戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的需求分析與頂層設(shè)計(jì)

盧志剛

（北方自動控制技術(shù)研究所 太原 030006）

摘要：研究并進(jìn)一步規(guī)范和完善了網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的概念，分別從軍事使用需求和技術(shù)發(fā)展需求的角度進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的需求分析，對系統(tǒng)的特征、體系架構(gòu)、功能進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)，為系統(tǒng)的研究和具體設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)，邏輯指揮中心，協(xié)同火力打擊

Requirement Analysis and Top Design of

Network Fire Control System in Combat Vehicle

Lu Zhi-gang

(North Automatic Control Technology Institute Taiyuan 030006，China)

Abstract： The paper studies and makes a further standardization and complete of concept about network fire control system，and performs requirement analysis of network fire control system respectively from military operation requirement and technical development requirement，and performs top design for system performance，architecture，function，and lays the foundation for study of the system and the detail design.

Keywords： network fire control system，real-time combat coordination network，logistic command center，coordination fire striking

引言

信息化戰(zhàn)場的需求和信息化武器裝備的發(fā)展為網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的研究和發(fā)展提供了可能。戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的概念可描述為：通過實(shí)時(shí)協(xié)同網(wǎng)將作戰(zhàn)分隊(duì)的戰(zhàn)斗車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)互連、互通、互操作，實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)分隊(duì)實(shí)時(shí)協(xié)同偵察感知、協(xié)同主動防護(hù)、協(xié)同跟蹤瞄準(zhǔn)和協(xié)同火力打擊的作戰(zhàn)分隊(duì)火力控制系統(tǒng)。

與其他武器裝備一樣，需求的牽引力和技術(shù)的推動力也是戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)發(fā)展的動力。所以，發(fā)展戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)要深入進(jìn)行需求的分析和技術(shù)發(fā)展的分析，才能使系統(tǒng)的研究既滿足信息化戰(zhàn)場和用戶的需求，也符合技術(shù)發(fā)展的方向。

1 需求分析

1.1 軍事使用需求

1.1.1 各兵種地面戰(zhàn)斗車輛的作戰(zhàn)特點(diǎn)

未來信息化戰(zhàn)場是的主要特征是以信息的獲取、處理、傳輸和利用為核心戰(zhàn)斗任務(wù)的復(fù)雜戰(zhàn)場。要求地面戰(zhàn)斗車輛必須融入并適應(yīng)這種復(fù)雜信息條件下的戰(zhàn)場環(huán)境，聯(lián)合或協(xié)同工作才能保證作戰(zhàn)的勝利。作戰(zhàn)地面戰(zhàn)斗車輛包括了各兵種的地面作戰(zhàn)車輛，主要有陸軍的坦克和各種裝甲車輛、炮兵壓制武器、防空武器，空降兵的裝甲戰(zhàn)斗車輛、榴彈炮，海軍的陸戰(zhàn)車輛等。他們的作戰(zhàn)特點(diǎn)可歸納為地面直瞄打擊、遠(yuǎn)程火力壓制和防空三大類。

（1）地面直瞄打擊的作戰(zhàn)特點(diǎn)。

地面直瞄打擊裝備主要包括坦克、裝甲突擊車、步兵戰(zhàn)車、空降戰(zhàn)車、兩棲突擊車、兩棲步兵戰(zhàn)車等。地面直瞄打擊裝備對付的目標(biāo)主要是戰(zhàn)場當(dāng)面的坦克、裝甲車輛、工事等，主要靠光電設(shè)備對視距內(nèi)目標(biāo)進(jìn)行搜索、瞄準(zhǔn)跟蹤，使用火炮或?qū)椷M(jìn)行打擊。

地面直瞄武器的作戰(zhàn)模式有：靜對靜、靜對動、動對靜、動對動等。

靜對靜射擊模式主要用于對敵方工事或靜止車輛等目標(biāo)進(jìn)行打擊，時(shí)間要求不緊急，敵方對己方基本無威脅，可以補(bǔ)充打擊。在經(jīng)過事先偵察、標(biāo)定和布置后，單車火控系統(tǒng)的搜索跟蹤打擊能力可滿足要求。

