2.2 價格術語適用的國際貿易慣例
在國際貿易中使用價格術語始于19世紀，隨著國際貿易的發展，逐漸形成了一系列的貿易術語解釋。但由于行業不同，對價格術語的解釋也不同，出現了矛盾和分歧，在一定層面上對合同的商定起了反作用。為解決這些矛盾和分歧，國際法協會（International Trade Law）、國際商會（International Chamber of Commerce，ICC）等國際組織及美國一些著名商業團體經過長期的努力，分別制定了解釋國際價格術語的規則，在國際上廣泛使用，從而形成了國際貿易慣例。目前，國際上影響較大的關于價格術語的慣例有三個：一個是國際法協會制定的《1932年華沙—牛津規則》；另一個是美國一些著名商業團體制定的《1941年美國對外貿易定義修訂本》；第三個是國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》系列。
小詞典
ICC
ICC是國際商會的英文名稱縮寫，是為全球商業服務的組織，是世界上重要的民間經貿組織，成立于1919年，總部在巴黎。其宗旨是：在經濟和法律領域里，以有效的行動促進國際貿易和投資的發展。其工作方式為：制定國際經貿領域的規則、慣例并向全世界商界推廣；與各國政府及國際組織對話，以求創造一個有利于自由企業、自由貿易、自由競爭的國際環境；促進會員之間的經貿合作，并向全世界商界提供實際的服務等。
ICC目前在83個國家設有國家委員會，擁有來自140個國家和地區的8000多家會員公司和會員協會。這些會員多是各國和地區從事國際經貿活動的中堅企業和組織。
資料來源：國際商會網站（www.iccwbo.org）。
2.2.1 《1932年華沙—牛津規則》
該規則由國際法協會制定。該協會于1928年在華沙舉行會議，制定了關于CIF買賣合同的統一規則，共22條，稱為《1928年華沙規則》。后又經過1930年紐約會議、1931年巴黎會議和1932年牛津會議修訂為21條，定名為《1932年華沙—牛津規則》（Warsaw-Oxford Rules 1932）。
該規則主要對CIF進行了解釋，并具體規定了在CIF合同中買賣雙方所承擔的費用、責任和風險。這一規則至今仍在應用。
2.2.2《1941年美國對外貿易定義修訂本》
1919年美國九大商業團體制定了《美國出口報價及其縮寫》。其后，因貿易習慣發生了諸多變化，在1940年舉行的美國第27屆全國對外貿易會議上對其作了修訂，于1941年7月31日經美國商會、美國進口商協會和美國全國對外貿易協會所組成的聯合委員會通過，稱為《1941年美國對外貿易定義修訂本》（Revised American Foreign Trade Definition 1941）。其主要貿易術語簡單介紹如下。
（1）原產地交貨——Ex（Point of Origin）。
（2）運輸工具旁邊交貨——FAS（Free Along Side）。
（3）運輸工具上交貨——FOB（Free On Board），分為6種，其中有一種為裝運港船上交貨——FOB vessel（named port of shipment）。
（4）成本加運費——C&F（Cost And Freight）。
（5）成本加保險費、運費——CIF（Cost，Insurance And Freight）。
（6）碼頭交貨——Ex Dock。
這6種貿易術語，除Ex（Point of Origin）、Ex Dock和FOB vessel分別與《2000年國際貿易術語解釋通則》中的Ex Works、DEQ和FOB規定相似外，其他幾種與《2000年國際貿易術語解釋通則》的解釋有很大的差別。
《1941年美國對外貿易定義修訂本》不僅在美國使用，在加拿大和一些拉丁美洲國家也有較大影響。由于它在FOB術語的解釋上與其他國際貿易慣例有所不同，因此，我國外貿企業在與美洲國家進行貿易時，應特別注意。
2.2.3《2010年國際貿易術語解釋通則》
該慣例是國際商會為了統一對各種價格術語的解釋，于1936年在巴黎制定的，定名為《INCOT-ERMS 1936》（INCOTERMS來源于International Commercial Terms三詞），其副標題譯作《1936年國際貿易術語解釋通則》。后為適應國際貿易實踐不斷發展的需要，國際商會先后于1953年、1967年、1976年、1980年對該通則做了4次修訂和補充。為了保證EDI單據的提供和高級運輸技術的實施，1989年7月，國際商會對《INCOTERMS 1980》進行了全面修訂，形成《1990年國際貿易術語解釋通則》。在該通則實施10年后，為了適應經濟全球化發展的趨勢，國際商會在廣泛征求INCOTERMS使用者意見的基礎上，1999年對《1990年國際貿易術語解釋通則》進行了部分修改，于2000年1月1日正式實施，形成了《2000年國際貿易術語解釋通則》（以下簡稱《2000通則》）。《2010年國際貿易術語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010，以下簡稱《2010通則》，縮寫為INCOTERMS 2010）是國際商會根據國際貨物貿易的發展，對《2000年國際貿易術語解釋通則》進行的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。
