第三節(jié)　電動自行車故障的診斷方法與維修技巧

一、電動自行車故障診斷的方法

電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的。同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，不同類故障可能有同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查找故障帶來復(fù)雜性。但是，故障現(xiàn)象是維修電氣故障的基本依據(jù)，是電氣故障維修的起點(diǎn)，因而要對故障現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)觀察、分析，找出故障現(xiàn)象中最主要、最典型的方面，弄清故障發(fā)生的時間、地點(diǎn)、環(huán)境等。

1.觀察法

觀察法就是打開電子器件的蓋，用人體感官直接觀察器件內(nèi)部元件有無缺損、斷線、脫焊、變色、變形及燒壞等情況；再通電觀察有無打火、異味、異常聲音等現(xiàn)象。在觀察故障現(xiàn)象時，要仔細(xì)，特別要注意以下事項(xiàng)。

（1）斷線故障　常見的有電源線斷裂，熔斷絲熔斷，印制電路板斷裂，電阻、電容、晶體管引線折斷或脫焊等。

（2）短路故障　這種故障通常發(fā)生在密布的印制電路和芯片引線間，電路板上的油垢等引起的短路較為多見。此外，元器件相碰和元器件與屏蔽罩、金屬底板、散熱板之間相互接觸而造成的短路現(xiàn)象也有時所見。短路故障一般只需仔細(xì)觀察即可查出，但有些短路故障較為隱蔽，需通過測量才能確定。

（3）漏電故障　可憑感官直接感覺的漏電故障一般有，電解電容發(fā)熱及外殼炸裂或電解液流出；印制電路的漏電，主要是印制電路間或元器件引線間有污垢、塵埃或水汽，發(fā)生放電打火現(xiàn)象。

（4）過熱故障　指元器件出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，常伴有異味出現(xiàn)，可用手輕輕觸摸來做出判斷。高壓電容、大功率開關(guān)管、變壓器等元器件比較容易發(fā)生過熱故障。檢查時應(yīng)注意與正常工作時的溫升比較，并留意該器件工作時間的長短，以便做出正確的判斷。

（5）接觸不良故障　一般由電位器等可調(diào)元件松動、接觸件觸點(diǎn)氧化或松動、元器件焊接不良所致。檢查這種故障主要靠手旋或撥動、拉動元器件，但眼睛觀察也是需要的。

（6）其他故障　這里指的其他故障有，電阻過載燒焦色（可嗅到燒焦表面油漆味）；印制電路板被過熱元件烤焦或被高壓打火炭化（可聞到樹脂板烤焦氣味）；電源變壓器過熱（溫升迅速，并可嗅到燒焦絕緣清漆和樹脂等味）；元器件或線路打火（可看到放電閃爍或點(diǎn)線狀火花）。

2.電流法

電流法一般用于檢查電源電路負(fù)載電流、集成電路電源電流等。一般來說，電流值正常，晶體管及芯片工作就基本正常。電源的負(fù)載電流正常則說明負(fù)載中沒有短路故障；若電流較大，說明相應(yīng)電路有故障。測量電流的常規(guī)做法是先切斷電流回路，然后將電流表串入。

測量電源負(fù)載電流的目的是為了檢查、判斷負(fù)載中是否存在短路、漏電和開路故障，同時也可判斷故障在負(fù)載還是電源。應(yīng)該注意的是，電器電源一般有多路電壓輸出和相應(yīng)的負(fù)載，測量時應(yīng)考慮到各負(fù)載支路電流對總電流的影響。一般先測量容量發(fā)生故障的支路電流。若需檢查總負(fù)載電流是否正常，則可以測量所有負(fù)載回路的電流，然后將各路電流相加即可。

3.電壓法

電壓法是通過測量電路主要端點(diǎn)的電壓和元器件的工作電壓，并與正常值進(jìn)行對比分析，即可得出故障判斷的結(jié)論。測量所用萬用表內(nèi)阻越高，測得的數(shù)據(jù)就越準(zhǔn)確。按所測電壓的性質(zhì)不同，電壓一般可分為靜態(tài)直流電壓和動態(tài)電壓兩種。判斷故障時，應(yīng)結(jié)合靜態(tài)和動態(tài)兩種電壓進(jìn)行綜合分析。

（1）靜態(tài)直流電壓測量　靜態(tài)是指電器無負(fù)載時電路的工作狀態(tài)，其工作電壓即靜態(tài)電壓。測量靜態(tài)直流電壓一般用來檢查電源電路的整流和穩(wěn)壓輸出電壓、各級電路的供電電壓等，將正常值與測量值相比較，并做一定的推理分析之后，可判斷故障所在。

