前言

作為提高汽車燃油經濟性的手段之一，輕量化并不是新鮮的技術名詞。從20世紀70年代以來，汽車輕量化已經有了長足的發展。為了滿足各國政府的安全法規、排放法規以及消費者對于個性化和舒適性的要求，各種零部件、子系統被逐步安裝到汽車上。這導致在過去40年，汽車平均質量實際上在緩慢上升。近幾年世界各地燃油經濟性法規不斷加嚴的趨勢，使汽車公司和零部件供應商進一步大力開展汽車輕量化研究，各種新材料、新技術層出不窮。應該注意的是，汽車輕量化不只是單純的減重，必須同時考慮性能、工藝、成本等因素。單一材料很難同時滿足各種汽車零部件的不同要求。因此，汽車輕量化的發展趨勢是多種材料的混合使用。為了確保在恰當的部位使用最合適的材料，工程人員有必要了解各種輕量化材料、加工工藝、相關的連接技術以及優化技術。

基于新穎、實用、系統的理念，本書第1章回顧了汽車用材料的組成與演變，以及汽車輕量化發展趨勢，強調要系統地研發和推進輕量化。第2~6章覆蓋了常用輕量化材料在汽車中的應用，包括高強鋼、鋁合金、鎂合金、塑料和復合材料。由于這些材料必須連接在一起，因此各種連接技術是保證汽車結構整體性的關鍵。第7章介紹了多種用于汽車輕量化設計的連接技術。第8章討論了優化設計技術在汽車輕量化中的應用。

參與本書編寫的是一個比較“新”的博士團隊，這一團隊在汽車材料和輕量化方面累積了豐富的經驗。除了韓維建、張瑞杰、鄭江以外，參加編寫的還有黃詩堯、馬秋、包祖國、石燕棟和石磊。每個人都盡力把自己對輕量化的理解和經驗反映在本書的內容里面。將汽車輕量化的一些基礎知識介紹給高校相關專業的學生和從事汽車輕量化工作的工程師，以及所有對汽車輕量化感興趣的人。由于時間倉促和作者們的閱歷局限，本書的不足之處在所難免，歡迎讀者提出批評和修改意見。

韓維建