第三章　電動自行車電子附屬部件維修技巧

第一節(jié)　電子附屬部件的維修技巧

一、電源鎖維修技巧

1.電源鎖原理和接線方法

（1）電源鎖結(jié)構(gòu)原理

電源鎖是電動自行車上控制整車電路通斷的部件，實(shí)際上電源鎖是整車電路的總開關(guān)。它一般有2個擋位，三條引線，紅色是電源鎖進(jìn)線，黃色和藍(lán)色是電源鎖輸出線。電動摩托車款有多條引線，但只用了其中兩條引線。電源鎖原理圖如圖3-1所示。

（2）電源鎖接線方法

①36V有刷電動自行車，電源鎖接在蓄電池與控制器連接的正極線中間，所以整車電流經(jīng)過電源鎖，因?yàn)榱鬟^電源鎖電流較大，所以電源鎖容易損壞。36V有刷電動自行車電源鎖接法如圖3-2所示。

②48V無刷電動自行車，控制器上專門作了一根電源鎖線，一般用細(xì)紅或細(xì)橙線，電源鎖紅色進(jìn)線接蓄電池正極線，電源鎖輸出線接控制器的電源鎖線，因此整車電流不流過電源鎖，只有燈具、喇叭等通過電源鎖控制，所以電源鎖只是信號開關(guān)，不易損壞。48V無刷電動自行車電源鎖接法如圖3-3所示。

2.電源鎖常見故障和維修技巧

（1）電源鎖常見故障

電源鎖常見故障是電源開關(guān)失靈，不能控制整車供電開和關(guān)，電源鎖損壞需更換新件；如果電源鎖鑰匙轉(zhuǎn)動不靈活可加入松銹劑或鉛粉排除。

（2）電源鎖維修方法

電源鎖維修方法有以下幾種。

①測通斷法。將萬用表置于蜂鳴器擋位，去掉蓄電池供電插頭，打開電源鎖開關(guān)，測量電源鎖兩條引線應(yīng)為相通狀態(tài)，否則說明電源鎖損壞，應(yīng)更換新件。通斷法檢測電源鎖如圖3-4所示。

②測電壓法。將萬用表置于直流200V擋位，找到電源插件，首先測量電源鎖紅色進(jìn)線與蓄電池負(fù)極是否有蓄電池電壓，然后打開電源鎖開關(guān)，測量電源鎖輸出線（黃色或藍(lán)色）與黑色負(fù)極線是否有電壓（與進(jìn)線電壓一致），否則說明電源鎖損壞，應(yīng)更換新件。測電壓法檢測電源鎖如圖3-5所示。

③短接法。用鑷子將電源鎖的紅色進(jìn)線與輸出線（黃色或藍(lán)色）直接短接，如果全車有電，說明電源鎖損壞，應(yīng)更換新件。短接法是檢修電源鎖最實(shí)用、最簡便的方法。短接法如圖3-6所示。

二、轉(zhuǎn)把維修技巧

1.轉(zhuǎn)把結(jié)構(gòu)原理和接線方法

（1）轉(zhuǎn)把結(jié)構(gòu)原理

目前市場上使用的都是霍爾型轉(zhuǎn)把，它是一種線性調(diào)速部件。轉(zhuǎn)把使用2.5mm或3mm內(nèi)六方螺栓固定在左側(cè)把手上。

霍爾型轉(zhuǎn)把工作原理是：轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，改變了霍爾元件周圍的磁場強(qiáng)度，也就改變了霍爾轉(zhuǎn)把的輸出電壓。轉(zhuǎn)把將這個電壓輸入給控制器，控制器再根據(jù)這個信號的大小進(jìn)行PWM脈寬調(diào)制，從而控制功率管的導(dǎo)通、關(guān)閉的時間，使電動機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)生變化。

霍爾型轉(zhuǎn)把外形如圖3-7所示

（2）轉(zhuǎn)把的引出線

霍爾轉(zhuǎn)把的引出線是線性霍爾器件的引出線，一般有三根，分別為：+5V電源線（紅色）、負(fù)極線（黑色或黃色）、信號線（綠色或藍(lán)色）1～4.2V（信號線電壓因霍爾元件和轉(zhuǎn)把質(zhì)量不同有誤差）。霍爾轉(zhuǎn)把的引出線功能如圖3-8所示。