（2）動態(tài)電壓測量　動態(tài)電壓是指電器接上負(fù)載時電路的工作電壓，此時電路處于動態(tài)工作之中。電路中有許多端點(diǎn)的靜態(tài)工作電壓會隨外來信號的進(jìn)入而明顯變化，變化后的工作電壓便是動態(tài)電壓。顯然，如果某些電路應(yīng)有這種動態(tài)電壓、靜態(tài)工作電壓的變化，而實(shí)測值沒有變化或變化很小，就可立即判斷該電路有故障。該測量主要用來檢查、判斷僅用靜態(tài)電壓測量法不能或難以判別的故障。

在測量各腳工作電壓，尤其是在測量晶體管和集成電路各引腳的靜、動態(tài)工作電壓時，由于集成塊的引腳多而密集，故而操作時一定要極其小心，稍有不慎就會燒毀集成塊。

4.電阻法

電阻法是利用萬用表的歐姆擋，測量電路中可疑點(diǎn)，可疑元件及芯片各引腳的電阻值，然后將測得的數(shù)據(jù)與正常值作比較，可以迅速判斷元件是否損壞、變質(zhì)，是否存在開路、短路，是否有晶體管被擊穿短路等情況。

電阻測量法分為在線電阻測量法和脫焊電阻測量法兩種。前者是指直接測量電路中的元器件或某部分電路的電阻值；后者是把元器件從電路上整個拆下來或僅脫焊相關(guān)的引腳，使測量數(shù)值不受電路的影響。很明顯，用在線法測量時，由于被測元器件會受到與其并聯(lián)的元器件或電路的影響，萬用表顯示出的數(shù)值并不是被測元器件的實(shí)際阻值，使測量的正確性受到影響。與被測元器件并聯(lián)的等效阻值越小于被測元器件的自身阻值，測量誤差就越大。因此，采用在線測量時必須充分考慮這種并聯(lián)阻值對測量結(jié)果的影響，然后做出分析和判斷。由于在線電阻測量法局限性較大，通常僅對檢查短路性故障、某些開路性故障較為有效。

5.替換法

替換法是將懷疑某個部件而又不易測試其性能好壞時，用新的部件代換的方法。例如，電動自行車的轉(zhuǎn)把、閘把、控制器可采用代換法，是否損壞，一換便可知道。

6.開路法和短路法

開路法和短路法是指在檢查中將電子電路某一部分電路（或某個元器件）開路或短路，同時觀察相關(guān)的電壓、電流、電阻等測量數(shù)據(jù)，據(jù)此對故障進(jìn)行分析及判斷。

（1）開路法　通常用來檢查短路性故障，特別適用于電源負(fù)載回路存在短路故障的情況。當(dāng)電源電路負(fù)載中有一路或一路以上存在短路（含嚴(yán)重漏電）故障時，往往導(dǎo)致負(fù)載電流劇增而燒壞開關(guān)管，嚴(yán)重時會燒斷熔斷器，所以不能較長時間進(jìn)行檢查，此時若逐一斷開各個負(fù)載回路，并且注意負(fù)載總電流隨之變化的情況，就可以很快發(fā)現(xiàn)故障所在。運(yùn)用開路法時必須注意，每次通電時應(yīng)先看電流表示讀數(shù)是否恢復(fù)正常，若發(fā)現(xiàn)電流仍遠(yuǎn)大于正常值，應(yīng)立即關(guān)機(jī)再斷開其他負(fù)載逐個檢查。在使用開路檢查法之前，若能先用電阻（或電壓）測量法對發(fā)生短路的電路范圍進(jìn)行初步的判斷，則對提高效率有一定好處。另外，電路的“開路點(diǎn)”一般應(yīng)選在接插件、連接線焊點(diǎn)和印制電路中原有的調(diào)試缺口上，盡量不要采用切割印制電路的方法，除非找不到其他可開路的地方。

（2）短路法　主要用來檢查、判斷振蕩電路是否起振，以及無顯示等故障。在運(yùn)用短路法時必須注意要根據(jù)不同的電路選擇適合的短路方式，否則，若短路不當(dāng)，很容易擴(kuò)大故障。

7.人工干預(yù)法

人工干預(yù)法是指在電子器件出現(xiàn)軟故障時采取加熱、冷卻、振動等方法使故障盡快暴露出來。

（1）加熱法　適用于檢查故障在加熱后較長時間（如1～2h）才產(chǎn)生或故障隨季節(jié)變化而顯示的情況，其優(yōu)點(diǎn)主要是可明顯縮短維修時間，迅速排除故障。常用電吹風(fēng)和電烙鐵對所懷疑的元器件進(jìn)行加熱，迫使其迅速升溫，若隨之故障出現(xiàn)，便可判斷其熱穩(wěn)定性不良。由于電吹風(fēng)吹出的熱風(fēng)面積較大，通常只用于對大范圍的電路進(jìn)行加熱，對具體元器件加熱則用電烙鐵。

