未到四月，倫敦的氣溫尚且合適，但天公不作美，沉沉的灰色云朵下，是潮濕的近乎黏稠的空氣。

在以前上地理課的時(shí)候，吳軾總對(duì)溫帶海洋性氣候“冬暖夏涼、年溫差小”有著濾鏡，如若在這里待上一段時(shí)間，就會(huì)知道實(shí)際的氣候并不像是教科書(shū)上那樣美好。

于酒店安頓一夜后，第二天一早吳軾就來(lái)到了賽道。

路上還看到了車(chē)隊(duì)租下的貨柜車(chē)，心里竟然產(chǎn)生了幾分想要開(kāi)開(kāi)的感覺(jué)，畢竟歐卡這游戲他也花費(fèi)了不少時(shí)間，那是他在賽道外放松的好方法。

國(guó)際汽聯(lián)在先前其實(shí)是組織過(guò)單日測(cè)試賽的，不過(guò)吳軾在阿美莉卡，耽擱了時(shí)間。

車(chē)隊(duì)將測(cè)試的各類(lèi)參數(shù)展示給他，工程師艾蘭也在跟他講解之前測(cè)試車(chē)手說(shuō)的一些注意點(diǎn)。

講解一遍后，又帶著他在銀石賽道上徒步。

徒步賽道永遠(yuǎn)是了解賽道的必經(jīng)之路，走在這無(wú)比熟悉的地方，吳軾腦中開(kāi)始閃過(guò)各種片段。

這些片段，無(wú)一例外都是風(fēng)聲呼哧，引擎轟鳴的。

“這條賽道車(chē)速非?？?，僅有幾個(gè)彎道需要大量減速?！卑m說(shuō)著，皺起了眉頭，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)這位年輕的車(chē)手沒(méi)有在認(rèn)真聽(tīng)。

吳軾察覺(jué)到話(huà)語(yǔ)的停頓，回過(guò)神來(lái)，道：“明白，最需要減速的是三、四號(hào)彎、次之是六號(hào)彎、十六號(hào)彎，其余彎道，都可以相當(dāng)快速通過(guò)，但是要求控制住車(chē)輛?！?

艾蘭感到奇怪，不禁問(wèn)道：“你對(duì)這條賽道很熟悉嗎？”

“嗯，看了非常多關(guān)于這里的方程式比賽?！眳禽Y點(diǎn)點(diǎn)頭，在心里補(bǔ)充了句‘也在這里跑了相當(dāng)多次方程式的比賽’。

“好吧?！?

艾蘭是聽(tīng)聞過(guò)吳軾小時(shí)候的采訪(fǎng)，當(dāng)時(shí)記者問(wèn)他為什么這么熟練，他的回答就是看別人跑過(guò)。

這話(huà)初聽(tīng)沒(méi)人在意，只認(rèn)為這是小孩子無(wú)知的狂妄罷了，光是看看就能知道怎么跑了，那要數(shù)據(jù)分析師、工程師去干什么??？

真正頂尖的車(chē)手，不僅要自己會(huì)跑，也要有一支輔助他理解賽道的團(tuán)隊(duì)。

而現(xiàn)在，再聽(tīng)到這句話(huà)，他心里卻打起了鼓，這位華國(guó)人，不會(huì)真是看看就會(huì)跑了吧？

他不敢相信，只能繼續(xù)講解賽道。

一圈徒步耗費(fèi)了近一個(gè)小時(shí)，這還是走得挺快的情況。

回到車(chē)庫(kù)，吳軾又看了遍數(shù)據(jù)，道：“還是先試試吧。”

“這次私人測(cè)試是因?yàn)槟阒板e(cuò)過(guò)了官方測(cè)試賽而為你申請(qǐng)的，我們還申請(qǐng)了兩場(chǎng)，目前沒(méi)有審批下來(lái)，所以今天的測(cè)試需要你完成相當(dāng)多的工作?！卑m道。

“嗯，我明白。”