（3）轉(zhuǎn)把與控制器的接線

轉(zhuǎn)把引線與控制器引線的接線方法是先找出轉(zhuǎn)把與控制器的+5V紅色電源線進(jìn)行對接，然后將轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與控制器的負(fù)極引出線對接，再把剩下的一條線信號線接通即可。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把進(jìn)行調(diào)試，如果電動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明負(fù)極線與信號線接反，將負(fù)極線與信號線對調(diào)即可。對于帶巡航或變速功能的轉(zhuǎn)把，我們可用萬用表的蜂鳴器擋位，分別測量轉(zhuǎn)把的引出線，如那兩根引線相通，那么這兩根就是巡航或變速引線，其他3根就是轉(zhuǎn)把引線。轉(zhuǎn)把引線與控制器引線的接線如圖3-9所示。

2.轉(zhuǎn)把常見故障和維修技巧

（1）轉(zhuǎn)把常見故障

轉(zhuǎn)把損壞的電動自行車會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

①電動機(jī)不轉(zhuǎn)；

②電動機(jī)時轉(zhuǎn)時停；

③電動機(jī)轉(zhuǎn)速低；

④電動機(jī)高速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）轉(zhuǎn)把常見故障維修技巧

①測電壓法：打開電源鎖，用萬用表直流20V擋位，測量轉(zhuǎn)把的紅、黑引線，應(yīng)有5V左右的電壓，說明控制器輸出5V正常，否則說明控制器損壞，造成的電動機(jī)不轉(zhuǎn)。如果5V（實(shí)測值4.2～5V）供電正常，進(jìn)一步檢測，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，測量信號線與負(fù)極線之間的電壓應(yīng)為1～4.2V（實(shí)測值0.8～3.5V）變化，否則說明轉(zhuǎn)把損壞，應(yīng)更換新件，測量轉(zhuǎn)把5V供電如圖3-10所示。測量轉(zhuǎn)把輸出電壓如圖3-11所示。

②短接法：打開電源鎖，將轉(zhuǎn)把的紅色5V供電線與綠色信號線直接短接，如果電動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，說明原轉(zhuǎn)把損壞，應(yīng)更換新件。

③更換法：直接用新的轉(zhuǎn)把更換原車舊轉(zhuǎn)把試驗(yàn)，如果電動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，說明原車舊轉(zhuǎn)把損壞。

④斷開法：電動機(jī)高速度運(yùn)轉(zhuǎn)時，將轉(zhuǎn)把引線斷開，如果電動機(jī)不再高速度運(yùn)轉(zhuǎn)，說明是轉(zhuǎn)把損壞引起的，應(yīng)更換新件。

（3）轉(zhuǎn)把維修技巧

實(shí)際上，轉(zhuǎn)把損壞會造成的電動自行車不同的故障現(xiàn)象，我們可針對性選擇不同的檢測方法。需要說明的是，如果轉(zhuǎn)把的紅、黑線短接或黑色負(fù)極線脫落，也會造成電動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)注意檢查。

轉(zhuǎn)把是易損的部件，維修時一般直接更換新件。

三、剎把維修技巧

1.剎把結(jié)構(gòu)原理和接線方法

（1）剎把結(jié)構(gòu)原理

剎把是電動自行車上剎車的操縱部件剎把的作用是當(dāng)剎車。時，控制器檢測到剎車信號，然后斷開電動機(jī)供電。剎把常用5mm內(nèi)六螺栓固定在左右車把上。

剎把外形如圖3-12所示。

目前常見的是機(jī)械式開關(guān)型剎把，有兩條引出線，一條為電壓進(jìn)線，另一條為輸出線。它的內(nèi)部就是一個開關(guān)，當(dāng)手捏住剎把后，開關(guān)閉合，將剎車信號傳遞給控制器，控制器斷開電動機(jī)供電，起到剎車斷電作用。剎把兩條引出線如圖3-13所示。

