計算機網絡技術與工業控制系統的發展有著緊密的聯系。總體來看,工業控制系統的發展歷程如圖1-2所示。早在20世紀50年代中后期,計算機就已經被應用到工業控制系統中,從而出現了最初的協調控制系統(Coordinated Control System,CCS)。20世紀60年代初,出現了由計算機完全替代模擬控制的控制系統,它被稱為直接數字控制(Direct Digital Control,DDC)系統。1968年,美國通用汽車公司為了適應汽車型號的不斷更新、生產工藝的不斷變化,希望能研制出新型工業控制系統,盡可能減少重新設計和更換電氣控制系統及接線的次數,從而降低生產成本、縮短生產周期。對此,通用汽車公司設想將計算機的功能強大、靈活、通用性好等優點與電氣控制系統的簡單易用、價格便宜等優點結合起來,制成通用控制裝置,并且這種裝置采用面向控制過程、面向問題的“自然語言”進行編程,即便不熟悉計算機的人也能快速掌握其使用方法。1969年,美國數字化設備公司根據通用汽車公司的要求,成功研制出世界上第一臺可編程控制器(PDP-14),它在通用汽車公司生產線上的試用效果顯著。自此,PLC技術得到了迅速發展。
20世紀90年代后期,計算機網絡技術的迅猛發展使DCS得到進一步發展。DCS逐步增強了工業控制系統的可靠性和可維護性。當前,在工業控制領域,DCS仍然占據主導地位,但DCS不具備開放性,布線復雜、費用較高,而且不同廠家的產品集成存在很大困難。因此,隨著大規模集成電路技術的發展,許多傳感器、執行機構、驅動裝置等現場設備更加智能化,人們開始尋求用一根通信電纜將具有統一的通信協議、通信接口的現場設備連接起來,在現場設備層傳遞的不再是輸入/輸出信號(4~20mA/24VDC),而是數字信號,這根通信電纜就是現場總線。由于可以解決網絡控制系統的自身可靠性和開放性問題,現場總線技術成為計算機控制系統的發展趨勢,現場總線控制系統(Fieldbus Control System,FCS)由此誕生。FCS既是開放的通信網絡,又是全分布式的控制系統,它在很多方面繼承了DCS/PLC的成熟技術,主要特點是采用標準的通信協議、分布式網絡自動化系統、分散控制結構。因此,FCS相比傳統的DCS具有性能好、準確度高、誤碼率低、組態更簡單等優點,并且由于其結構、性能標準化,更便于安裝、運行和維護。從20世紀90年代后期開始,一些發達的工業國家和跨國工業公司都紛紛推出自己的現場總線標準和相關產品。
② SCADA系統。SCADA系統是具有監控程序及數據收集能力的計算機控制系統,可以用在工業程序、基礎設施或設備中。SCADA系統作為生產過程和事務管理自動化最為有效的計算機軟硬件系統之一,包含3個部分:第一部分是分布式的數據采集系統,也就是通常所說的下位機;第二部分是過程監控與管理系統,即上位機;第三部分是數據通信網絡,包括上位機網絡系統、下位機網絡系統,以及將上位機、下位機網絡系統連接起來的通信網絡。SCADA系統數據架構如圖1-4所示。
③ PLC。PLC是專門為應用于工業環境而設計的數字運算操作電子系統。它采用一種可編程的存儲器,在其內部存儲執行邏輯運算、順序控制、定時、計數和算術運算等操作的指令,通過數字式或模擬式輸入/輸出(Input/Output,I/O)來控制各種類型的機械設備或生產過程,可以實現開關量的開環控制、模擬量的閉環控制、數字量的智能控制、數據采集與監控等。
