如果這里真的存在問題，則意味著在制造流程中質(zhì)量體系沒有起到應(yīng)有的作用。最終，在孟黎清的堅(jiān)持下，總裝廠的質(zhì)量技術(shù)人員對這兩個(gè)超差修理區(qū)域再次進(jìn)行了檢查，其中一處修理后的飛機(jī)蒙皮已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的鼓動現(xiàn)象。“局部蒙皮鼓動會導(dǎo)致飛機(jī)蒙皮疲勞裂紋的產(chǎn)生，極端情況下會使蒙皮在空中增壓時(shí)撕裂，繼而導(dǎo)致客艙失壓，是嚴(yán)重的質(zhì)量問題。”孟黎清解釋說，“而在對另一處修理區(qū)域進(jìn)行退漆后發(fā)現(xiàn)，部分區(qū)域飛機(jī)蒙皮被打磨過但并未...