第二天醒來的蘇明腦子里還是一如既往的昏沉，極其不愿意回憶起昨日比賽的蘇明依然發(fā)現(xiàn)這就是自己將要面對的東西，越是不愿意面對，腦海中的回憶就越發(fā)清晰。

在賽場上幾乎沒有遇到重大挫折的蘇明第一次受到如此直面的沖擊，打開自己的互聯(lián)網(wǎng)賬號，經(jīng)過一夜的發(fā)酵，評論區(qū)幾乎已經(jīng)被黑粉攻陷，雖然也沒有多少，但是字字句句都刺痛著蘇明的內(nèi)心。

蘇雯看著清醒但是依然興趣不高的蘇明，仿佛看到了十幾年前那個小孩子，那一模一樣的神態(tài)讓蘇雯無比揪心。

但是自己此時就像是那時候一樣無助，那時候的她是在機(jī)緣巧合之下讓蘇明接觸到了卡丁車，從而將蘇明再次帶回了世界中，但是現(xiàn)在呢，蘇明明顯開車時候的狀態(tài)出現(xiàn)了問題，自己如何才能夠幫助蘇明重新找回競技狀態(tài)。

現(xiàn)在的蘇明也沒有更好的方法來處理現(xiàn)在的局面，他也不知道這種混亂的局面何時結(jié)束，他也知道自己現(xiàn)在要做的就是走出昨日的陰霾，然后讓自己恢復(fù)到以前的狀態(tài)。

看到蘇明出來蘇雯緊跟著道：“感覺好點了嗎？跟我說說你現(xiàn)在是什么情況，我們一起想辦法。”

“我感覺好多了，只是現(xiàn)在狀態(tài)還是沒有調(diào)整過來。”蘇明看著母親關(guān)切地眼神，強(qiáng)打精神道：“我在上次車禍之后感覺腦子里面很混亂，完全沒有辦法集中注意力到比賽上。”

“車隊那邊有沒有解決方法，或者你這種情況要不要去做一次心理疏導(dǎo)，你這種情況倒是。”蘇雯自己也不是車手，也沒有太多的心理健康問題的處理經(jīng)驗，之前當(dāng)老師的時候倒是學(xué)習(xí)過一部分心理學(xué)相關(guān)的內(nèi)容，但是那都是針對學(xué)生的。

教育心理學(xué)理論知識她倒是學(xué)過，但是理論與實際應(yīng)用完全不匹配，課本千篇一律，遇到的學(xué)生千奇百怪，哪里等得到他照本宣科的去應(yīng)用那些學(xué)過的內(nèi)容。

況且自己的經(jīng)驗都是針對小學(xué)生的，對蘇明現(xiàn)在的情況她也沒有很好的辦法。

不過蘇雯看著蘇明的狀態(tài)，認(rèn)為蘇明還是有太大的壓力：“壓力別那么大，你現(xiàn)在滿打滿算才15歲，有很多人都是中間經(jīng)歷過低谷期，最后也能夠站上最高點。”

“你現(xiàn)在時間還很充裕，這才第一場比賽，后面還有很多場，放松心態(tài)。”

蘇雯跟著蘇明這么多年時間，早已經(jīng)對賽車運動的相關(guān)信息熟悉的不能再熟悉，她也知道這項運動就是實力說話，但是現(xiàn)在的蘇明更要緊的是調(diào)整心態(tài)。

她是一個母親，對蘇雯來說最重要的是蘇明的健康，其次才是蘇明的成就，再不濟(jì)，蘇明回到家里，蘇昊跟她兩人也能夠為蘇明保證一個優(yōu)渥的生活。

“心理疏導(dǎo)就不用了，我覺得我自己能調(diào)整過來。車隊那邊我昨天沒怎么停留，今天我過去再看看。”蘇明看著母親，他也不想因為自己的事情讓蘇雯太過擔(dān)心，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定告訴蘇雯自己狀態(tài)已經(jīng)好多了。

