在改良增稠了燃料后的新式噴火器協助下，原本還在拉鋸絞肉的斯滕福德城攻堅戰，終于呈現出了一邊倒的崩盤局面。

新式噴火器投入后的第一天，原本犬牙交錯的拉鋸戰街區就被徹底肅清了。

第二天，原本還穩固控制在布軍手中的那些街區，也被燒得非常凄慘，數百名士兵毫無還手之力地被燒死在隱蔽藏身之地。

也有少數意識到情況不對，提前放棄了隱蔽潛伏的戰術，往后方抱頭鼠竄。

這些逃兵為后方的布軍帶去了恐怖的謠言，連帶著整個師都出現了動搖。

大家都意識到，在敵人有了新式“近距離作戰神器”的情況下，再死守城市、巷戰絞肉，已經不可能贏了。

在士氣崩盤的那一刻，布軍終于出現了潰退。

途中還被德軍追擊、炮擊，著實傷亡了相當一部分，才后撤到更東邊、更靠近伊普爾的波珀靈厄。算是徹底放棄了“直接卡住德軍的鐵路線，讓德軍也沒法使用鐵路補給”的戰略目標。

而德軍方面，在發現新式噴火器近距離攻堅那么好用之后，也是大喜過望。

集團軍司令魯普雷希特公爵臨時決定擴大這種武器的使用范圍，加快進攻速度。趁著敵人還沒反應過來，多攻堅一些適合這類作戰場景的敵軍據點。

因為他很清楚，雖然有了魯路修的改良、靠著作戰前臨時往燃油里加點增稠劑，就可以在幾乎不改造噴火器本身的情況下，讓噴射射程從10幾米提升到40米！

尤其他用到的增稠劑，技術上其實也不難搞，無非就是加點白糖，或者廢膠皮，或者別的雜七雜八輔料，配方很靈活，只要能增稠就行。

這東西唯一的缺點，就是用久了噴頭和噴管會比原先更容易堵塞，要經常清理或者更換。這次是因為戰役時間太緊急了，魯路修只來得及改造燃料本身，先用了再說。

等打完這場戰役，肯定得讓DWM公司的工程師們再好好琢磨琢磨，弄一款專業適配增稠后燃料的噴嘴和噴管，降低持續使用后的堵塞率和故障率。

與此同時，魯路修所做的噴火器射程改良，在野戰和塹壕戰中其實并沒有多大影響。在那些環境里，想沖到距離敵人10米遠還是40米遠的地方，難度沒有差距。

但是在城市攻堅戰和要塞坑道戰里，10米和40米的差距就很明顯了，所以魯普雷希特公爵當然要趁著敵人反應過來之前，盡快打時間差多撈一點好處。

于是德軍在拿下斯滕福德之后，幾乎是同時就反向分兵、朝著鐵路另一頭的布軍控制小鎮卡塞勒發動了進攻——

在前幾天的作戰中，德軍本就楔入了卡塞勒和斯滕福德之間，切斷了布軍的鐵路，也逼近了卡塞勒鎮。

只是因為卡塞勒鎮戰略價值當時還不大，德軍兵力有限，自身又有后勤困難。從阿爾芒蒂耶爾再往西北，德軍自己也沒鐵路可用，最后幾十公里的后勤都靠騾馬化解決，所以一開始才沒有擴大進攻。

原本魯普雷希特公爵也怕再多玩幾次繞過城鎮的穿插戰，會導致己方穿插部隊過于深入、后勤過于困難短缺，反而玩脫。

但現在有了剛投入實戰的噴火器，再加上沖鋒槍和霰彈槍。這些新武器三管齊下，短時間內就不用擔心中小型城鎮的攻堅戰了，也不用怕在市區跟敵人絞肉。

布軍也好，法軍也好，至少需要好幾天才能適應這種新戰法變化帶來的震撼、并做出反應。

說不定十天八天之后，布軍和法軍將士們就都會收到高層將領的普遍宣傳：“以后戰場上凡是看到背著油罐的敵人，一定要不惜代價全力集火射殺！不能讓背著油罐的敵人沖到你們面前！”