（2）冷卻法　通常用酒精棉球敷貼于被懷疑的元器件外殼上。迫使其散熱降溫，若看到故障隨即消除或趨于減輕，便可斷定該元器件熱失效。

（3）振動法　這種方法是檢查虛焊、開焊等接觸不良引起的軟故障的最有效方法之一。通過直觀檢測后，若懷疑某電路有接觸不良的故障時，即可采用振動或拍打的方法來檢查，利用螺絲刀的手柄敲擊電路，或者用手按壓電路板、扳動被懷疑的元器件，便可發(fā)現(xiàn)虛焊以及印制電路斷裂、接插件接觸不良等故障位置。

8.分離法

在直流供電電源短路或因負(fù)載過重而引起故障時，可以采用把整機(jī)電路分成若干個部分的方法進(jìn)行檢測。特別是電源電路，涉及面廣、負(fù)荷電流大，當(dāng)有短路故障時，通電時間則不宜太長。為了能盡快找到故障點(diǎn)，又不至于損壞更多的電路，必須使用分離法，將各部分電路分別從整體電路中斷開。若發(fā)現(xiàn)某一部分電路分開后，短路現(xiàn)象消失，說明該部分電路的確有故障。這樣大大縮小了故障范圍，并能較快地排除故障。

9.拆除法

拆除法是指某些元器件或配件在電路中起輔助性作用，這些元器件或配件在電動自行車電路中可有可無時所采用的維修方法。例如，閘把在檢查故障時可暫時先去除，縮小故障范圍，等故障排除后再接上閘把。

10.修改電路法

修改電路法是指某些電路設(shè)計(jì)不合理或因配件與原機(jī)的電路不相符時所采用的維修方法。例如，在更換電動自行車控制器時，如果一時購不到相同的控制器，可對現(xiàn)有的控制器進(jìn)行改造使用，但修改電路時必須熟悉電路原理與結(jié)構(gòu)才能進(jìn)行。

二、電動自行車故障維修技巧

1.先清潔后檢測

電子電路的不少故障，都是由于工作環(huán)境差而引起的，例如高壓部分臟污會導(dǎo)致高壓打火、可調(diào)電位器臟污會引起各種可能出現(xiàn)的軟故障等。據(jù)此，在檢查故障時，首先應(yīng)把機(jī)內(nèi)清潔干凈，排除了由污染引起的故障后，再動手進(jìn)行檢測。

2.先外后內(nèi)

電器件有不少故障，都有其外部表現(xiàn)。不同的外部表現(xiàn)就反映出相應(yīng)的內(nèi)部元器件的不良。診斷和檢查故障時，要從機(jī)外開始，逐步向內(nèi)部深入。

3.先電源后負(fù)載

電源系統(tǒng)是整機(jī)的能量供給中心，電源供給電能，負(fù)載消耗電能，依靠電能工作，負(fù)載的絕大多數(shù)故障往往是電源供給不暢通所致。因此，在檢尋故障時，應(yīng)首先檢查電源電路，確認(rèn)供電無異常后，再進(jìn)行各功能電路的檢查。

4.先靜態(tài)后動態(tài)

所謂靜態(tài)，就是電路處于不通電的狀態(tài)，也就是在切斷電源的情況下先行檢查，如連線是否正確、各插座是否接觸良好、器件內(nèi)有無斷線及焊接不良、元件有無燒黑及變色等。“動態(tài)”就是指待修機(jī)處于通電狀態(tài)，動態(tài)檢查必須經(jīng)過靜態(tài)時的必要檢查及測量后才能進(jìn)行，絕對不能盲目通電，以免擴(kuò)大故障。

5.先簡單后復(fù)雜

故障中，單一原因或簡單原因引起故障的情況占絕大多數(shù)，而同時由幾個原因或復(fù)雜原因引起故障的情況要少得多。因此，當(dāng)某電器件損壞后，首先要檢測可能引起故障中那些最直接、最簡單的故障原因，絕大多數(shù)經(jīng)此處理之后都能找出故障原因，當(dāng)經(jīng)上述步驟仍未找到故障點(diǎn)，表明所出故障是由一些較復(fù)雜或其他原因引起的，不過這種情況在維修中遇到的并不多。

6.先普通后特殊

在維修過程中，對普通的帶共性的故障要優(yōu)先考慮排除，然后再考慮個別特殊的故障。普通的帶共性的故障，既容易發(fā)現(xiàn)，也容易排除，而且在排除一個故障的同時，還可以排除其他故障。