本教材先介紹《2000年國際貿易術語解釋通則》，然后與《2010通則》進行比較，找出其中的差異。
《2000通則》共包括兩大類（出口地交貨術語8個和進口地交貨術語3個）、4組（按賣方承擔責任、費用和風險由小到大依次分為E組、F組、C組和D組）、13種貿易術語，見表2-1所示。
表2-1《2000通則》對國際貿易術語的分類表
E組：賣方在其處所將貨物置于買方控制之下，即完成交貨任務，賣方承擔的費用、風險最小。
F組：由買方簽訂運輸合同并指定承運人，賣方將貨物交給買方指定的承運人或裝上運輸工具，即完成交貨義務。
C組：賣方負責簽訂運輸合同，支付正常的運費，承擔交貨前的損失或滅失的風險，在裝運港將貨物裝上船（CFR、CIF）或將貨物交至承運人（CPT、CIP）即完成交貨任務。
D組：賣方自負費用和風險將貨物運至指定目的地，并將貨物置于買方控制之下，即完成交貨義務。
根據《2000通則》，各組術語都有其特定的關鍵點，即風險劃分點和費用劃分點之分。E組、F組和D組下各術語的風險劃分點和費用劃分點互相重合，其中E組和D組，買賣雙方根據實際情況可做調整；C組下各術語的風險劃分點和費用劃分點是分離的，即風險劃分點在裝運港（地），費用劃分點在目的港（地）。
提醒您
《2000通則》的“導言”中強調，INCOTERMS的范圍只限于銷售合同（買賣合同）中買賣雙方關于貨物交付和收取的權利和義務，不涉及買方或賣方為履行合同而與有關方訂立的運輸合同、保險合同和支付與融資合同。“導言”指出，INCOTERMS主要用于國際貨物買賣，但也可用于國內貨物買賣。不論國際貿易還是國內貿易，如買賣雙方愿意采用INCOTERMS的術語，均以在合同中明確援引INCOTERMS 2000為妥。例如，CIF New York（INCOTERMS 2000）或在合同中注明“This contract is governed by INCOTERMS 2000”（本合同受INCOTERMS 2000約束）。
為了便于理解和記憶，表2-2用10個項目列出了《2000通則》中所有術語下當事人各自的責任、費用和風險等義務，賣方在每一項目中的地位“對應”了買方在同一項目中相應的地位。
表2-2 買賣雙方涉及的10項義務
相比《2000準則》，《2010準則》的主要變化有以下幾點。
（1）術語分類的調整：由原來的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運。
Any Mode of Transport（各種運輸方式）：
CIP—Carriage and Insurance Paid
CPT—Carriage Paid To
DAP—Delivered At Place
DAT—Delivered At Terminal
DDP—Delivered Duty Paid
EXW—Ex Works
FCA—Free Carrier
Sea and Inland Waterway Transport Only（水運）：
CFR—Cost and Freight
CIF—Cost，Insurance and Freight
FAS—Free Alongside Ship
FOB—Free On Board
（2）貿易術語的數量由原來的13種變為11種。
（3）《2010通則》刪去了《2000通則》中的4個術語：DAF（Delivered at Frontier）邊境交貨、DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨、DEQ（Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨、DDU（Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨。
（4）新增了2個術語：DAT（Delivered at Terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（Delivered at Place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，用DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。
（5）《2010通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。在FAS、FOB、CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環貿易）的責任義務的劃分。考慮到對于一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定《2010通則》不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。
若沒有明確說明價格術語的國際貿易慣例，本教材各章節所使用的貿易術語均以《2010通則》的解釋為準。