一旦敵人形成這樣的共識，再想仗著噴火器的突然性優勢大撈好處，可就不容易了。畢竟這玩意兒的射程終究是個大短板，以魯路修的能力，也只能將其從10幾米提升到40米。

趕緊趁亂撈吧！

魯普雷希特公爵臨時撥出第6集團軍第2師、第3師，發起了新的攻勢。

同時，因為戰役持續期間，后方的伯格曼公司也有一直在生產新的沖鋒槍和輕機槍。過去半個月里新增的產量，也足夠又裝備兩個營的部隊了。

同時伯格曼公司還優化了產線，正式把很多原本試產時需要切削加工的零件，都優化成了直接沖壓成型，后續的生產成本會大大降低，生產速度和產量也會成倍暴漲。

新一批的沖鋒槍，根據之前原型款的實戰經驗教訓反饋，再次優化了槍機重量，并且正式定型。槍機塊的重量從470克增加到了530多克，確保依然可以絕對穩定抽殼，但槍機后座的啟動速度不至于過快。

如此一來，射速雖然微有下降，從大約每分鐘500發降低到了450發，但槍彈激發時的火藥燃氣泄漏和浪費問題，卻得到了極大緩解。槍管尾部再也不會明顯漏火漏煙了，膛壓也稍有提升，讓有效射程從150米提升到了200米，精度也有所提高。為此降低一成左右的射速，也是完全劃算的。

因為有了足夠的新裝備，魯普雷希特公爵火線決定，先把原本的第1突擊營、第2突擊營缺額的武器都補足。比如原本每個班的突擊組，應該發5把沖鋒槍的，但當初不夠只發了3把，另外多出來的2人只能改拿步槍。

這次補齊裝備后，終于能確保每個班的突擊組都是足額發滿5把沖鋒槍。

補滿裝備后，還有多余的，仍然夠再組建一個新的突擊營，于是公爵就從巴里亞第1軍的第2師、第3師挑選精銳士兵，火線組建了第6集團軍的第3突擊營，配屬給第2師使用。

這個第3突擊營剛剛組建，都來不及進行專門的訓練，就被直接投入了新一輪的進攻。幸虧士兵們本就是精銳老兵，稍微講解一下戰術也就懂了，其他都可以在實戰中慢慢磨合。

而新的突擊營組建起來，自然也需要配一名營長，其他人都不懂突擊隊戰術，博克少校和倫德施泰特少校也都有各自的營要帶。

于是最終的決定也就順理成章了：魯路修上尉的軍銜雖然還不太夠，但他最近又立功了。

之前強攻巴約勒時，他所在的部隊就是首功。當然那個功勞是博克少校和他還有其他人分潤的，并不能完全只感謝他一人，但他至少是功勞最明顯的。

而這次強攻拿下斯滕福德，又是魯路修改良的增稠燃料火焰噴射器立了頭功。這個功勞可是實打實歸屬他個人的，連新戰術指導都是他親自做出的。

所以，魯普雷希特公爵下令魯路修暫調第3突擊營，先擔任代理營長，立刻投入戰斗，等這一波攻勢結束后，再正式調整他的職務和軍銜。

當然，為了確保第3突擊營立刻形成戰斗力，肯定也要從原本的突擊營里抽調一些骨干人手，以老帶新。

所以就從博克少校的那個營里，把魯路修原本帶的那個連抽了大部分人手過來。只留下一小部分人、繼續在第1突擊營A連擔任軍官。

比如之前被魯路修卡位了的巴拉克上尉，終于熬到了魯路修升官調走，他也順利當上了原A連連長，留下的幾十個人，也都各自升了一級半級。

而跟著魯路修走的，主要有隆美爾上尉，平調后到第3突擊營當教導連連長，負責以老帶新。

還有前幾天剛剛挨了刺刀和手槍（被防彈衣防住了）、這兩天才傷愈歸隊的莫德爾中尉，也被破格帶到第3突擊營，在其中一個連當代理連長——莫德爾受傷并立功晉升后，也才是中尉，原本還是不夠格當連長，所以只能是火線代理。

