星期六的練習賽、資格賽上，并沒有意外發生，只是之前挑釁過他的狄奧尼西奧斯·馬庫再次走了過來，大放厥詞，表示會讓他知道，采用取巧的方式贏不了所有比賽。

“所以，你認為我贏下薩爾諾的比賽，是因為取巧？”

“不是嗎？”狄奧尼西奧斯·馬庫反問。

“是，你說的都對。”吳軾點點頭。

“哼！承認了吧！”

“是的，我承認了。”

吳軾無奈，陰陽怪氣沒到來的時代，說些陰陽怪氣的話卻被當作真話，該說不說，時代的單純也總是一去不復返。

翌日，星期天，排位賽上，直播頻道的主持人和嘉賓準備就位，開始直播比賽。

主持人：“在昨天的資格賽上，各位選手的差距都不大，從mini組別來看，第1名的圈速53.015，第33名的圈速54.181。”

嘉賓：“每位選手差距幾乎都在點二的樣子，頭部幾名車手更是僅有零點零幾秒的差距，選手實力相當接近了。”

主持人：“我們看看，位于第一名的，噢，竟然是來自華國的選手，吳軾。不過果然像是我之前預測的那樣，他無法在這里建立絕對的優勢，想必排位賽有可能都無法拿到優勢排名。”

嘉賓：“話不能這么說，在資格賽，選手們只會盡量保證自己能夠進入決賽，而不會去選擇展現實力。”

主持人：“那讓我們拭目以待吧！”

杰索洛賽道的特點就是大量回頭彎銜接，主要考驗車手是否能夠保持節奏連續駕駛，一旦出現偏差，就意味著時間損失巨大。

吳軾對這個賽道的熟悉度確實沒有薩爾諾高，但現在桎梏他圈速的早已經不是熟練度，而是賽車性能了。

考慮到最好萬無一失，他盡量往著極限去推進。

簌！

成績出來。

嘉賓看到后，臉上幾分震驚：“51.954，這個成績......已經是無可置疑的桿位了。”

Mini級別的排位圈速一般都在53秒往上，所以嘉賓敢直接斷言吳軾將要拿到桿位。

主持人：“不，其余選手還在進行飛馳呢！”

嘉賓搖著頭笑了笑，不再說話，等到排位賽全部跑完，果然無人能夠超越吳軾的成績。

于是，他才再度開口：“經過這兩站，我相信已經可以下判斷了。”

主持人反駁：“咳咳，這位華國車手的速度確實很快，但拉開一秒的差距，我認為賽車可能會存在合格性問題。”

嘉賓：“這只是我個人的觀點，作為專業嘉賓，我認為吳軾車手的實力相當出眾，如果仔細觀察過他的駕駛情況就會發現，他不管是練習賽還是排位，方向的轉動都是直接到位，很少出現回打修正，這是相當恐怖的能力，很多更高組別的卡丁車手都不具備這個能力。”

主持人搜刮著腦中反駁的詞匯，他不僅是按照一開始商量的內容在說話，也是在按照自己真實的想法，這個外邦的家伙已經拿走意塔利一個冠軍了，難道今年的mini組別冠軍要被這家伙拿走大部分嗎？

這是他無法接受的事情。

只是等到下午，吳軾的表現再度打了他的臉。

恐怖到極致的精準控制，印證了嘉賓的說法。

和薩爾諾的情況極其相似，這家伙在領跑的情況下，永遠控制著差距吊著后方選手，看下來一二名好像在你追我趕，實際上完全是第一名獨自的巡航。

主持人看著轉播畫面中升起的紅旗和奏響的國歌，唯有沉默，他可以帶著偏見的主持，卻無法將勝利說成失敗。

不過不要緊，接下來還有五站，這個華國人，總不可能次次都如此穩定吧！

在維泰博（Viterbo）舉行的ACI錦標賽第三站，主持人依舊秉持自己的觀點，這一次嘉賓換了一人，但從專業的角度上說，依然認為吳軾的駕駛水平相當高超。

主持人繼續訴說著自己偏激的看法，而后吳軾再度奪得桿位，并在隨后的正賽中再度PTW。

連續三站的勝利，已經讓他沉默，但也讓更多人興奮起來。

“哇噢！吳軾，真的，你這三場勝利實在是太棒了，我直到現在都不敢相信！KART REPUBLICK想要贊助我們，希望將他們的雄鷹翅膀印在你卡丁車的車頭！”賽斯興奮道。

“這可是個好消息，給了多少贊助？”一旁的希德開口。

“你怎么在這里？”賽斯皺眉，他聽說希德已經正式退出Laya車隊，還是帶著股份一起離開的。

“我想，接下來我應該可以作為吳軾的經紀人與你交談。”

“哈？”賽斯不可置信。

“當然，瑪蒂娜在公司里非常繁忙，無法時時顧及到這邊，我們已經簽訂合同，我將在吳軾卡丁車期間擔任他的經紀人。”希德笑道。

“雇傭你需要花費多少？”賽斯冒昧問道。

“五十萬歐元。”希德說完，看到對方那便秘的表情，才笑道：“哈哈，你以為我會像是你們俱樂部樣這么對待吳軾嗎？不，我只需要每年一歐元。”

“你瘋了！你在白打工？”

“不，我在投資他，就像你之前做的那樣。”希德笑意濃厚。

吳軾在一旁，只是好奇KR這個卡丁車部件商愿意給多少贊助。

“你拿到第一筆贊助了，開心嗎？”露易絲在一邊小聲問道。

“其實在國內我已經拿到過贊助了。”吳軾說道。

“誒？哦！我記起來了，是那個記者那邊的，你父親將贊助費給你了嗎？”露易絲問道。

“沒有，那些錢用于支付我一年卡丁車的費用剛好差不多。”吳軾道。

露易絲點點頭，她最近一直跟著吳軾，知道卡丁車上有很多消耗品，首先就是油料，這玩意收費并不算便宜，其次是輪胎，每周都要消耗至少兩套。

而在長時間駕駛過程中，發動機、化油器、剎車片等等都有更換需求，一周花個千把歐那是至少的。

得虧吳軾基本沒有撞車，不然卡丁車換車架的費用也很昂貴。

“十萬歐元一個賽季，如果他今年的表現更好，他們愿意在賽季后與我們商談新的約定。”賽斯說道。

“太少了，告訴他們，這是一位可能會一路奪冠下去的車手，如果想要將他們的品牌印在398號的旁邊，就給出他們的誠意。”希德說道。

“好，我再去談。”賽斯點點頭，他之前被沖昏頭腦了，吳軾表現出的水平值得更高的贊助。

“還有幾家零部件供應商，你也應該去接觸他們，如果你不愿意，我可以親自去談。”希德提醒。

“不不，我樂意至極。”