2016年10月29日事業單位統考《綜合應用能力》（C類）真題

一、科技文獻閱讀題：請認真閱讀文章，按照每道題的要求作答。（50分）

石墨烯（Graphene）是一種從石墨材料中剝離出來、由單層碳原子構成的六角形蜂巢晶格的平面二維碳材料。實際上，石墨烯本來就存在于自然界，只是難以剝離出單層結構。曾經，物理學家普遍認為，熱力學漲落不允許任何二維晶體在有限溫度下存在，石墨烯不過是一種假設性結構。受此理論影響，科學家們對從石墨中分離出單層獨立存在的石墨烯持悲觀態度。2004年，英國曼徹斯特大學安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫的研究改變了人們的認知。他們發現了一種得到石墨薄片的簡單方法——從高定向熱解石墨中剝離出石墨片，將薄片的兩面粘在一種特殊膠帶上，撕開膠帶，就能把石墨片一分為二，不斷重復這樣的操作，最后就得到了僅由一層碳原子構成的薄片，即石墨烯。該方法及單層石墨烯的獲取震撼了凝聚體物理學界。隨后三年內，安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫在單層和雙層石墨烯體系中分別發現了整數量子霍爾效應及常溫條件下的量子霍爾效應，這為石墨烯的工業化生產進一步鋪墊了理論和方法道路，兩人也因此獲得了2010年諾貝爾物理學獎。

因具備極強的穩定性、導電性、導熱性和機械承受力，石墨烯是目前為止最理想的二維納米材料，被譽為“新材料之王”。在美國，2011年，IBM公司向媒體展示了其運行速度最快的石墨烯晶體管，為石墨烯芯片的商業化生產提供了方向，從而使之應用于無線通信、網絡、雷達和影像等多個領域；2012年，Nanotek儀器公司開發出一種新型儲能設備，可以將電動汽車的充電時間從過去的數小時縮短至不到一分鐘。在中國，2014年，山西煤化所系統地研究了氧化石墨烯薄膜在炭化過程中的導熱性能演變機制，并獲得高性能熱還原氧化石墨烯薄膜，它能夠滿足LED照明、計算機、衛星電路、激光武器、手持終端設備等高功率、高集成度系統的散熱需求；2015年，全球首批3萬部石墨烯手機在重慶發布，該手機采用了最新研制的石墨烯觸摸屏、電池和導熱膜。在日本，2016年，日本東北大學與西班牙阿利坎特大學等組成的研究小組宣布開發出了石墨烯中孔海綿體（GMS）。這項研究解決了二維片狀石墨烯結構在制成同樣的多孔體時，由于會形成小斷片狀的構造面而產生的導電率下降的問題，還解決了大量石墨烯端部（邊緣）容易腐蝕的問題，該研究成果有望構筑基于新原理的能量轉換元器件。

2015年11月，某公司發布手機新品，宣稱采用全新的石墨烯電池，其快充技術5分鐘即可將3000mAh電池的電量充至48%。但是，有研究報告稱，該手機采用的是改良的聚合物技術，并未直接使用石墨烯材料，發布新手機的公司對此也表示了認可。北京有色金屬研究院的劉工程師認為，“即使電極材料中添加了石墨烯材料也不能就簡單定義為石墨烯電池。現在關于石墨烯電池的新聞報道都僅限于一些皮毛，沒有電池的結構和反應機理示意圖，也缺乏能量密度、電壓、循環壽命等具體技術參數。對于電池工業來說，沒有這些信息，報道缺乏最基本的可信度，虛假夸大宣傳的可能性極大。”劉工程師稱：“石墨烯成本過高，本身具有納米材料的高比表面積等性質與現在鋰離子電池工業的技術體系不兼容，這使得‘石墨烯電池’這個技術接近于不存在，其噱頭意義遠大于實用價值。”業內人士指出，制備技術難題是阻礙石墨烯實現其潛在價值的最大“攔路虎”。曼徹斯特大學的教授們首次提取出的石墨烯，是直接從石墨中剝離的，這種原始方法不可能用于大規模工業生產。此后，人們雖然通過化學氣相沉積法、溶劑剝離法、液相氧化還原法等多種手段制備出了石墨烯，卻在質量、成本、產率等方面各有劣勢，無法實現批量生產，科學家們還在繼續探尋真正適用于產業化生產的制備工藝。盡管眾多上市公司紛紛涉足石墨烯領域，但真正的高端技術仍停留在實驗室內，而多次被拿來炒作的“石墨烯電池”，更是被一些業內專家稱為“彌天大謊”。不過，在清華大學材料學院的朱教授看來，說技術完全不存在的觀點也過于絕對，“隨著技術和工藝成熟，未來通過石墨烯提升電池性能是可以實現的”。中國石墨烯聯盟秘書長表示，石墨烯概念股股價已經開始透支部分預期，但他依然相信隨著產業化進程的加快，概念也可能變為現實。

