二、其他車型的雙離合器變速器

1.奧迪DQ500

大眾集團(tuán)旗下（含奧迪）系列車型中扭矩最大的橫置發(fā)動機(jī)就是搭載于TT RS上的2.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)了，在2013款奧迪TT RS上搭載的高功率版發(fā)動機(jī)扭矩已經(jīng)高達(dá)465N·m，與之匹配的7速雙離合變速器正是這款DQ500（在所有的橫置發(fā)動機(jī)車型上，奧迪的“Stronic”實(shí)質(zhì)就是DSG），如圖1-1所示，其擋位布置如圖1-2所示。

2.奧迪0B5雙離合器

奧迪Q5上使用了7擋濕式雙離合器變速器，該變速器與常時(shí)四驅(qū)機(jī)構(gòu)聯(lián)合使用，呈縱置安裝在車上。該變速器將自動變速器的優(yōu)點(diǎn)（駕駛舒適，換擋時(shí)無牽引力中斷）和手動變速器的優(yōu)點(diǎn)（運(yùn)動性好和效率高）結(jié)合在了一起，換擋時(shí)間短且采用“直接動力傳遞”，這使得駕駛員能獲得一種特殊的駕駛體驗(yàn)。其結(jié)構(gòu)如圖1-3所示。

3.本田雙離合器

目前，本田汽車所采用的平行軸式自動變速器由于先天結(jié)構(gòu)的原因，導(dǎo)致其擋位數(shù)量限定在6速的水平上，而為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，開發(fā)更多擋位的自動變速器迫在眉睫。在2013年的本田汽車技術(shù)大會上，本田汽車公司正式對外公布了一臺自己研制的8速雙離合器自動變速器，與其他廠家的雙離合器自動變速器相比，其在結(jié)構(gòu)上顯得特立獨(dú)行，因?yàn)樗褂靡毫ψ兙仄鱽砣〈鷤鹘y(tǒng)的雙離合器模塊，這也使其成為世界上首臺帶有液力變矩器的雙離合器自動變速器；為了減小體積，它還采用了超薄型高阻尼液力變矩器；本田8速雙離合器自動變速器的變速機(jī)構(gòu)依然采用了本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)，其最大輸入轉(zhuǎn)矩為270N·m，根據(jù)適配車型的不同，最大傳動比為6.367～7.0。本田雙離合器的結(jié)構(gòu)如圖1-4所示。

4.觀致雙離合器

觀致轎車上裝備了一款技術(shù)領(lǐng)先的離合器，是由格特拉克（GETRAG）集團(tuán)提供的6速干式雙離合器，如圖1-5所示。該款6速干式雙離合器最大可承受轉(zhuǎn)矩為250N·m，與大眾汽車現(xiàn)在使用的液壓控制驅(qū)動的雙離合器不同的是，其雙離合器模塊不再是由傳統(tǒng)的液壓進(jìn)行驅(qū)動，而是采用了電動機(jī)控制，如圖1-6所示，從而省去了相對復(fù)雜的一整套液壓驅(qū)動裝置，換擋機(jī)構(gòu)如圖1-7所示，在結(jié)構(gòu)上更加簡單和緊湊。