實訓三 蓄電池技術狀況的檢測

1.器材設備準備

不同容量、電壓、放電程度的蓄電池若干，萬用表，電解液密度計，溫度計，高率放電計，玻璃棒，玻璃管，盛水容器。

2.注意事項

在操作過程中，要嚴格執行操作規范，特別要注意的是檢測電解液密度時，不要將電解液密度計的橡膠吸管提得過高，避免電解液外漏。

3.實施步驟

（1）電解液液面高度的檢查。電解液液面高度必須符合規定要求，液面過高，電解液容易溢出；液面過低，露出液面部分的極板不能參加化學反應，蓄電池的容量就會降低。

使用干荷電式蓄電池的轎車，每行駛（7.5×103）km，使用免維護蓄電池的轎車，每行駛（3×104）km，應檢查蓄電池的液面高度。

橡膠殼蓄電池電解液液面高度的檢查方法如圖1-32所示。將玻璃管插入單格電池中，與防護板接觸，用拇指堵住管上口，然后提出液面，觀測管內液體高度，該高度即高出極板的液面高度，應為（10～15）mm。

塑料外殼蓄電池呈半透明狀，液面應在廠方標明的上、下刻度線之間，如圖1-33所示。若電解液不足，一般應及時添加蒸餾水，若液面降低，且確系濺出或傾倒造成，應補加相對密度的電解液并充電調整。

（2）蓄電池放電程度的檢測。蓄電池的放電程度可通過測量電解液的相對密度、蓄電池的負荷電壓和開路電壓等方法獲得。

①電解液相對密度的檢查。由蓄電池定電流放電特性可知，電解液的相對密度與放電時間成直線規律下降，因此，蓄電池的放電程度可通過檢測電解液的相對密度進行換算。實踐證明，當蓄電池從充足電到放電終了時，其電解液的相對密度下降約0.16，因此，電解液的相對密度每下降0.04，相當于蓄電池放電約25%。冬季，當放電程度超過25%，夏季，放電程度超過50%（密度下降0.08）時，就應對蓄電池進行補充充電。

用電解液相對密度計檢測電解液相對密度的方法如圖1-34所示。先用拇指適當擠壓橡皮球，再將密度計的吸管插入電解液中，然后慢慢放松拇指，使電解液吸入玻璃管中，吸入玻璃管中的電解液數量以使管中的浮子浮起為宜，此時，電解液液面與浮子相交的刻度即為電解液的實際密度。

電解液相對密度的大小與溫度密切相關，因此，在測量電解液相對密度時，須同時測量電解液的溫度，以便利用相對密度的計算公式將不同溫度時測得的密度值換算成標準溫度（25℃）時的相對密度值。

對于設置有內裝式密度計的免維護蓄電池，可通過觀察密度計的不同狀態檢測蓄電池電解液的密度（如前所述）。

②蓄電池負荷電壓的檢測。蓄電池的技術狀況可用高率放電計進行檢測，檢測原理是利用蓄電池向檢測儀的電阻放電，通過測量放電電阻兩端的電壓高低來判斷蓄電池的技術狀況。

圖1-35所示為蓄電池檢測器。檢測器主要由放電電阻、電壓表、檢測手柄、金屬支架以及正負電極組成。中部電壓表的刻度盤上標示有（0～20）V電壓值和紅、黃、綠（從左到右）三段刻線，檢測時，若表針指在紅、黃、綠刻線范圍內分別表示蓄電池技術狀況“有故障”、“良好”和“很好”。

檢測器的使用方法為：將檢測器上端的負極測針插到蓄電池負極接線柱上，再將用導線連接的正極測針插到蓄電池的正極接線柱上，此時蓄電池會通過放電電阻放電，表針指示蓄電池的技術狀況和放電端電壓，迅速讀取指示數值，取下針狀電極停止放電。蓄電池端電壓與放電程度見表1-2。

③蓄電池開路電壓的檢測。檢測蓄電池的開路電壓可判斷蓄電池的放電程度。就車檢測蓄電池的開路電壓時，應切斷所有負載，待蓄電池的電壓穩定后方能進行檢測。對補充充電結束后的蓄電池至少等待10min，或者接通遠光照明燈30s，以消除“表面充電”現象。

將數字式萬用表跨接在蓄電池兩極，跨接時應注意極性，開路電壓的讀數要精確到0.1V。開路電壓的檢測結果與充電狀態的關系見表1-3。

如果該汽車上有時鐘、存儲式收音機和多個ECU等，在測量開路電壓之前應視情況脫開蓄電池負極電纜。