靜對動射擊模式主要用于對敵方行進(jìn)的坦克裝甲車輛或其他車輛等運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行伏擊打擊，時(shí)間要求不太緊急，但敵方對己方有一定威脅。在經(jīng)過事先偵察、標(biāo)定和布置后，單車火控系統(tǒng)的搜索跟蹤打擊能力基本滿足要求。如果能借鑒炮兵防空兵有線（無線）組網(wǎng)搜索跟蹤控制打擊方式，可使作戰(zhàn)效果進(jìn)一步提高，降低敵反擊的風(fēng)險(xiǎn)。

動對靜射擊模式主要是行進(jìn)間進(jìn)攻、沖擊時(shí)對敵方工事或靜止車輛等目標(biāo)進(jìn)行打擊，事先偵察、標(biāo)定和布置可達(dá)到較好的作戰(zhàn)效果，單車火控系統(tǒng)的搜索跟蹤打擊能力可基本滿足要求。但行進(jìn)間隊(duì)形變化、定位定向誤差和戰(zhàn)損將會對作戰(zhàn)效果產(chǎn)生不良影響。

動對動射擊模式主要用于與敵方坦克裝甲車輛進(jìn)行運(yùn)動中野戰(zhàn)對抗。傳統(tǒng)作戰(zhàn)要求是打擊當(dāng)面之?dāng)常话阋粚σ换蚨鄬Χ鄬埂?zhàn)場態(tài)勢瞬息萬變、目標(biāo)隨機(jī)性大，需要實(shí)時(shí)搜索、跟蹤，及時(shí)打擊。在多對多對抗時(shí)，對目標(biāo)的搜索、打擊有可能遺漏，威脅判斷不全面，火力分配不均等，很大程度上依靠戰(zhàn)斗車輛車長、炮長的能力、經(jīng)驗(yàn)和操作水平，作戰(zhàn)效能不能保證。如果依靠其他車輛的實(shí)時(shí)協(xié)同搜索、跟蹤、輔助決策和戰(zhàn)場管理，就能高效發(fā)揮單車打擊能力，獲得戰(zhàn)斗勝利。這種作戰(zhàn)模式的作戰(zhàn)時(shí)間要求緊急，單車火控的搜索跟蹤打擊能力難以滿足實(shí)戰(zhàn)要求。

（2）遠(yuǎn)程火力壓制的作戰(zhàn)特點(diǎn)。

遠(yuǎn)程火力壓制的目的是壓制、摧毀敵地面武器裝備、軍事設(shè)施與有生力量，還可以用來封鎖敵交通樞紐、航道、區(qū)域，為己方開辟通道等。一般是在車輛靜止情況下，火控系統(tǒng)與營、連射擊指揮系統(tǒng)結(jié)合，完成定位定向標(biāo)定等射擊準(zhǔn)備，控制火炮系統(tǒng)，對視距外靜止的地面目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程火力壓制、覆蓋，作戰(zhàn)打擊方式有分隊(duì)的多門炮同時(shí)發(fā)射、單炮發(fā)射，近年來還發(fā)展了單炮多發(fā)同著技術(shù)，使火力打擊強(qiáng)度極大提高。

（3）防空的作戰(zhàn)特點(diǎn)。

現(xiàn)代防空除對付飛機(jī)，特別是各種隱身飛機(jī)的威脅外，還要抗擊來自巡航導(dǎo)彈、地地彈道導(dǎo)彈、反輻射導(dǎo)彈的威脅，以及對付嚴(yán)峻的電磁環(huán)境和靈活多變的進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)等。防空作戰(zhàn)主要包括兩類：要地區(qū)域防空與遂行機(jī)動防空。要地、機(jī)場等區(qū)域防空主要將牽引炮、防空導(dǎo)彈等防空武器布置在要地區(qū)域附近可能遭受空襲入侵的位置，通過對目標(biāo)的搜索、跟蹤，引導(dǎo)火力打擊入侵的飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器。單套防空武器系統(tǒng)已不能滿足現(xiàn)代防空的要求。現(xiàn)代要地防空武器系統(tǒng)的特點(diǎn)是具有多部雷達(dá)、多套光電探測裝置，多臺火炮、導(dǎo)彈分散配置。要求實(shí)現(xiàn)聯(lián)合搜索、接力跟蹤和協(xié)同打擊。