（2）剎把接線方法

剎把與控制器相配套有兩種接法。一種是低電平剎車信號，剎車信號電壓5～0V；另一種是高電平剎車信號，剎車信號電壓0～48V（48V車）或0～12V（車上帶轉(zhuǎn)換器）。如果是低電平剎車信號的控制器，控制器上有紅、黑兩條剎車引出線，分別與剎把的紅、黑線對接即可。低電平剎車與控制器接線方法如圖3-14所示。

如果是高電平剎車控制器，控制器上一般只有一條剎車引出線，將這條高電平剎車線與剎把的黑色線對接，同時剎把黑色線要與剎車燈線相接，然后將剎把紅色線與轉(zhuǎn)換器的12V輸出線對接（如果沒有轉(zhuǎn)換器直接連接電源后粗紅線）。當(dāng)捏剎把時，剎把開關(guān)導(dǎo)通，12V剎車信號給控制器，控制器斷開電動機(jī)供電，同時剎車燈點(diǎn)亮。12V高電平剎車線與控制器的接線方法如圖3-15所示。

2.剎把常見故障和維修技巧

（1）剎把常見故障

剎把損壞電動自行車會出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

①剎車不斷電；

②電動機(jī)不轉(zhuǎn)；

③電動機(jī)時轉(zhuǎn)時停。

（2）剎把維修方法

①測電壓法：將萬用表置于直流20V擋位，打開電源鎖，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，電動機(jī)旋轉(zhuǎn)，手捏剎把，測量剎把的紅、黑引線，電壓應(yīng)從5V到0V變化（低電平剎車），否則說明剎把損壞，應(yīng)更換新件。測電壓法檢測剎把如圖3-16所示。

②測通斷法：將萬用表置于蜂鳴器擋位，手捏剎把，測量剎把的紅、黑引線，應(yīng)為相通狀態(tài)，否則說明剎把損壞，應(yīng)更換新件。通斷法檢測剎把如圖3-17所示。

③斷開法：如果剎把常通造成電動機(jī)不轉(zhuǎn)的故障，斷下剎把引線，如果電動機(jī)旋轉(zhuǎn)正常，說明剎把損壞，應(yīng)更換新件。

（3）剎把更換

剎把是易損的部件，維修時一般直接更換新件。

四、助力傳感器維修技巧

1.助力傳感器結(jié)構(gòu)原理和接線方法

助力傳感器的作用是電動自行車在人力騎行時通過腳蹬使中軸轉(zhuǎn)動，中軸上的磁盤轉(zhuǎn)動，使霍爾元件產(chǎn)生感應(yīng)信號，通過控制器驅(qū)動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)。助力傳感器內(nèi)部采用霍爾元件，其原理與轉(zhuǎn)把工作原理基本一樣。助力傳感器外形如圖3-18所示。助力傳感器在電動自行車上的安裝位置如圖3-19所示。

助力傳感器與控制器的連接一般有3芯插件，其中紅線是助力傳感器5V供電線，黑線是助力傳感器的負(fù)極線，另一根綠線（或藍(lán)線）是助力傳感器的信號線。

助力傳感器與控制器的接線如圖3-20所示。

2.助力傳感器常見故障和檢測方法

助力傳感器如果損壞，不能輸出助力信號，會造成助力功能失效的故障。檢測方法：將萬用表置于直流電壓擋位，打開電源鎖，首先測量助力傳感器的紅、黑線應(yīng)有5V左右的電壓，然后轉(zhuǎn)動中軸，測量助力傳感器的信號線與地線電壓應(yīng)為1～4.2V，說明助力傳感器正常，否則說明助力傳感器損壞，應(yīng)更換新件。更換助力傳感器安裝時應(yīng)注意有磁鋼的一面要面向霍爾元件，并且與霍爾傳感器有1～4mm的間距。

五、轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)原理和維修技巧

1.轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)原理和接線方法

轉(zhuǎn)換器是一種DC～DC直流變壓部件，它的作用是將蓄電池組的36V、48V或60V電壓轉(zhuǎn)換成12V電壓供給燈具和喇叭使用。轉(zhuǎn)換器一般有三條引線，接線方法：紅線是電源輸入線，接電源鎖后的蓄電池引線，黑線是公共接地線，接蓄電池負(fù)極線，另一條是黃線（或白色）+12V輸出線，接燈具和喇叭正極線。轉(zhuǎn)換器外形如圖3-21所示。轉(zhuǎn)換器在電動自行車上的接線方法如圖3-22所示