吳軾回到自己的換衣間，換上了國(guó)際汽聯(lián)要求的賽車(chē)服。

他來(lái)到維修區(qū)時(shí)，座駕已經(jīng)整備完畢，停放在維修區(qū)里。

F3比起F1要小上不少，整體看起來(lái)給人的感覺(jué)就是短小精悍。

吳軾駕駛的F3上幾乎涂滿(mǎn)了各類(lèi)標(biāo)識(shí)，若說(shuō)最顯眼的就是紅牛標(biāo)識(shí)了，除此之外就是位于鼻錐上的引擎供應(yīng)商，大眾標(biāo)識(shí)了。

鵬城航空因?yàn)镕3審核沒(méi)有通過(guò)，所以不能被印在車(chē)體上。

這輛車(chē)上的大部分贊助商，其實(shí)和他都沒(méi)沒(méi)有關(guān)系，他要么是蹭了車(chē)隊(duì)的，要么是蹭了潘子的。

“先適應(yīng)幾圈，找找感覺(jué)，不要太急切?！卑m說(shuō)道。

“明白。”

“我們?yōu)槟銣?zhǔn)備了‘Mark’按鈕，如果有情況記得按下。”

所謂的“Mark”按鈕，就是為了讓車(chē)手在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了情況可以立馬進(jìn)行標(biāo)記，等到測(cè)試完成后，工程師將就此進(jìn)行研討。

“OK?！?

吳軾沒(méi)有太多話(huà)，坐入了賽車(chē)之中。

嗡唔！

賽車(chē)被釋放出去。

艾蘭坐在一堆屏幕前，上下打量數(shù)據(jù)，情況一切正常。

兩圈暖胎圈后，他在TR中說(shuō)道：“嘗試加快速度?！?

吳軾TR：“滋滋~！要飛還是巡航速度？”

艾蘭TR：“巡航速度吧，畢竟你是第一次在這條賽道上飛馳，對(duì)這個(gè)賽道并不熟悉?！?

吳軾TR：“其實(shí)我已經(jīng)挺熟悉了的。”

車(chē)組成員們聽(tīng)到回復(fù)后，都有些錯(cuò)愕，這家伙在吹什么牛？才跑了兩圈就很熟悉了？

艾蘭TR：“OK，我明白，但請(qǐng)采用巡航速度，注意安全?！?

吳軾TR：“copy.”

剛剛快來(lái)到15號(hào)彎的吳軾，心頭火熱，不過(guò)還是遵循車(chē)隊(duì)的指令，按照巡航速度去跑。

一過(guò)15號(hào)彎，車(chē)輛開(kāi)始加速，接連來(lái)到的最后三個(gè)彎角，大力制動(dòng)后，輕松帶過(guò)，就駛?cè)氪笾钡懒恕?

簌唰！

賽車(chē)飛馳的聲音響起。

艾蘭側(cè)過(guò)頭，看向了賽道，對(duì)身邊的同事說(shuō)道：“注意好數(shù)據(jù)?！?

“嗯，監(jiān)視器都正常。”

“我這邊的也都正常?！?

幾人交流間，吳軾已經(jīng)來(lái)到了一號(hào)彎，這是個(gè)比較快的彎道，用不著怎么減速，甚至于可以帶腳剎車(chē)后，松油劃過(guò)去。

因?yàn)槭茄埠脚芊ǎ⑶也趴翱皽y(cè)試這輛車(chē)兩圈，對(duì)車(chē)子的感知水平非常低，所以他并沒(méi)有去整什么花活，而是正常過(guò)彎。