蘇明前往車隊的路上，腦海里還在想著整個事件的過程，自己現(xiàn)在的問題就是腦海里接收到的信息太多了，自己無法集中注意力。

昨天晚上在網(wǎng)上瞎翻，大部分的說法是這是大腦的自我保護(hù)機(jī)制，過一陣子大腦適應(yīng)之后就會好，但是他們也沒有說這個一陣子是多久。

還有一種說法是蘇明可能在上次事故的沖擊讓蘇明產(chǎn)生了心理障礙，這個心理障礙需要蘇明自己從內(nèi)心里克服。

當(dāng)蘇明抵達(dá)車隊，與蘇明熟悉的比賽工程師克里斯提娜看見蘇明到來都連忙詢問蘇明情況：“你還好嗎？”

“我沒事，開始今天的訓(xùn)練吧。”蘇明表現(xiàn)出來的好像已經(jīng)恢復(fù)了以往的狀態(tài)。

看著開始體能訓(xùn)練的蘇明，克里斯提娜也沒有多說什么，她可是真心希望蘇明是真的恢復(fù)過來了，作為蘇明的比賽工程師，自己的利益至少在這一年時間里是與蘇明有關(guān)聯(lián)的。

到了下午的模擬器上，蘇明的狀態(tài)依舊糟糕，一個下午的刷出來的蒙扎最快圈比之前慢了一秒左右。

這樣糟糕的成績看的蘇明直搖頭。

接下來的兩周時間蘇明的狀態(tài)大部分時間一直是這樣的狀態(tài)，這讓車隊里大家對于蘇明的質(zhì)疑越發(fā)嚴(yán)重。

就連與蘇明關(guān)系密切的比賽工程師、訓(xùn)練師這些人對蘇明的信心也都一步步在下降。

說大部分時間，蘇明的狀態(tài)確實也在一點點的恢復(fù)，這個一點點真的就只是一點點，就拿模擬器比賽來看，現(xiàn)在的模擬器圈速確實比蒙扎比賽結(jié)束25號的時候好一些。

當(dāng)時蘇明距離自己最快的圈速相差一秒，現(xiàn)在好了一些，相差零點八秒。

這是因為蘇明也在向網(wǎng)絡(luò)上說的本身也在一點點的適應(yīng)這個狀態(tài)，其次就是自己的心態(tài)相比比賽剛結(jié)束的時候調(diào)整過來很多。

就這樣時間來到了四月十二號，地點在蘇明賽車生涯的起點，英國銀石賽道，這是本賽季F3比賽的第二場比賽。

飽受困擾的蘇明不得不再次踏上賽場，在練習(xí)賽中蘇明的狀態(tài)十分穩(wěn)定，穩(wěn)定在中游集團(tuán)，毫無揭幕站的競爭力。

雖然蘇明多次進(jìn)站調(diào)整賽車調(diào)教，嘗試在調(diào)教中嘗試為自己創(chuàng)造適合的駕駛條件，但是依然沒有起色，甚至每次調(diào)教之后自己還都要花費更多的心思去摸索新調(diào)校產(chǎn)生的不同駕駛感覺。

兩節(jié)練習(xí)賽多次嘗試無果以后蘇明就放棄了在調(diào)教上的嘗試，轉(zhuǎn)而從適應(yīng)賽車與賽道上出發(fā)。

銀石賽道作為自己剛剛來到英國時候接觸最多的賽道，對于賽道還是有一定理解的，近些年雖然大大小小有過幾次調(diào)整，但是總體的賽道布局沒有變化。

這讓蘇明在練習(xí)賽之初占據(jù)了一定的優(yōu)勢，一度在練習(xí)賽中還跑出了第五名的成績。

但是這個成績隨著大家不斷的熟練，這個成績也迅速被淹沒，最后蘇明的成績穩(wěn)定在十四名。

“真頭疼，到底還要持續(xù)多久。”練習(xí)賽結(jié)束后蘇明坐在車?yán)锞镁貌荒芷届o，內(nèi)心對于勝利的渴望與現(xiàn)實的巨大差距讓蘇明倍感壓力，精神狀態(tài)無比的煩躁。

