事實上，尋找這個平衡點是異常艱難的。氣動性設計好的飛機，飛機的性能與操縱穩定性之間達成平衡的范圍較寬，很容易做到兼顧飛機的經濟性和安全性。如果范圍窄，則需要優化失速保護系統的各項指標或性能，例如，推桿速率、推桿行程和系統延遲時間等，以便在滿足安全的同時提升飛機的性能，保證滿足飛機的經濟性指標。

在付琳看來，這不僅是對我們飛機設計師的考驗，也是對試飛員的考驗，因為在ARJ21-700飛機之...