迪特爾還在住院，暫時無法調動。原第1營C連連長李斯特上尉，則繼續留在原部隊。

就連魯路修穿越之初的鐵桿心腹克洛澤軍士長，都終于升了尉官，以少尉軍銜跟著長官、到了新部隊當營警衛排排長。

……

魯路修火線臨危受命、草草建立起第3突擊營后，很快就跟隨著巴里亞第2師、第3師，參加了最新一輪的快速進攻，并且扮演了尖刀角色。

他不但要指揮突擊營，還要對參加戰斗的火焰噴射器分隊進行重點戰術指導，好讓這些特殊的友軍盡量發揮出其戰斗潛力。

在魯路修的幫襯下，德軍進展很快，噴火兵的威力也徹底發揮了出來。

1月7日，德軍才剛攻克斯滕福德城全城，次日8號，德軍就反手拿下了卡塞勒。

此后數日，德軍西路繼續沿著鐵路線一路往前推進，打出了一波“見到沿著鐵路線的城鎮就巷戰強攻，不再迂回穿插繞后”的強硬攻勢。

而布軍在卡塞勒被攻破后，在更后方的阿爾貝克和沃爾穆等兩處小鎮其實并沒有駐軍——此前布軍就因為斯滕福德和巴約勒的慘敗，導致部隊損失嚴重，兵力不足，不得不把這兩座小鎮交給友軍法軍協防。

法軍倒是派人來接防了，但兵力并不算充足，而且法軍也是第一次見到火焰噴射器，

加上完全沒適應德軍突然變招的進攻節奏，這一帶的防線在短暫的抵抗后，就突發了崩潰。被德軍的蓄力攻擊打得直接敗退數十公里。

1月10日，德軍拿下阿爾貝克。阿爾貝克城內，原本有一個師的法軍打算死守的，可是在德軍炮擊覆蓋城市、隨后又派出噴火兵進城對著抵抗據點放火后，法軍很快就恐慌崩潰了。

上千名法軍士兵被燒死燒傷，其余全都亂了，甚至有4000多名城內法軍被分割包圍后士氣崩潰投降。

12日，德軍繼續前進拿下沃爾穆。又有上千法軍被打死燒死，2000多人投降，其他士兵則是比兩天前跑得更快，直接溜了。

15日，德軍居然就推進到了敦刻爾克南郊的衛星城鎮貝爾格，而那里距離敦刻爾克市區只剩最后20公里了。

也正是推進到這里之后，德軍的進攻勢頭才算是徹底衰竭——

因為敦刻爾克城內還有重兵把守，又背靠大海，不是靠著一口氣猛打猛沖就能拿得下來的。有噴火器和沖鋒槍也沒用，德軍的重炮部隊也完全跟不上，炮彈也運不上來。

敦刻爾克是法蘭克全國第三大海港，也是法蘭克北部第一大港。這里的海防要塞一大堆，重炮和堅固碉堡也不少，與之前沿途那些小地方，完全不是一個概念。

而另一方面，德軍的突然推進也導致前線又往前推進了整整40公里！而在南邊伊普爾高地南側邊緣的凱默爾山155高地沒拿下之前，布軍部署在山頂的重炮始終可以轟炸鐵路、讓這條鐵路處在“我用不了敵人也用不了”的狀態下。

所以德軍打到現在，依然是處在一種“從阿爾芒蒂耶爾往西北，一直到沃爾穆，整整80公里全靠騾馬車拖運武器彈藥”的狀態。

以1915年初的戰爭環境和后勤條件，德軍打到這里，確實是暫時力竭了，敦刻爾克方向只能先稍稍停手。

或許有人會好奇，為什么不能直接玩大范圍穿插、繞后，天馬行空包大餃子。

但那些想法，都是因為不了解一戰初期的德軍后勤困難，才會敢這么想——事實上，一戰時德軍打仗是極度依賴鐵路運兵和補給的，比法軍還嚴重得多。

馬恩河戰役中，法軍好歹還能臨時湊1200輛出租車，從巴黎市區運兵到前線。后來凡爾登戰役時，德軍以為重炮封鎖通往凡爾登的鐵路線，凡爾登法軍就會崩，但結果霞飛湊了3700輛卡車，把20萬援軍運上去了。

這些都是德軍想都不敢想的。因為一戰前期德軍的摩托化程度幾乎等于零，卡車的裝備數量極少。哪怕到了1916年，“一個國家能湊出3700輛卡車”，都是遠超德軍總參謀部想象空間上限的巨大數字。

德軍在戰爭爆發前，就意識到“布法聯盟有海洋優勢，可以從其他大洲源源不斷運來石油，所以敵人可以摩托化，多裝備卡車”。而德軍自己只要一開戰，就會被布國海軍封鎖石油進口渠道，所以德軍戰前就自覺盡量避免一切要用到汽油柴油的作戰方式。