但哪怕是正常操作，身為F1車(chē)手的經(jīng)驗(yàn)依舊在引領(lǐng)他以相當(dāng)快的速度通過(guò)。

簌簌！

高速?gòu)澱Ｑ鄱?，緊接著的三四五號(hào)彎又是相臨近的組合彎，對(duì)不同策略?xún)A向，有不同的入彎角度。

吳軾采用了自己最喜歡的方法，慢入快出，一腳剎車(chē)直接減到入彎速度，而后猛然扎進(jìn)去。

剛過(guò)彎心，油門(mén)轟鳴，還沒(méi)加速多少，又松開(kāi)了油門(mén)，滑過(guò)4號(hào)彎。

“他開(kāi)這車(chē)才兩圈吧？怎么剎車(chē)點(diǎn)就摸得差不多了？”有機(jī)械師不解。

“他說(shuō)他對(duì)賽道很熟悉，恐怕是這個(gè)原因。”另外一面車(chē)組人員說(shuō)道。

艾蘭揉了揉眉心，想到之前這家伙說(shuō)過(guò)兩次很熟悉這條賽道，他不會(huì)真的很熟悉吧？

但是之前他沒(méi)來(lái)這里開(kāi)過(guò)啊？

難道他真有看別人跑就能學(xué)會(huì)的本領(lǐng)？

艾蘭覺(jué)得有些離譜，不過(guò)還是先看看數(shù)據(jù)吧。

呼呼！

一圈結(jié)束，成績(jī)出來(lái)。

1：56.246。

艾蘭TR：“不錯(cuò)的速度。”

吳軾TR：“我感覺(jué)有些慢了，在感覺(jué)入彎有問(wèn)題的地方，我都進(jìn)行了標(biāo)記。”

艾蘭TR：“收到，但還是要糾正一下你，這個(gè)速度不慢了，根據(jù)之前的測(cè)試，最快圈普遍在1分52左右，而你才剛剛接手這輛賽車(chē)不到半個(gè)小時(shí)。”

吳軾沒(méi)有回話(huà)，他說(shuō)的慢了實(shí)際上就是慢了。

原因也很簡(jiǎn)單，就如艾蘭說(shuō)的那樣，他才摸這車(chē)多久？

很多地方完全不敢放開(kāi)，畢竟損壞了車(chē)子事小，耽誤了測(cè)試才是事大！

接下來(lái)，一連五圈，每一圈吳軾都在稍微改進(jìn)跑法，他也在漸漸適應(yīng)這輛車(chē)子。

第六圈時(shí)，他在TR中喊道：“BOXBOX！”

“收到，準(zhǔn)備進(jìn)站?！?

隨后車(chē)輛插入維修區(qū)，準(zhǔn)確停在了自己的P房。

“什么情況？”艾蘭前來(lái)問(wèn)道。

吳軾爬出車(chē)子，將頭盔摘下，說(shuō)道：“我們需要調(diào)整賽車(chē)，我感覺(jué)轉(zhuǎn)向?qū)ξ沂植挥押??！?

“明白?！?

隨后，吳軾撤下頭套，湊到了工程師和機(jī)械師的身邊。

“阻尼，我感覺(jué)太軟了?！眳禽Y指著前懸說(shuō)道。

“好，我們會(huì)給你調(diào)整一下，但是需要你去測(cè)試幾圈。”艾蘭說(shuō)道。

正常的賽車(chē)調(diào)校是非常繁瑣的，改動(dòng)一點(diǎn)，就要測(cè)試一下，不然根本不知道改動(dòng)帶來(lái)的影響是什么樣子的。

特別是有的改動(dòng)可能會(huì)讓車(chē)手在某幾個(gè)彎過(guò)得更好，車(chē)手自我感覺(jué)也非常不錯(cuò)，但回到P房一看數(shù)據(jù)就發(fā)現(xiàn)，那幾個(gè)彎道確實(shí)快了，但其余的彎道綜合起來(lái)卻損失了更多的時(shí)間。

“還有幾個(gè)問(wèn)題我希望我們能一塊兒調(diào)校好。”吳軾說(shuō)道。

“不，孩子，相信我們，你需要經(jīng)過(guò)測(cè)試后，才能說(shuō)這些話(huà)。”艾蘭嚴(yán)厲起來(lái)。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)組工程師是可以決定賽車(chē)的調(diào)校走向的，車(chē)手給出的調(diào)校只能當(dāng)做意見(jiàn)。

“艾蘭先生，我希望你能夠讓我大膽嘗試一次，就這一次，好嗎？”吳軾誠(chéng)懇道。

艾蘭沉默片刻，說(shuō)道：“你是首次嘗試駕馭F3，也是首次開(kāi)始認(rèn)真調(diào)校一輛F3，我覺(jué)得我們過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)更加豐富。”