2.轉(zhuǎn)換器的常見故障和維修方法

（1）轉(zhuǎn)換器的常見故障

轉(zhuǎn)換器的常見故障是不能輸出12V，如果電動自行車中燈具和喇叭都不工作，說明轉(zhuǎn)換器損壞。

（2）轉(zhuǎn)換器的維修方法

轉(zhuǎn)換器的檢測可將萬用表的置于直流200V電壓擋位，打開電源開關(guān)，首先測量轉(zhuǎn)換器的輸入引線，應(yīng)與蓄電池組的電壓一致。然后測量轉(zhuǎn)換器的輸出線，應(yīng)有12V左右的電壓，如圖3-23所示，說明轉(zhuǎn)換器正常，否則說明轉(zhuǎn)換器損壞，應(yīng)更換新件。

檢修轉(zhuǎn)換器時，注意檢查轉(zhuǎn)換器的紅色輸入引線上安裝有保險(xiǎn)管，注意檢查保險(xiǎn)管是否損壞，如果損壞，更換同型號保險(xiǎn)管（保險(xiǎn)管型號一般為10A）。

六、喇叭維修技巧

1.喇叭工作原理和接線方法

電動自行車用喇叭有塑料喇叭和鐵喇叭兩種，工作電壓有12V、36V、48V、60V等，如果電動自行車上安裝有轉(zhuǎn)換器，喇叭采用12V供電，如果沒有轉(zhuǎn)換器，則使用原車上蓄電池組供電。塑料喇叭有兩條引線，有正負(fù)極之分，紅線是正極，黑線是負(fù)極；鐵喇叭有兩個接線柱，無正負(fù)極之分。塑料喇叭外形如圖3-24所示。鐵喇叭外形如圖3-25所示。喇叭在電動自行車上的接線方法如圖3-26所示。

2.喇叭常見故障和維修技巧

喇叭常見故障是不能發(fā)出聲音，或聲音不正常，維修理工時一般是更換新件。

喇叭出現(xiàn)故障時，打開電源鎖，按動喇叭開關(guān)，用萬用表的200V直流電壓測量喇叭的兩條引線，如有電壓喇叭不響，說明喇叭損壞。也可以用直接供電法進(jìn)行維修，首先觀察待測的喇叭工作電壓是多少，然后用蓄電池直接給喇叭供電，如果喇叭發(fā)出聲音，說明喇叭正常，否則，說明喇叭損壞。測電壓法檢修喇叭如圖3-27所示

七、空氣開關(guān)技巧

1.空氣開關(guān)的原理和接線方法

空氣開關(guān)的作用是指通過開關(guān)的電流（一般的導(dǎo)線都有最大允許通過電流的）超過一定的電流的時候自身會發(fā)熱（利用雙金屬片受熱彎曲的道理），導(dǎo)致開關(guān)里面的脫扣裝置脫扣，從而切斷電源，保護(hù)電路不因過大的電流而燒毀。空氣開關(guān)一般串聯(lián)在電源正極紅線上，一進(jìn)一出，在ON位置是開，OFF位置是關(guān)。空氣開關(guān)使用在500W電摩款車輛上，大多安裝在電摩座墊下面的儲物箱內(nèi)。空氣開關(guān)外形如圖3-28所示。空氣開關(guān)的安裝位置如圖3-29所示。

2.空氣開關(guān)的常見故障和維修技巧

空氣開關(guān)的常見故障是開關(guān)失靈，維修時一般直接更換新件。萬用表檢測空氣開關(guān)的方法是：將萬用表置于蜂鳴器擋位，將空氣開關(guān)撥到ON位置，萬用表應(yīng)為相通狀態(tài)，撥到OFF位置，應(yīng)在斷開狀態(tài)，否則說明空氣開關(guān)損壞。空氣開關(guān)最實(shí)用的檢修方法就是用鑷子將空氣開關(guān)的兩個接線柱短接，如果電動車恢復(fù)正常，說明空氣開關(guān)損壞。用鑷子檢測空氣開關(guān)如圖3-30所示。