遂行機(jī)動防空是指防空武器安裝在自行底盤上，伴隨裝甲裝備或壓制炮兵裝備進(jìn)行機(jī)動條件下的防空作戰(zhàn)，其特點(diǎn)是目標(biāo)的隨意性、打擊的隨意性，不易對全空域的威脅進(jìn)行及時(shí)全面的搜索、跟蹤、打擊，對多波次的空襲難以對付。

1.1.2 各兵種地面戰(zhàn)斗車輛的網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)需求

從上述各種地面戰(zhàn)斗車輛的作戰(zhàn)特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)地面戰(zhàn)斗車輛對于車際實(shí)時(shí)協(xié)同具有如下幾個(gè)方面的需求。

（1）單車作戰(zhàn)效能發(fā)揮的需求。

具有行進(jìn)間直瞄射擊功能的戰(zhàn)斗車輛，由于戰(zhàn)場態(tài)勢瞬息萬變，單車火力打擊效能的發(fā)揮特別需要其他車輛實(shí)時(shí)的協(xié)同和配合。

（2）車長作戰(zhàn)指揮的需求。

戰(zhàn)斗車輛的車長負(fù)責(zé)對全車行駛、防御、搜索、打擊的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指揮管理和決策，車長指揮作戰(zhàn)特別需要車際間實(shí)時(shí)偵察、搜索和輔助決策信息的支持。

（3）分隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)需求。

營或連作為作戰(zhàn)分隊(duì)需要具有獨(dú)立完成作戰(zhàn)任務(wù)的能力。這種情況下作戰(zhàn)，要在分隊(duì)設(shè)計(jì)了行軍、展開、搜索、跟蹤、打擊等作戰(zhàn)預(yù)案的基礎(chǔ)上，隨時(shí)根據(jù)部隊(duì)到達(dá)情況、保障情況、戰(zhàn)損情況和戰(zhàn)場地形、環(huán)境情況進(jìn)行分隊(duì)重組，這必須依靠實(shí)時(shí)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的支持才能實(shí)現(xiàn)。對于空降部隊(duì)的戰(zhàn)車分隊(duì)，由于地域的陌生、空降戰(zhàn)損高等情況，網(wǎng)絡(luò)重組和實(shí)時(shí)協(xié)同對作戰(zhàn)分隊(duì)更加重要。

（4）多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的需求。

合成營、機(jī)步團(tuán)等部隊(duì)配備了坦克、戰(zhàn)車、防空武器系統(tǒng)、車載炮等武器裝備，有效的聯(lián)合作戰(zhàn)才能將部隊(duì)構(gòu)建為全維作戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)，才能形成立體攻防系統(tǒng)，保證部隊(duì)的作戰(zhàn)效能。

總之，網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)可使作戰(zhàn)車輛的火力打擊能力充分發(fā)揮，可使作戰(zhàn)分隊(duì)的作戰(zhàn)效能大幅提升，可保證分隊(duì)作戰(zhàn)效率的最大化。

1.2 技術(shù)發(fā)展需求

網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)是在武器裝備信息化時(shí)代，以網(wǎng)絡(luò)化控制、全天候多頻譜探測、實(shí)時(shí)信息處理、人工智能等先進(jìn)技術(shù)成果為驅(qū)動，在發(fā)展傳統(tǒng)戰(zhàn)斗車輛火控功能的同時(shí)，推動火控指控一體化和指揮控制實(shí)時(shí)化，擴(kuò)展傳統(tǒng)戰(zhàn)斗車輛火控系統(tǒng)的功能，提高作戰(zhàn)效能。

網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)的廣泛研究，為網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的研究奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是通信、控制、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合發(fā)展所形成的一個(gè)新的領(lǐng)域。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)時(shí)延控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、可靠性技術(shù)等的發(fā)展和在武器裝備中的不斷應(yīng)用，都促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的體系架構(gòu)和功能需求，有為各種專業(yè)技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)中的應(yīng)用提出了進(jìn)一步的需求。技術(shù)需求和軍事需求相互促進(jìn)，共同推動了網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的發(fā)展研究。