吳軾有些無(wú)奈，卻見(jiàn)艾蘭又接著說(shuō)道：

“但我們知道你在卡丁車(chē)領(lǐng)域，以及雷諾方程式測(cè)試中展現(xiàn)出的驚人實(shí)力，所以我愿意給你這個(gè)機(jī)會(huì)。

“不過(guò)你一定要記住，這是看在你過(guò)往的成績(jī)上，我才會(huì)允許你如此亂來(lái)，如果取得的效果不佳，我希望，在接下來(lái)的測(cè)試和比賽中，你必須要尊重車(chē)組決定?！?

吳軾眼睛一亮，說(shuō)道：“當(dāng)然！感謝你愿意給我這個(gè)機(jī)會(huì)”

“嗯，說(shuō)說(shuō)吧?！?

艾蘭平靜道，正如他所說(shuō)，他愿意給這個(gè)機(jī)會(huì)，是因?yàn)閰禽Y之前的成績(jī)過(guò)于耀眼，以至于他都不敢完全否認(rèn)吳軾的建議。

其次，則是通過(guò)這次交流，如果證明了吳軾在調(diào)校領(lǐng)域的錯(cuò)誤認(rèn)知，可以稍微壓壓這位天才，讓車(chē)組在未來(lái)的日子里，更好與這位天才車(chē)手溝通。

畢竟越是天才，越是高傲，越是難以溝通。

“我喜歡轉(zhuǎn)向過(guò)度的車(chē)輛，特別是入彎時(shí)的響應(yīng)一定要靈敏，所以先調(diào)整負(fù)外傾角，如果依然不夠，可能還需要改變負(fù)前束角?！眳禽Y說(shuō)道。

“負(fù)前束角增加后，可能會(huì)在完成載荷轉(zhuǎn)移后造成轉(zhuǎn)向不足，你確定需要這么更改？”艾蘭反問(wèn)。

“我知道，但F3的載荷轉(zhuǎn)移已經(jīng)很低了，所以我應(yīng)該能夠控制好。”吳軾說(shuō)道。

“好吧，既然我答應(yīng)了你，就一切按照你的來(lái)，再說(shuō)說(shuō)吧，你還認(rèn)為需要改什么？”

“彈簧預(yù)壓或許也需要更改下，還有后輪分配的制動(dòng)力需要再大一些。”

吳軾說(shuō)了相當(dāng)多的東西，到后面哪怕是艾蘭都眉頭亂擰。

“吳軾，我不得不再提醒你一下，這不是模擬器，不是拉拉數(shù)據(jù)條就能準(zhǔn)確改變參數(shù)的，你的這些舉措，可能會(huì)造成結(jié)果不明的未知變化?！?

“當(dāng)然，當(dāng)然，這些我都知道，但是艾蘭，你不是說(shuō)了相信我一次嗎？我需要嘗試下我的想法?！?

吳軾露出微笑，這些調(diào)校改法，是他前世的經(jīng)驗(yàn)和剛剛駕駛后得出來(lái)的結(jié)論，畢竟又不是沒(méi)開(kāi)過(guò)F3，雖然兩個(gè)F3的差距相當(dāng)大了，但有些經(jīng)驗(yàn)還是共通的。

“行吧?！卑m無(wú)奈搖搖頭，反正有一天的時(shí)間，上午先弄弄吧。

技師們花費(fèi)了相當(dāng)多的時(shí)間，才完成了預(yù)設(shè)調(diào)校。

“先測(cè)試兩圈，記得不要亂來(lái)！”

“明白！”

吳軾點(diǎn)頭，登上車(chē)輛，駛出維修區(qū)。

改變調(diào)校后，車(chē)輛的整體感覺(jué)已經(jīng)有了很大的變化，不管從輪胎傳回來(lái)的感知，還是說(shuō)轉(zhuǎn)向的反饋。

和之前的幾圈一樣，吳軾來(lái)到一號(hào)彎的速度并沒(méi)有太多變化，但是因?yàn)槠蛴谵D(zhuǎn)向過(guò)度，所以車(chē)輛在這種高速?gòu)澋哪軌蛴兄`敏的轉(zhuǎn)向。

