于洋對自己研發的戰機有信心，結果也是早已預料，只是軍部對待這個項目比較嚴謹，一定得等到全部完成測試之后才能確定。

這個還需要一段時間，于洋交代了項目組的兩位副組長定期向自己匯報，就不再過問，不能栓死在一個項目上，還有很多重要的事情等著自己。

……

一元科技集團旗下唯一直管的乙級子公司——魁星教育集團，主要負責管理旗下的技工學校、職工子弟學校還有希望學校。

旗下大部分的技工學校現在都是普通的技術工學校，學歷水平只相當于中專或者高中，最近，終于獲得教育部門的批準升級為大學專科學校，這也許是于洋幫軍部一個大忙，府院投桃報李。

現在全夏國一共有25所魁星技工學校，都是職業教育，培養技術工人、駕駛人員、服務行業人員的。

學制長的是一年期，短的是一個月，從這些技工學校里出來的也只是考一個職業技能的等級證，最多也就考一個工程師。

三年以前，魁星技工學校長安校區就申請成為高等專科技術學校，一年制學生畢業可以發中專學歷證書的。

又經過這三年時間不斷地進行高端師資引進，硬件設施的提升建設，已經具備升級的條件。

今年暑假結束的時候魁星集團就向教育部門提交了申請，經過幾輪的考核，終于拿到了升級為大專的資格。

資格一拿到，于洋就大手一揮，直接在長安技校和中專旁邊向市政部門申請了一萬畝地。

一元科技集團計劃投資一百億元夏幣新建一座全新的校區，作為大專的校區使用，還好原來中專的位置就是郊區，附近空地還很多。

說是大專，但是校園的規模和設施都是按照一流大學的標準建造的，于洋的期望可不是止于大專。

這么多年，一元科技集團一直在不停的引進人才，但是要說最出人才，最培養人的地方還是學校。

所以按照于洋的規劃，魁星教育集團一直不停的在建學校，從培養技術工人開始，現在逐漸向學科型、科研型人才培養轉變。

升級后的新建的大專，于洋不準備再用魁星學校的名稱，建成后將正式命名為一元科技學院這個名稱，學院第一批申請開設了十個專業學科。

學院開設的學科主要也是對應一元科技集團的主要產業，和混沌研究院的研發部門，包括機械工程專業、動力工程專業、航空工程專業、航天工程專業、材料工程專業、化工專業、電子工程專業、信息技術專業、生物技術專業還有一個土木工程專業。

等過幾年積攢一些底蘊之后，申請升級為本科院校，之后再開設對應集團剩下的專業學科。

現在一口氣申請開設十個專業，對于普通的大專學校已經是強的離譜了，好在于洋有這個底氣，要不是條件不允許，都想直接申請本科院校。

于洋想創建一所綜合型的一流大學，常言說，一個木桶能盛多少水，取決于最短的那塊木板，所以于洋在努力把自身的短板補齊。

就像一元科技集團，凡是涉足的每個行業，都是按照全產業鏈進行綜合發展的，于洋也是怕被人卡脖子，自己可以不用，但是不能沒有。

一些非核心中下游的產業鏈，都是自己先弄出來，再放給別的公司去做，讓別人喝點湯的同時，順便讓別人給自己打工，自己就可以輕松的主攻核心產業。

一元科技學院的十個專業，除了從其他高校挖來的老師，還有社會上招聘的一些老師。

于洋又在混沌研究院內部發了一個通告，凡是T12級以上的研發人員都可以來學校兼職，不強制，但是有優先挑選學校人才的權利。

于洋給自己還任命了一元科技學院名譽校長，到現在于洋還一直兼著西大的名譽教授，雖然每年只上幾節課，但是一些科研項目沒少參與。

混沌研究院即使T8級的研發人員，除了少數特殊情況，最低都是碩士學歷，T12級的放到大學里最少都是副教授級。

一元科技學院新校區的設計和建設，于洋已經交給天權集團，一期工程占了30%左右的面積，預計8個月時間可以完工，正好可以趕上明年的招生開學。

學校中專部繼續保留，大專部由魁星集團成立籌備組重新組建，計劃用建校的這8個月的時間，完成教職工隊伍的組建和培訓。

學院二期工程的工期預計18個月，校園全部建成之后，就是再次申請向教育部門申請院校升級為本科的時候。

十年樹木百年樹人，所以于洋也不奢望一步就建成世界一流的大學，這個只是自己的長期目標，任重而道遠。

至于生源，其實于洋一點也不缺，起碼一元科技集團職工子弟，加上沾親帶故的也有好幾萬適齡的學生，總會有些學生成績適合，可以報考一元科技學院。

于洋也讓集團對各子公司、研究院的職工進行通告，凡是報考一元科技學院的職工子女及三代以內親屬，第一批三年學費全免，第二批三年學費減半，成績優異的還加倍給獎學金。

而且第一批學生大專畢業的時候，學院的本科應該也可以申請下來了，這些學生可以繼續考專升本，來個無縫銜接。

……

一元科技集團的辦事效率還是非常高的，一萬畝地皮批準下來，到土地平整只用了短短半個月時間。

于洋參加完一元科技學院新校區的奠基儀式，也到了元旦假期，于洋和王馨終于可以休息一下了，整個下半年十月節和中秋節的時候兩人都沒休息。

……

元旦假期就三天，兩人也沒到處溜達，半個月前“騰云”號私人飛機1號機就下線了，由于太忙，于洋也沒有第一時間去體驗一番。

倒是保鏢和助理們打著幫于洋測試飛機安全的名義飛了好幾圈，回來之后向于洋匯報的就幾個字，快、舒服、夠勁、爽……（于洋：你們到底測試的啥？感覺怪怪的……）

從“飛燕”77號機，到“祥云”7號機，于洋的飛行座駕一直在更新換代，現在果斷被新下線的“騰云”1號機取代，“祥云”7號機成為了備用機。

“騰云”號于洋也沒打算造太多，主要還是太貴，8個多億夏幣的單價一般人也買不起，于洋打算再造3架放到天鵬航空服務公司對外運營。

第一批第1架給自己當做主座駕，再給集團和混沌研究院各1架，做應急使用，一共6架。

乘坐新“騰云”1號機，從長安城直接飛到瓊州航天基地只要一個小時。

“騰云”號內部采用新的抗壓技術，所以即使超音速狀態下，坐在飛機里也沒有任何不適的感覺。

趁著三天假期，于洋和王馨來到了瓊州，除了在基地的機場下飛機，連基地也沒進去。

兩人直奔天御海濱度假酒店，舒舒服服的休養三天，把工作和研發全都拋開，啥也不問。

現在這個時間段也就瓊州這邊暖和一些，于洋和王馨也是經常來這邊。

王馨平時工作出差的時候還是繼續乘坐于洋送她的那架“祥云”17號機，和于洋出來溜達的時候才坐“騰云”1號機。

別的有錢人出行時糾結開哪輛豪車，于洋和王馨則是糾結出行的時候坐哪架飛機。

他們倆沒有那些太豪華的汽車，只有幾輛自家制造的龍馬的汽車，三架私人飛機，兩架直升機。