進行全面恢復，再制造又是批量化的生產(chǎn)方式，通用裝備的再制造具有產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，其質(zhì)量保證體系健全。國家法律規(guī)定從事再制造的企業(yè)要獲得認證，出售的再制造產(chǎn)品應有明確的標識。國家將出臺各項再制造技術標準。這些措施都對確保再制造產(chǎn)品的質(zhì)量起到促進和監(jiān)督作用。

再制造的對象是經(jīng)過若干年使用后的裝備，在這個期間，科學技術發(fā)展迅速，新材料、新技術、新工藝、新檢測手段、新控制裝置不斷涌現(xiàn)。在對舊裝備實施再制造時，可以吸納最新的成果，既可以提高易損零件的使用壽命，又可以對老裝備進行技術改造，還可以彌補原始設計和制造中的不足，使裝備的質(zhì)量得到提升。