方向盤(pán)擺動(dòng)，車(chē)頭穩(wěn)穩(wěn)指向彎心，而后輪有稍許失去抓地力，只要稍微松開(kāi)油門(mén)，讓其重新獲取抓地力就可以。

僅僅這個(gè)彎道，賽車(chē)的速度就提升了點(diǎn)二的樣子。

“他不會(huì)就是為了這個(gè)彎而改的吧？”有技師看到數(shù)據(jù)嘀咕。

相較于之前，在這里吳軾點(diǎn)剎車(chē)的開(kāi)度和時(shí)間都減小了，這意味著剛剛他以更快的速度進(jìn)彎了。

而從數(shù)據(jù)上看，輪胎溫度并沒(méi)有比之前更快的升高，等于說(shuō)這點(diǎn)二是無(wú)損換來(lái)的。

“不知道，接著看吧?！卑m沒(méi)有急著下定論，雖然他的看法和同事們差不多。

緊接著的二號(hào)彎依然是高速?gòu)潱踔劣诓挥脛x車(chē)，稍微松松油門(mén)，車(chē)輛就很輕松的過(guò)去了。

來(lái)到三號(hào)彎前，剎車(chē)開(kāi)度瞬間拉高，而后漸漸降低。

“這個(gè)剎車(chē)點(diǎn)，晚了真多。”

“不過(guò)循跡不錯(cuò)，這剎車(chē)曲線(xiàn)太線(xiàn)性了！”

艾蘭聽(tīng)到同事們的話(huà)，特別注意了這幾個(gè)參數(shù)，確實(shí)令人震驚。

而這時(shí)候，吳軾已經(jīng)進(jìn)入三到四號(hào)彎只見(jiàn)的小直道，在這里，賽車(chē)需要快速?gòu)淖筮吘€(xiàn)到右邊線(xiàn)，然后以整圈最低的時(shí)速通過(guò)。

吳軾依然和前面一樣，中間貪了腳油門(mén)，別看速度就只有十幾碼的變化，爭(zhēng)取到的時(shí)間聊勝于無(wú)，但經(jīng)過(guò)十圈的積累，那么就是可見(jiàn)的點(diǎn)幾點(diǎn)幾了。

駛出四號(hào)彎，車(chē)輛加速后插入五號(hào)彎。

在DRS出現(xiàn)后，這里講師DRS直道，可惜現(xiàn)在沒(méi)這玩意，所以一腳下去，并沒(méi)有那種速度打破極限暴漲的感覺(jué)。

簌簌！

接下來(lái)數(shù)個(gè)彎道，吳軾的速度都更快了。

“似乎他非常適應(yīng)轉(zhuǎn)向過(guò)度！”技師驚呼。

“是的，我察覺(jué)到了，他非常喜歡晚剎車(chē)，為了能夠入彎，則必須要有轉(zhuǎn)向過(guò)度，不然進(jìn)不了彎。”

艾蘭點(diǎn)頭，對(duì)于這位華國(guó)的天才少年，他越來(lái)越看不懂了，他都無(wú)師自通嗎？不然怎么會(huì)一下子就調(diào)校出適合他的車(chē)輛？

要知道，很多頂級(jí)的車(chē)手，哪怕開(kāi)了十年車(chē)，讓他來(lái)參與調(diào)校意見(jiàn)，都是模模糊糊的。

畢竟把車(chē)開(kāi)好，和知道車(chē)為什么能夠開(kāi)好，之間是有鴻溝的。

“他為什么能控制住不甩尾？”有人問(wèn)道。

話(huà)音剛剛落下，場(chǎng)上的賽車(chē)就擺動(dòng)了下尾巴。

“看來(lái)他也不是完全掌控了車(chē)輛，這種開(kāi)法的危險(xiǎn)性太大，但凡打方向多點(diǎn)，賽車(chē)就會(huì)甩尾失控了?！?

艾蘭搖搖頭，覺(jué)得這種駕駛風(fēng)格太危險(xiǎn)了。