根據文章，回答下列問題：

1．單項選擇題：備選項中只有一個最符合題意，請在答題卡的相應位置填涂正確選項的序號。

（1）下列選項中，最適合做本文標題的是（　）。

A．石墨烯的前世今生

B．石墨烯：原理、發現與運用

C．石墨烯的商業之路

D．石墨烯的特性與運用

（2）下列對文中劃線句子的理解，正確的是（　）。

A．石墨烯產業目前技術并未完全成熟，存在著過度炒作現象

B．人們原本對石墨烯的商業開發前景十分看好，如今較為悲觀

C．人們原本對石墨烯的商業開發前景并不看好，如今大為改觀

D．石墨烯產業當前發展又快又好，已經提前實現了一些目標

2．不定項選擇題：備選項中至少有一個符合題意，請在答題卡的相應位置填涂正確選項的序號，少選、錯選均不得分。

二維石墨烯的主要特性及其相應可能的商業開發有（　）。

A．具有極強的導電性，可開發新型儲能設備

B．具有極強的導熱性，可開發高性能散熱材料

C．具有極強的穩定性，可用于開發石墨烯多孔海綿體

D．具有極強的機械承受力，可用于制作耐腐蝕的能量轉換元器件

3．辨析題：對下面的句子作出正誤判斷，并進行簡單解析，不超過150字。

安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫因為推翻了熱力學漲落理論中“石墨烯無法存在于自然界”的傳統認知而獲得了2010年度諾貝爾物理學獎。

4．根據材料，簡述目前業內質疑石墨烯技術商業開發的主要觀點。

要求：緊密結合材料，提煉觀點，不超過150字。

5．請給本文寫一篇內容提要。

要求：概括準確，條理清晰，文字簡潔，不超過250字。

二、論證評價題：請認真閱讀給定材料，指出其中存在的5處論證錯誤，并分別說明理由，每條不超過100字。（50分）

近日，某市場調研機構預測，到2035年，全球將擁有近2100萬輛無人駕駛汽車。這一數字遠高于該機構在2014年1月預測的1180萬輛，由此可見，汽車廠商和科技公司將加快無人駕駛汽車領域的探索步伐。

為了迎接無人駕駛汽車時代的到來，H國政府計劃在未來10年投入巨資推動無人駕駛汽車技術的發展，與此同時，H國一些地方政府立法準許無人駕駛汽車出現在公路上，這意味著無人駕駛汽車將會很快和普通汽車一樣在該國迅速普及，并迅速進入普通民眾的家庭。

H國某大學的研究人員對無人駕駛汽車的安全性關注已久。他們從10家已上路測試無人駕駛汽車的公司中隨機選取了A、B、C三家公司進行研究分析，將這三家公司無人駕駛汽車測試時的安全數據與2013年 H國普通車輛的安全記錄進行比對，發現二者的事故比約為9∶2。可見，無人駕駛汽車的交通事故率比普通汽車更高，無人駕駛汽車的安全性低。另外，該研究還顯示，每年普通汽車發生的事故中都有人員死亡，而無人駕駛汽車發生的事故中沒有任何人員死亡，說明無人駕駛汽車比普通汽車的安全性要高。

一項民意調查結果顯示，有35%的成年人表示他們不會購買無人駕駛汽車。這說明65%的成年人對無人駕駛汽車的安全性能比較放心。

三、材料作文題：請閱讀給定材料，按照要求作答。（50分）

科學的力量非常強大，它在過去一個世紀讓我們的壽命幾乎延長了一倍，豐富了全球資源，深化了我們對宇宙本質的理解。白宮最年輕的健康政策顧問——阿圖·葛文德在一次演講中說：“科學并不是人類慣常的思維方式，它是非自然的、反直覺的，也是需要后天習得的。科學的解釋往往站在經驗和常識的對立面。常識曾經告訴我們，太陽會在天空中移動，感冒源于身體接觸冷空氣。但是科學思維讓我們認識到，這些結論卻并不一定正確，它們必須被檢驗。”

正是由于科學思維的非自然和非直覺性，公眾在面對科學時往往難以做出正確的選擇。因為公眾的思維習慣總是趨向于自然和直覺，即使我們提供給公眾的科學知識已經被驗證是完全可信的，人們也常常不愿意接受。很多人至今還相信一些已被大量事實證明是謬論的觀點，比如說，兒童疫苗會導致自閉癥（實際上并不一定），擁有槍支可以讓人們更安全（實際上并不可以），氣候變遷還沒有發生（實際上正在發生）。

我們經歷著一個對科學權威的信任大幅度下降的時期，相當一部分人選擇漠視科學、漠視科學界。科學界和公眾之間存在相互誤解：科學界以為公眾求知若渴，公眾以為科學界沆瀣一氣。

事實上，科學研究的過程、科學結論的形成、科學共識的達成，都是通過科學家作為社會人來完成的，都涉及了社會性活動，比如科學家之間的協商、科學團體之間的互相批評。“求真”是科學共同體的基本特征。在這一領域中，個體科學家的不當行為會受到抑制，這就讓我們可以相信科學界的主流觀點，不必認為科學界是一個串通起來做壞事的利益共同體。

參考上述材料，結合當前社會實際，以“科學的公眾認同”為話題，自擬標題，寫一篇議論文。

要求：觀點鮮明，論證充分，邏輯嚴謹，語言流暢，字數800～1000字。