這也是為什么魯路修不能一上來就造坦克的原因之一，他連燃油供給都沒搞定，摩托化后勤也完全為零，光搞一個坦克有什么用？就算搞出來，油不夠也沒法大規模用。

等一開始的突然性和新鮮勁過去了，反而被敵人模仿。而他的敵人有充足的油，只要敵人學會坦克技術，一上來就能毫無顧忌暴產量，那魯路修不是搬起石頭砸自己的腳了么？

所以不是魯路修不想搞坦克，而是他很清楚，德軍搞坦克的基礎下限和前置條件，就是至少先去東線南段，幫盟友奧利奧擊退露沙人，最好再順勢反推羅馬尼亞，拿下羅馬尼亞油田（一戰中羅馬尼亞是協約國一方的，和德軍為敵）

等有了至少一個穩定的石油供給來源后，魯路修才能搞摩托化后勤，然后開始暴兵坦克。這個順序不能錯，否則就是白白浪費了坦克這張牌的突然性，還資敵了。

不過，這些扯得都有些遠了。

反正現在的情況就是，靠著火焰噴射器這一奇兵，以及突擊營和兩個主力師的堅決進攻，德軍在西線北段終于推到敦刻爾克家門口了。

另一邊，必須先強攻拿下凱默爾山這一伊普爾高地南側的制高點，把布軍炮兵對鐵路的封鎖解除掉。

然后，后勤全靠鐵路的德軍，才能徹底解開封印，鐵流滾滾給前線已經幾乎耗盡補給的突擊部隊回一大口血。

等物資補充充分之后，無論是強攻敦刻爾克，還是穿插分割包圍伊普爾高地，就都可以談了。

而在凱默爾山這個鐵路堵點打通之前，德軍前線剛剛占領了鐵路沿線卡塞勒、阿爾貝克、沃爾穆這三座城鎮的部隊，就得先暫時轉入就地防守，

以消耗物資最少的姿態，頂住側翼法軍的反撲，殺傷法軍的有生力量，耗到后方打通為止。

好在，有魯路修的布局，打通凱默爾山這個最后的鐵路堵點的辦法，也已經準備好了。

在1月5日回前線之前，魯路修已經了解過友軍強攻凱默爾山為什么會受挫、主要難點在哪里。

他也找DWM公司訂貨了另外一件裝備，專門就是為了克制布軍的守山戰法的。只是那東西生產比較慢，所以到貨時間比新式火焰噴射器要晚幾天。

加上魯路修搞來的新東西，需要等一些特殊天氣才能大顯神威。所以前幾天哪怕東西送到了，但因為天上沒有下大雪，暫時也沒法用。

而就在1月15日這天，也就是德軍拿下鐵路下游三城后沒多久，剛剛晴朗了十天左右的天氣，終于又轉入了一場大雪。

一月中旬，下大雪很合理，總能等到的。

而隨著大雪的再次降臨，雙方的空中偵查都被廢了，飛機根本不能起飛。

而原本占據山頂高地的布軍，也因為大雪阻擋視野，能見度急劇降低，被廢掉了視野范圍的優勢。

在大雪天，攻山和守山的軍隊，現在差不多只能看一樣遠。

——

PS：今天又是一口氣八千字，這第二更已經五千字了。

雖然有幾百字是在解釋戰略布局原理，但反正還沒上架，也不收錢，多寫點軍事理論分析也不算水。

另外，本書很可惜，編輯說追更數據大約距離三江下限差了15%，也就沒有后續資源了。

所以，明天中午12點，就直接果奔上架了。

所以我今天才再次爆更八千字，同時中間一些小目標的推進，我也略寫了。

因為我原本設計還要好幾天，才能寫到高潮部分。現在沒有推廣直接上，劇情確實還沒到伊普爾-敦刻爾克戰役的最高潮。

所以，我準備明天早上再給大家一大更免費的，然后中午12點過后，再上架爆更。

雖然計劃趕不上變化，但我爭取盡量一口氣寫到伊普爾戰役的最高潮，讓大家一口氣看一個大戰役看到爽。具體字數就沒法說了，我盡力。

因為存稿確實是沒有，我這幾天都八千字八千字爆了，哪有攢稿？都是免費就白送給大家看了。這種推廣競爭落敗突然臨時上架，我是沒準備的，所以只能說是盡力。

已經果奔上架了，還是求大家明天12點過后（保險一點也可以12點半以后）過來支持一下首訂，沖一沖數據。

明天我會持續更新，寫多少更多少，大家有時間也可以回來看看，說不定又有更新了。明天的最后一更，如果實在寫不動了，我會明確在章節末尾告訴大家“這是今天最后一更，別等了”，免得大家浪費時間。

就這樣吧。