說完了三元鋰電池在能量密度上的表現，郭鈞繼續陳述起它在其它方面的性能。

“在低溫性能上面，三元鋰電池的表現也十分不錯。在-20℃的溫度下進行測試，三元鋰電池的續航衰減要比磷酸鐵鋰電池少15%左右，更適合在寒冷地區進行使用。”

“不過三元鋰電池也存在著一些劣勢，在200℃的溫度下就可能會分解，相比之下，磷酸鐵鋰電池的失控溫度可以超過500℃。”

“在循環壽命上，三元鋰電池的循環次數只有磷酸鐵鋰電池的一半左右，而且還要更高的材料成本……”

對于郭鈞所說的這些，林宇都有一定的心理準備，這也正是三元鋰電池在理論上的優勢和劣勢。

從現在的電池試樣表現來看，三元鋰電池距離真正應用還存在著一定的差距，還需要繼續進行優化，才能夠真正做出成熟的電池產品。

“郭鈞，我覺得三元鋰電池的應用范圍還是會比磷酸鐵鋰電池小一些。即使它在電池能量密度上存在優勢，但因為安全性的問題，肯定是不適用于公交車這類的大型車輛的。”

畢竟理論上三元鋰電池的熱分解溫度要比磷酸鐵鋰電池低出許多，如果真的因此而發生意外，后果將是不堪設想的。

“嗯，林總，我也是這么覺得的。從目前的情況來看，三元鋰電池應該更適用于比較高端的新能源汽車，以及其他一些對能量密度要求比較高、或是需要便攜性要求的電子設備。”

郭鈞的分析是非常準確的，后世三元鋰電池的應用領域，也基本就是郭鈞所預測的這些方向。

出于兩種電池的不同特點，林宇覺得磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池完全可以同時進行研究，再根據實際情況向不同的企業進行供應。

按照林宇的估計，三元鋰電池真正達到應用的水準，至少還需要再過幾個月的時間。

林宇也不急著馬上去推廣這款新電池，在這之前，還是需要先把研發和生產的問題給解決了。

隨后，林宇將生產部的朱浩等人也叫了過來，一起聊起了有關三元鋰電池的各項問題。

朱浩雖然沒有過多的參與三元鋰電池的研發，但也一直非常關注這個項目，對于其中的一些細節都是比較了解的。

聽林宇說完之后，朱浩也說起了自己的一些想法。

“林總，我們的當務之急，還是盡可能保證三元鋰電池的安全性，并解決量產的問題。因為三元鋰材料本身的成本就很高，即使再怎么去壓縮成本，也還是會比磷酸鐵鋰電池的成本高出20%-30%。”

“沒錯，關于三元鋰電池成本高和循環壽命短的問題，我們不必過分去強求，但安全問題是絕對不能放松的。關于BMS和液冷系統的技術，我們還需要繼續進行優化。”

既然將三元鋰電池定位為高端新能源汽車所使用的產品，采購價格肯定不會跟磷酸鐵鋰電池在一個水平線上的。

“郭鈞，朱工，我希望三元鋰電池能夠在三個月到六個月之內實現量產，接下來這段時間，你們就要多費一些心了。”

“林總，我們一定會全力解決這些問題，盡快實現三元鋰電池的量產的。”

“林總放心吧，今年上半年我們就一定可以實現這個目標，在保證生產工作的同時，我也會盡可能多幫研發部完成工作。”

林宇對他們都比較放心，囑咐好這些工作后，便返回了辦公室。

回去的時候，林宇看見馬卓然正在辦公室門外站著，看樣子是已經等待一段時間了。

“卓然，怎么在這站著啊？”

“林總，您回來了。我聽唐助理說您去研發中心那邊了，就想著在這等您回來，跟您匯報一下新能源公交車的業務。”

林宇也正想跟馬卓然聊一下這件事情，便馬上請馬卓然進入辦公室坐下。

“卓然，現在新能源公交車的事情，進展得怎么樣了？”

“林總，經過我們業務部和奉州客運集團的不斷溝通，他們已經決定開始推廣新能源公交車了。第一批他們計劃購買一千輛新能源公交車，并且開始公開進行招標……”

得知了這個消息，林宇也是高興的點了點頭。

這一千輛的新能源汽車，數量上雖然并不多，但卻是一個非常重要的起點。

只要能夠借著這個機會，將新能源的概念徹底推廣起來，未來全東大都將會逐漸使用新能源公交車，整個市場對鋰電池的需求也會是非常巨大的。

即便目前還沒有確定，這批新能源公交車是否會使用宇能電芯，但憑借宇能電芯強大的性能，基本沒有其他電池企業是可以跟宇能電池廠抗衡的。

現在的問題，只是哪家客車企業可以跟宇能電池廠建立合作了。

“卓然，到目前為止，都有哪些客車企業有興趣投標呢？”

“根據我的了解，包括雨通客車、今龍客車等幾家國內排名前列的客車企業，都對這次的招標表現得很積極。他們都已經主動與我們聯系，想要共同進行新能源公交車的研發。”

單純從訂單數量上來講，一千輛公交車并不算特別大的訂單，可是這些客車企業也同樣知道這次招標背后的巨大意義。

而宇能電池廠，自然是他們在電池上的最好合作伙伴了。

林宇仔細查看了一番這些企業的信息，想了想后決定道：

“卓然，我們就先和雨通客車商談一下合作的事情吧。”

無論是現在還是未來，雨通客車都是該領域最強的企業，如果讓林宇選擇一家企業去合作，雨通客車自然會是首選。

“好的林總，我會馬上跟進這件事情。”

此時此刻，雨通客車的董事長湯翔，也在焦急的等待著宇能電池廠這邊的消息。

對于新能源轉型的事情，湯翔心里是非常看重的，知道這件事情的意義遠不止現在看起來的這么簡單。

哪怕現在市面上的新能源汽車數量還很少，新能源公交車更是還處于概念之中，但在不久的未來，新能源交通工具絕對會是時代的潮流。