此時比賽結(jié)束也開始分析起練習(xí)賽的情況，不過對于蘇明來說，評價可能不是那么正面。

“從練習(xí)賽的成績來看，本場比賽的主要競爭對象是來自卡林車隊的哈利·廷克內(nèi)爾、Prema車隊的拉利克斯·林恩、以及穆克車隊的費利克斯·羅森奎斯特身上產(chǎn)生，上場比賽的冠軍拉斐爾·馬希萊洛與排位賽桿位的獲得者明·蘇狀態(tài)好像都不在線。”

緊跟著今天的加盟解也跟著道：“拉斐爾在不斷的測試新的調(diào)試狀態(tài)，并沒有專心去做成績，二練的事故影響了實際的圈速，我認(rèn)為拉斐爾有所保留。”

“反倒是這位中國車手從一開就是沒有任何起色，好像對于賽車極其不適應(yīng)，如果依然是這樣的狀態(tài)他的本場比賽又要異常艱難了。不過一切還都要在正式的比賽中才可以下定論，賽車運動的魅力不就在此么，不到最后一刻，你永遠(yuǎn)無法知道誰才是最后的贏家。”

四月十三號，今天的賽程非常緊密，上午進(jìn)行排位賽，緊跟著下午進(jìn)行沖刺賽。天空隱約存在一些陰云，四月份的英國氣溫依然很低，加上云層的影響導(dǎo)致賽道整體溫度很低。

“今天的氣溫只有八度，陽光不是很充裕，賽道溫度相比蒙扎低了很多，只有十七度，你需要注意比賽中賽車輪胎工作溫度與抓地力的情況。”賽前克里斯提娜特意提醒道。

“ok，我會注意的。”蘇明拉下面罩，準(zhǔn)備開始自己的排位賽。

“加油吧，發(fā)揮出你自己的實力。”

排位賽開始，蘇明在第一個飛馳圈將要開始但是蘇明依然無法集中注意力。

“只能拼了。”蘇明本著殊死一搏的機(jī)會開始了自己的飛馳圈。

經(jīng)過終點線，飛馳圈正式開始，蘇明緊貼賽道左側(cè)部分，全油門經(jīng)過一號、二號彎。

雖然沒有失誤但是路線的選擇并不好，這讓蘇明在入彎的時候就損失了時間。

三、四號彎道的組合彎前，看到剎車點，蘇明迅速剎車，但是反應(yīng)與執(zhí)行依然受到了干擾，剎車的位置靠后，情急之下剎車踩得稍微重了一些，發(fā)生了輕微的鎖死。

不過在這個時候蘇明腦海中閃過一絲熟悉的感覺，混在大量的信息中蘇明也沒有任何留意。

此時蘇明的內(nèi)心只有對失誤的懊惱，但是沒有時間給蘇明沉浸在負(fù)面情緒當(dāng)中，相對順利的通過五號彎，進(jìn)入威靈頓直道。

第一計時段結(jié)束，蘇明的成績位于第十九，進(jìn)入第二計時段六號彎道前的中重剎區(qū)蘇明再次出現(xiàn)了與意識與反應(yīng)遲滯的情況，不過蘇明這次提前進(jìn)行了剎車，這讓這個彎角相對順利的通過。

同時那種感覺再次出現(xiàn)，這次蘇明的捕捉到了這股奇異的感覺，不過轉(zhuǎn)瞬即逝的靈光沒有給蘇明深究的機(jī)會。

“那是什么？”蘇明腦子里瞬間分神，這讓蘇明差點再次出現(xiàn)失誤。

七號回頭彎，開始加速，全油門通過八九號彎，進(jìn)入十一到十四號組合彎中，連續(xù)的快速反應(yīng)讓蘇明倍感折磨。

蘇明的反應(yīng)也很給力的讓蘇明在這個組合彎中一塌糊涂，丟失的節(jié)奏讓蘇明的第二計時段也在十四名左右徘徊。

進(jìn)入十五號彎道，一樣的剎車，一樣的靈光一閃，這次的蘇明抓住了這種感覺。

就像是自己第一次在雷諾方程式比賽中的那種感覺一樣，周圍的一切都在一瞬間慢了下來，自己的思想在這個時間內(nèi)無比的集中，自己可以將注意力分配到自己想要的地方上去。