2 頂層設(shè)計(jì)

2.1 特征描述

世界各國在對新一代主戰(zhàn)坦克火控系統(tǒng)探測、瞄準(zhǔn)、穩(wěn)定、射擊等能力提升的前提下，大大增強(qiáng)了火控系統(tǒng)自身的信息化程度。參考世界先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國的研制基礎(chǔ)和現(xiàn)狀，我們將我國未來戰(zhàn)斗車輛火控系統(tǒng)的首要技術(shù)特征確定為網(wǎng)絡(luò)化，具體概括為如下五個(gè)方面。

（1）火力控制網(wǎng)絡(luò)化。

通過實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)構(gòu)建跨平臺的火力控制，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)戰(zhàn)場態(tài)勢感知和實(shí)時(shí)協(xié)同作戰(zhàn)。

（2）態(tài)勢感知全維化。

采用可見光CCD、熱像、雷達(dá)、激光等多頻譜、多元化傳感器進(jìn)行戰(zhàn)場探測，通過信息融合、智能化處理實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場態(tài)勢感知和目標(biāo)信息獲取的全天候、多元化、全維化、精確化。

（3）火力打擊精準(zhǔn)化。

系統(tǒng)的搜索控制、跟蹤控制、武器控制性能進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)在平臺高機(jī)動條件下的精確搜索、跟蹤、打擊。

（4）操控決策智能化。

通過遠(yuǎn)程操控、信息處理、信息融合、輔助決策等，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)操控、目標(biāo)搜索、目標(biāo)跟蹤、目標(biāo)識別、火力分配、火力打擊、制導(dǎo)控制等智能化。

（5）系統(tǒng)功能綜合化。

面向武器系統(tǒng)遂行多樣化作戰(zhàn)任務(wù)的要求，火控系統(tǒng)將按照任務(wù)需求進(jìn)行功能分解，統(tǒng)籌考慮傳感器、采集控制、信息傳輸和處理，將光、機(jī)、電、信息、控制等功能高度綜合，部件的模塊化和通用化程度更高。

2.2 系統(tǒng)體系架構(gòu)

戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)是機(jī)步團(tuán)/裝甲營（連）戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)的主要支持系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)與指控系統(tǒng)集成，將作戰(zhàn)車輛有機(jī)融入上級一體化作戰(zhàn)信息系統(tǒng)中。圖1所示是作戰(zhàn)分隊(duì)作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖。

網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的體系采用車內(nèi)車際一體化體系結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

一體化體系結(jié)構(gòu)由兩層相互銜接的結(jié)構(gòu)組成，上層是實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)，通過各平臺車際實(shí)時(shí)交換網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)分隊(duì)的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建；下層是各平臺的信息采集、處理、控制設(shè)備組成，完成單平臺內(nèi)火力控制功能，并具有通過車際交換實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互操作功能。實(shí)時(shí)一體化的體系結(jié)構(gòu)要求系統(tǒng)車內(nèi)、車際具有匹配的車際網(wǎng)絡(luò)化控制性能，確保系統(tǒng)能夠通過實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各平臺的實(shí)時(shí)協(xié)同戰(zhàn)場態(tài)勢感知、目標(biāo)搜索、目標(biāo)跟蹤和智能火力打擊。

網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)從技術(shù)功能上分，包括信息采集獲取、信息交換和傳輸、信息處理、車際交換組網(wǎng)控制、人機(jī)交互和觀瞄設(shè)備及武器的驅(qū)動控制等部分。信息采集包括采集目標(biāo)信息的觀察、搜索、瞄準(zhǔn)設(shè)備，也包括采集戰(zhàn)場環(huán)境信息、車輛姿態(tài)信息的設(shè)備；信息交換和傳輸設(shè)備包括總線、網(wǎng)絡(luò)的控制和交換設(shè)備；信息處理設(shè)備包括信息融合、火控解算、圖像處理、輔助決策處理設(shè)備；車際交換組網(wǎng)控制設(shè)備主要是車際無線實(shí)時(shí)協(xié)同信息傳輸設(shè)備和戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等；人機(jī)交互設(shè)備包括操控顯示終端、操縱臺等；觀瞄設(shè)備及武器的驅(qū)動控制設(shè)備包括對各種觀瞄設(shè)備和武器進(jìn)行穩(wěn)定控制、隨動控制、驅(qū)動控制的設(shè)備。

