序言

欣聞王荃荃同志《我們在西藏修鐵路》一書即將付印。作為長期在藏工作的老同志，我對鐵路大軍為西藏作出的突出貢獻、付出的巨大犧牲，表示衷心感謝、致以崇高敬意，對王荃荃同志表示由衷祝賀。

《我們在西藏修鐵路》是筑路大軍修建青藏鐵路、川藏鐵路（拉林段）的工作生活縮影，更是王荃荃同志對西藏這片高天厚土無限熱愛的生動寫照。一幅幅壯美的照片、一縷縷精妙的構思、一片片真情的流露，生動展現了筑路大軍在高寒雪域熱火朝天的干勁，生動展現了青藏鐵路、川藏鐵路（拉林段）作為天路的神奇，生動展現了西藏各族干部群眾滿滿的幸福。《我們在西藏修鐵路》一書圖文質樸淳厚，是扎根在他工作生活的土壤里的，讓人瞬間走進作者的心田，并能感受到那一份與眾不同的特殊西藏情結。

《我們在西藏修鐵路》具有很高的藝術價值、社會價值和教育價值。《我們在西藏修鐵路》透過一幀幀的照片，表達了以王荃荃同志等為代表的筑路大軍高質量完成黨中央重大決策部署的堅強決心，表達了戰勝世界屋脊“生命禁區”的頑強斗志，表達了為西藏鋪就發展路、團結路、幸福路的必勝信心，表達了同西藏各族群眾一道不斷鑄牢中華民族共同體意識的堅定意志。

相信《我們在西藏修鐵路》付印發行后，必將給正在修建川藏鐵路等各路筑路大軍以強大鼓舞激勵，必將對西藏各族干部群眾奮力譜寫雪域高原長治久安和高質量發展新篇章具有重要促進作用。

周春來

西藏自治區人大常委會原黨組副書記、副主任

當我們為西藏七十余載建設和發展成就而倍感自豪的時候，又收到了一份援藏建設者的禮物——王荃荃的攝影集《我們在西藏修鐵路》。

西藏，海拔4000米以上的地區占全自治區總面積的85%。西藏是險地，在“世界屋脊”生存已屬不易，在曠野上施工尤為艱險，每次挑戰極限都面臨生死考驗。

然而王荃荃和筑路大軍不僅堅守高原，創造著世界鐵路建設的奇跡，而且他還不忘用手中的相機記錄著歷史。

在作者眼中，這里的一切都是那么美好、那么珍貴、那么值得。無論是建設工地、工人，還是西藏所見到的人和動物。甚至連機械設備，也不再冰冷，同樣具有了生命和靈氣。

高原的寒冷與內心的熾熱，在一幀幀照片中融為一體。

鏡頭是冰冷的，但透過鏡頭，可以感受到作者的溫度，可以觸摸到作者的心靈，可以感悟到作者的情懷。

王荃荃是一個很有激情、很有韌性、很能拼命的人，無論是修鐵路，還是拍照片。看似平淡無奇，但在他的鏡頭中，卻出新、出奇、出彩。攝影主題的提升實質上是人精神境界的升華，是情感的抒發。

王荃荃兩次進藏，在青藏鐵路建設中，他們承擔了500多公里的鋪架任務，鋪就了世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，結束了西藏地區沒有鐵路的歷史。10年后，他們又擔負起川藏鐵路拉林段全線鋪軌施工任務，實現了復興號列車首次飛馳在雪域高原的壯舉。

今天，西藏交通狀況發生了歷史性巨變。這些成就的背后，是無數個和王荃荃一樣的高原筑路人用生命和汗水在付出、在奉獻……

青藏鐵路、川藏鐵路（拉林段）的修筑，不僅創造了人類鐵路建設史上的奇跡，更形成了極其寶貴的精神財富。飽含高原筑路人的理想和精神，是革命英雄主義與革命樂觀主義的體現，是缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高的“老西藏精神”的真實寫照。

如果見到本人，就會發現與他初上高原時的“形象”差別很大了。王荃荃的頭發大部分已經留在了高原，因強烈的紫外線照射而變成古銅色的膚色、因長期缺氧而黑紫的唇色卻始終陪伴他不肯離去。

有人說，援藏建設者就像高原上的蒲公英，不論在哪里，都能開出燦爛的花朵。青藏高原的蒲公英有著異乎尋常的生命力，無論氣候如何寒冷，無論土壤如何貧瘠，蒲公英迎風飛揚，撒向廣袤的天地，綻放生命的精彩。來自雪域高原的援藏建設者和他的作品，如樸實無華的蒲公英一般，開放在你眼前。

???周健偉?

新華社西藏分社原副社長，現任廣東分社副社長