八、燈具接線方法和維修技巧

1.燈具接線方法

電動自行車的燈具有前大燈、后尾燈、左右轉(zhuǎn)向指示燈和剎車燈。前大燈一般采用組件較多。燈具的接線方法與喇叭基本一樣，不同之處是燈具的前、后燈是并聯(lián)中電路中，豪華型車還并聯(lián)有儀表燈。大燈部分還串聯(lián)有遠(yuǎn)近光開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈部分還串聯(lián)有閃光器。如果電動自行車上安裝有轉(zhuǎn)換器，燈具部分采用12V供電，如果沒有安裝轉(zhuǎn)換器，燈具電源則使用電動車上蓄電池組電壓供電。大燈在電動自行車上的接線方法如圖3-31所示。

2.電動自行車常用燈泡規(guī)格型號

12V系列：12V/35W、12V/25W大燈；10W/5W尾燈；5W或3W轉(zhuǎn)向燈、儀表照明燈；12V/3W電源指示燈。

36V系列：36V/10W大燈；36V/10W、5W尾燈；36V/3W轉(zhuǎn)向燈、儀表照明燈、電源指示燈。

48V系列：48V/10W、25W、35W大燈；48V/10W、5W尾燈；48V/3W轉(zhuǎn)向燈、儀表照明燈、電源指示燈。

3.燈具的常見故障和維修技巧

燈具的常見故障是燒壞后燈絲斷裂，燒壞后通過肉眼就可看出，也可通過萬用表蜂鳴器擋位測量，不通則壞。

燈泡的更換應(yīng)與原型號一樣，否則會造成損壞或燈光不強(qiáng)。

特殊故障：

目前的豪華電動自行車控制器大多帶有短路保護(hù)功能，如果前大燈或后尾燈損壞后短路，當(dāng)打開大燈開關(guān)后，會造成整車沒電的故障，維修時應(yīng)將燈泡或短路點(diǎn)排除后，才能使電動自行車恢復(fù)正常。

九、大燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、喇叭開關(guān)和組合開關(guān)維修技巧

1.開關(guān)原理和接線方法

電動自行車的喇叭開關(guān)、大燈開關(guān)實(shí)際是個單刀單擲開關(guān)，轉(zhuǎn)向開關(guān)是一個單刀雙擲開關(guān)。也就是說開關(guān)部分都是控制電源的正極線，負(fù)極線都共用。在實(shí)際使用中，喇叭、大燈、轉(zhuǎn)向燈這3個開關(guān)往往組合在一起，所以叫組合開關(guān)。組合開關(guān)外形如圖3-32所示。組合開關(guān)一般安裝在左把手上，組合開關(guān)在電動自行車上的安裝位置如圖3-33所示。

2.組合開關(guān)常見故障和維修技巧

組合開關(guān)常見故障是其中某個開關(guān)損壞，檢測時可用萬用表的蜂鳴器擋位測量，如果相通說明開關(guān)正常，否則說明開關(guān)損壞，應(yīng)更換新件。蜂鳴器擋檢修組合開關(guān)如圖3-34所示。

十、閃光器接線和維修技巧

閃光器的作用是為轉(zhuǎn)向燈提供間隙電壓，轉(zhuǎn)向燈才會不停閃爍，并發(fā)出聲音。若轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)r，可將閃光器輸入與輸出線短接，如果短接后恢復(fù)正常，表明閃光器損壞，應(yīng)更換新件。閃光器常見的工作電壓有12V、36V、48V、60V等。常見的閃光器有2個引腳，外殼的引腳標(biāo)注B表示進(jìn)線，L表示輸出極，接線時如果接錯，轉(zhuǎn)向燈會常亮，將兩條引線調(diào)換位置即可。另外還有一種3根引線的閃光器（例如大陽電動車上就使用這種閃光器），紅線是閃光器的正極進(jìn)線，黑線是負(fù)極線，另一根是輸出線。2個引腳閃光器外形如圖3-35所示。

十一、防盜報(bào)警器維修技巧

防盜報(bào)警器的作用是防止電動自行車被盜，安裝時將防盜報(bào)警器的電源紅、黑兩根引線接在電源鎖之前的蓄電池組正、負(fù)極引線上即可。防盜報(bào)警器接線方法如圖3-36所示。