此次開發的高溫型燃料電池，通過使用浸有磷酸的電解質膜，可在最高160℃的溫度下工作，而且也不需要加濕裝置。燃料電池車，一般均設想，燃料電池在平均120℃的溫度下工作，而此次的燃料電池在溫度達到130℃時效率也不會降低。而且與原來的燃料電池相比，工作溫度更高，因此可憑借與外部氣溫存在溫度差來簡化冷卻裝置。大眾公司認為，與原來的燃料電池相比，整個燃料電池系統所需要的部件可削減至1/3。

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