2.3 功能設(shè)計(jì)

網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的功能包括技術(shù)功能和作戰(zhàn)功能，上述技術(shù)功能是為作戰(zhàn)功能服務(wù)的。系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)首先要規(guī)劃其作戰(zhàn)功能，然后由有關(guān)技術(shù)功能支撐作戰(zhàn)功能的實(shí)現(xiàn)。戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的作戰(zhàn)功能規(guī)劃及流程如圖3所示。其中單車具備的開放式體系結(jié)構(gòu)、多模式作戰(zhàn)功能和分隊(duì)協(xié)同戰(zhàn)斗的動態(tài)組網(wǎng)功能是其他各項(xiàng)功能的基礎(chǔ)。分別描述如下。

（1）分隊(duì)協(xié)同戰(zhàn)斗的動態(tài)組網(wǎng)功能。

網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)協(xié)同偵察感知、協(xié)同火力打擊、車際超越調(diào)炮等功能，必須首先實(shí)現(xiàn)動態(tài)組網(wǎng)功能。當(dāng)分隊(duì)各戰(zhàn)斗車輛分布在一定區(qū)域內(nèi)的任意位置，并分別處于停止或運(yùn)動過程中時(shí)，通過實(shí)時(shí)協(xié)同組網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行通信和時(shí)空協(xié)調(diào)，確定邏輯指揮中心，構(gòu)建營及營以下（連、排）實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)，滿足邏輯指揮中心建立時(shí)間、組網(wǎng)時(shí)間、轉(zhuǎn)換時(shí)間、組網(wǎng)地域范圍、脫網(wǎng)/遲后入網(wǎng)機(jī)制、信息傳輸速率、信息傳輸格式、信息傳輸延時(shí)的指標(biāo)要求。

（2）分隊(duì)協(xié)同偵察感知功能。

通過多平臺的可見光CCD、熱像、雷達(dá)、激光等多頻譜、多元化傳感器進(jìn)行戰(zhàn)場探測，通過基于實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)的相互隨動、協(xié)調(diào)、配合、調(diào)度，實(shí)現(xiàn)同時(shí)對多目標(biāo)的搜索和跟蹤，通過信息融合、智能化處理實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)地域內(nèi)戰(zhàn)場態(tài)勢感知的全維化、實(shí)時(shí)化。分隊(duì)協(xié)同偵察感知要滿足邏輯指揮中心接收目標(biāo)信息、分隊(duì)?wèi)B(tài)勢形成時(shí)間、完成全局威脅判斷、異平臺探測器隨動精度等指標(biāo)要求。

（3）分隊(duì)輔助決策、火力分配功能。

在實(shí)時(shí)協(xié)同戰(zhàn)斗網(wǎng)中，邏輯指揮中心負(fù)責(zé)完成分隊(duì)的輔助決策和火力分配，通過車內(nèi)總線與車際網(wǎng)絡(luò)的交換，實(shí)現(xiàn)分隊(duì)作戰(zhàn)控制，完成網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)如下功能，滿足輔助決策時(shí)間、邏輯指揮中心下達(dá)火力分配指令的時(shí)間等指標(biāo)要求。

（a）由連作戰(zhàn)平臺或指定作戰(zhàn)平臺為邏輯指揮中心，對作戰(zhàn)小組內(nèi)各作戰(zhàn)平臺進(jìn)行目標(biāo)分配，實(shí)現(xiàn)有效打擊，避免重復(fù)打擊或打擊遺漏；當(dāng)邏輯指揮中心故障或戰(zhàn)損時(shí)，其功能可自動轉(zhuǎn)換到實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)中的其他作戰(zhàn)平臺。