工業主機即工業控制計算機(Industrial Personal Computer,IPC)(如圖1-6所示),是基于個人計算機(Personal Computer,PC)總線的工業計算機,具有重要的計算機屬性和特征,其主要的組成部分有工業機箱、無源底板及可插入的多種板卡,如CPU卡、I/O卡等。工業主機采用全鋼機殼、機卡壓條過濾網、雙正壓風扇等設計,通過電磁兼容(ElectroMagnetic Compatibility,EMC)技術解決工業現場的電磁干擾、震動、灰塵、高溫/低溫等問題。
● 工業機箱內有專用底板,底板上有PCI和ISA(Industry Standard Architecture,工業標準結構)插槽。
● 工業機箱內有專門的電源,電源有較強的抗干擾能力。
● 具有連續長時間工作的能力。
● 一般采用便于安裝的標準機箱。
雖然與普通的商用計算機相比,工業主機具有一定的優勢,但其劣勢也非常明顯,具體如下。
● 配置硬盤容量小。
● 數據安全性低。
● 存儲選擇性小。
● 價格較高。
工業主機已被廣泛應用于工業及生活的方方面面,如控制現場、路橋控制收費系統、醫療器械、環境保護監測、通信保障、智能交通管控系統、樓宇監控安防、語音呼叫中心、排隊機、柜臺電子付款機(Point Of Sale,POS)、數控機床、加油機、金融信息處理、石化數據采集處理、物理勘探、野外便攜作業、軍工、電力、鐵路、高速公路、航天、地鐵、戶外廣告等。
工業以太網交換機應用于復雜的工業環境中,以實現實時以太網數據傳輸。以太網采用帶沖突檢測的載波監聽多路訪問(Carrier Sense Multiple Access with Collision Detection,CSMA/CD)機制,在復雜的工業環境中,其可靠性將大大降低,導致以太網不能使用。工業以太網交換機采用存儲-轉發交換方式,可以加快以太網的通信速度,并且內置智能報警設計,用于監控網絡運行狀況,即便在惡劣、危險的工業環境中也能保證以太網可靠穩定地運行。工業以太網交換機主要應用在電力自動化、工廠自動化、煤礦自動化、軌道交通、風能風電等領域,還應用在冶金、石油石化、道路交通控制自動化、樓宇自動控制、油田控制自動化、水電站控制自動化、機房監控、水利監控、環保監控等領域。工業以太網交換機因其具有較高的防護等級(一般為IP40)、較強的電磁兼容性(EMS 4級)、穩定的工作性能而應用在一些條件苛刻的工業現場,為工業通信提供有力的保障。
(2)工業路由器
工業路由器是一種物聯網無線通信路由器,網關可對標準以太網與工業以太網協議、無線與有線接口或以太網與現場總線通信協議進行轉換。這種工廠自動化設備結構堅固,適用于無風扇冷卻的惡劣工業環境,專門用于工業領域的數據傳輸。目前,工業路由器已廣泛應用于物聯網產業鏈中的機器對機器(Machine to Machine,M2M)行業,如智能電網、智能交通、智能家居、金融、移動POS終端、供應鏈自動化、工業自動化、智能建筑、消防、公共安全、環境保護、氣象、數字化醫療、遙感勘測、農業、林業、水務、煤礦、石化等領域。
MES是面向制造企業車間執行層的生產信息化管理系統,主要分為四大類,分別為針對某個特定領域問題而開發的專用MES、集成MES、可集成的MES、智能化的MES。國際制造執行系統協會(Manufacturing Execution System Association,MESA)對MES的定義是,“MES能通過信息傳遞,對從訂單下達到產品完成的整個生產過程進行優化管理。當車間發生實時事件時,MES能及時做出反應、報告,并用當前的準確數據進行指導處理。這種對狀態變化的迅速響應使MES能夠減少企業內部沒有附加值的活動,有效地指導車間的生產運作過程,從而能夠提高車間的交貨效率,改善物料的流通性能,提高生產回報率。MES還通過雙向的直接通信在企業內部和整個產品供應鏈中提供有關產品行為的關鍵任務信息”。