事故發(fā)生后，蘇聯(lián)政府成立了事故調(diào)查委員會(huì)，大約有200名專家參與其中。經(jīng)過認(rèn)真分析研究后認(rèn)為：1968年3月27日飛機(jī)飛行準(zhǔn)備工作完全是按照現(xiàn)有技術(shù)操作規(guī)程的要求進(jìn)行的。調(diào)查委員會(huì)查明了飛機(jī)與地面相撞時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)在兩層云帶空域里飛行，看不見地平線。返航時(shí)，可能發(fā)生了某種突發(fā)事件，使飛機(jī)幾乎是垂直俯沖下來，加加林和謝廖金想盡最大努力使飛機(jī)退出俯沖狀態(tài)，但當(dāng)時(shí)飛行高度只有250-300米，時(shí)間...