但也只是一瞬間，蘇明的意識快速恢復(fù)到之前的狀態(tài)，但是蘇明發(fā)現(xiàn)，每次進(jìn)入到這個狀態(tài)之后那種注意力集中的能力還會保留，好像是將之前細(xì)微感知所獲得大量信息沖淡。

這時候的蘇明雖然無法繼續(xù)獲得大量的信息，但是不重要，重要的是蘇明感覺到自己的專注度在一點點的回歸。

蘇明欣喜若狂，那種所有事物盡收腦海的豐富感知自己不想要也不需要，他要的是能夠?qū)Ｗⅲ軌颢@取有效的信息幫助自己獲得更好的成績。

來不及高興多久，蘇明進(jìn)入十六號彎道，蘇明感覺自己的狀態(tài)逐漸能夠自己控制，但是目前依舊不穩(wěn)定，蘇明一腳重剎壓上路肩，一瞬間的復(fù)雜切換讓蘇明對油門的預(yù)估出現(xiàn)失誤。

不正確的油門時間一瞬間讓蘇明的賽車失去平衡，失去控制的賽車直接沖上草地，一頭扎向了護(hù)欄，再次發(fā)生了重大事故。

車隊人員一臉驚愕，原本以為蘇明經(jīng)歷過一次事故以后會更加小心的駕駛，這讓過去激進(jìn)的駕駛風(fēng)格消失殆盡，保守的駕駛讓蘇明拿不出來成績，但是至少不會再發(fā)生事故。

但是現(xiàn)在看來這都是扯淡，拉跨至極的速度，極差的穩(wěn)定性，讓車隊成員心情變得十分沉重，不知道這個沉重是因為即將面臨的加班修車，還是對蘇明的不信任，這個無從而知。

大量的碎片被拋灑向賽道，蘇明的賽車在慣性作用下不斷旋轉(zhuǎn)，蘇明在賽車中護(hù)住自己，盡量不讓自己受到傷害。

賽道旁的觀眾有些避讓，有些站起來看熱鬧，臉上表情各異，嚴(yán)格意義上來講，蘇明算是從英國開始自己正式的賽車生涯，算得上自己的主場，蘇明在英國也有很多粉絲。

在看臺上很多車迷看到如此重大的事故也是一臉驚詫。

等到塵埃落定，蘇明緩緩的取下頭枕，從賽車中走出來，向趕來的工作人員示意自己沒有事情。

“兩站的比賽連續(xù)兩場重大的比賽事故，這讓這位新秀車手的職業(yè)生涯岌岌可危，蘇明的穩(wěn)定性實在難以讓人們信服這是一個成熟車手會具有的表現(xiàn)。”

“今年的F3一共就十場比賽，如果前兩戰(zhàn)都是以這樣的形式結(jié)束，很難想象紅牛是通過怎樣的條件才讓Prema的高層下定決心將將艾迪·切弗換下。這絕對是Prema車隊歷史上重大的決策失誤。”

解說們也對于蘇明的表現(xiàn)再難提起興趣。

但是下車后的蘇明并沒有很失落，反而頭盔下的表情異常興奮，回來了一切都回來了，那種恰到好處的對賽車與周圍環(huán)境的感知，極致的反應(yīng)速度，都在最后失控的時候蘇明找回來了。

不但如此，蘇明感覺自己逐漸能夠掌握那種靈光一閃的感覺，在注意力迅速專注到某一個事物之上的時候就會產(chǎn)生與“子彈時間”一樣的感覺，這讓蘇明對于賽車細(xì)微的掌控更加得心應(yīng)手。

嚴(yán)重?fù)p毀的賽車讓蘇明無法繼續(xù)參加排位賽，甚至連沖刺賽都有可能無法參加，明天正賽就算能參加因為大量的調(diào)整與修改，讓蘇明只能從維修區(qū)發(fā)車。

不過蘇明已經(jīng)重拾信心，下場比賽，在銀石賽道蘇明將要向眾人再次證明自己，涅槃重生就在今天。