（b）實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上作戰(zhàn)平臺同時(shí)對一個(gè)敵方目標(biāo)實(shí)施射擊，提高命中率，增強(qiáng)火力打擊效能。

（c）分別利用本作戰(zhàn)平臺和友鄰作戰(zhàn)平臺的目標(biāo)探測單元和火力單元實(shí)施對敵方目標(biāo)的超視距打擊。

（4）分隊(duì)協(xié)同火力打擊功能。

通過實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)構(gòu)建跨平臺的目標(biāo)搜索、瞄準(zhǔn)和火力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多平臺實(shí)時(shí)協(xié)同作戰(zhàn)。通過車內(nèi)總線化控制和車際戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)控制，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的搜索控制、跟蹤控制、武器控制性能，使網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)對遠(yuǎn)距離目標(biāo)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。分隊(duì)協(xié)同火力打擊功能要求滿足實(shí)時(shí)協(xié)同數(shù)量、系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間、系統(tǒng)毀傷目標(biāo)概率、作戰(zhàn)效能等指標(biāo)要求。

（5）車際超越調(diào)炮射擊功能。

經(jīng)過單車請求和邏輯指揮中心授權(quán)，某戰(zhàn)斗車輛（A車）可超越調(diào)用其他一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)斗車輛的火力，通過A車的觀瞄裝置、定位定向裝置及其他車輛的定位定向裝置實(shí)現(xiàn)其他車輛的火力隨動于A車的觀瞄裝置跟蹤線，A車控制其他火力實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的集火打擊和超視距打擊。

（6）單車多模式作戰(zhàn)功能。

單車多模式作戰(zhàn)功能是網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)最基礎(chǔ)和核心的功能，營、連、排分隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)功能均在單車多模式作戰(zhàn)功能基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，其工作原理與現(xiàn)裝備火控系統(tǒng)基本相同，但通過單車內(nèi)開放式體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智能化操控設(shè)計(jì)和多武器綜合控制設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的搜索設(shè)備、瞄準(zhǔn)設(shè)備、武器控制設(shè)備等均分別成為車內(nèi)、車際間智能節(jié)點(diǎn)。在車內(nèi)可通過車內(nèi)總線實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的閉環(huán)控制，完成單平臺火控功能；在車際間可通過實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車際間網(wǎng)絡(luò)化閉環(huán)控制。

（7）分隊(duì)協(xié)同主動防護(hù)功能。

在實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)條件下，可通過遠(yuǎn)近距離縱深偵察探測信息的實(shí)時(shí)共享，邏輯指揮中心自動對來襲導(dǎo)彈或其他彈藥進(jìn)行全局判斷，確定最優(yōu)主動防護(hù)措施，充分發(fā)揮各單車的主動防護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)分隊(duì)的集群主動防護(hù)、協(xié)同防護(hù)與單車點(diǎn)防護(hù)的結(jié)合，取得最優(yōu)的全維防護(hù)效果。

（8）分隊(duì)模擬訓(xùn)練功能。

在實(shí)時(shí)戰(zhàn)斗協(xié)同網(wǎng)條件下，通過嵌入式軟件技術(shù)和其他軟硬件資源，可針對設(shè)定的作戰(zhàn)任務(wù)和作戰(zhàn)環(huán)境實(shí)現(xiàn)分隊(duì)實(shí)時(shí)協(xié)同作戰(zhàn)的模擬訓(xùn)練功能。

3 結(jié)束語

戰(zhàn)斗車輛網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)是滿足信息化戰(zhàn)場需求的跨平臺的新一代火控系統(tǒng)，將會以其特有的火力控制網(wǎng)絡(luò)化、態(tài)勢感知全維化、火力打擊精準(zhǔn)化、操控決策智能化、系統(tǒng)功能綜合化技術(shù)特征成為未來新一代戰(zhàn)斗車輛作戰(zhàn)能力的倍增器。本文對其軍事需求、技術(shù)需求進(jìn)行了分析，對其特征、體系結(jié)構(gòu)、功能等進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)描述，目的是為網(wǎng)絡(luò)化火控系統(tǒng)的深入研究奠定基礎(chǔ)、明確方向。

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