二、物流園區(qū)

物流園區(qū)是在幾種交通運(yùn)輸方式銜接地區(qū)形成的物流節(jié)點(diǎn)活動的空間集聚體，是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性特征、集中連片開發(fā)的物流用地空間，是在政府規(guī)劃指導(dǎo)下多種現(xiàn)代物流設(shè)施和多家物流組織機(jī)構(gòu)在空間上集中布局的場所，是具有較大規(guī)模和多種服務(wù)功能的新型物流活動的載體。它按照專業(yè)化、集約化、規(guī)?；瓌t組織物流活動，入駐園區(qū)的市場經(jīng)營主體通過共享公用基礎(chǔ)設(shè)施和配套的綜合服務(wù)，形成集聚優(yōu)勢、互補(bǔ)優(yōu)勢和整體優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的集約化和規(guī)?；?yīng)，促進(jìn)其載體城市的城市功能可持續(xù)發(fā)展。

物流園區(qū)是具有較大規(guī)模和綜合服務(wù)的物流集節(jié)點(diǎn)，是社會化的公共物流園區(qū)，是多種運(yùn)輸方式匯集、物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的大型物流運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐。物流園區(qū)一般分為三種類型：第一種，國際物流樞紐型物流園區(qū)。主要指港口、機(jī)場、陸路口岸等多種運(yùn)輸方式匯集，與海關(guān)監(jiān)管通道相結(jié)合的大型物流運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐。一般規(guī)模較大，物流功能齊全，多式聯(lián)運(yùn)功能強(qiáng)，物流服務(wù)輻射力強(qiáng)，是城際、國際物流的主要集散、轉(zhuǎn)運(yùn)中心。第二種，區(qū)域型物流園區(qū)。主要是跨區(qū)域的長途運(yùn)輸和城市配送體系之間的轉(zhuǎn)換樞紐，或是對多式聯(lián)運(yùn)起重要支持作用的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。一般規(guī)模相對較大，物流功能較齊全，是某地區(qū)城際物流的主要集散中心。該種類型的物流節(jié)點(diǎn)主要提供區(qū)域物流服務(wù)和市域配送物流服務(wù)。如上海的西北綜合物流園區(qū)。第三種，市域配送型物流園區(qū)。指支持城市內(nèi)或城市周邊商貿(mào)、生產(chǎn)和城市生活的物流節(jié)點(diǎn)。一般規(guī)模相對較小，物流功能相對單一，專業(yè)性較強(qiáng)，物流服務(wù)輻射力較小。

物流園區(qū)是由多家專業(yè)從事物流服務(wù)、擁有多種物流設(shè)施的不同類型物流企業(yè)在空間上相對集中分布而形成的場所，是連接區(qū)域間物流活動，提供規(guī)?；?、集約化的大型物流服務(wù)和綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點(diǎn)和具有兩種或兩種以上交通運(yùn)輸方式(公路、鐵路、水路、航空)相交會的區(qū)域，與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等概念類似。物流園區(qū)具有物流產(chǎn)業(yè)的一致性和相關(guān)性，具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)的功能。在空間規(guī)劃上，物流園區(qū)在中心城市的中環(huán)以外、外環(huán)附近。它設(shè)立的主要要求是緊臨港口、機(jī)場、鐵路編組站，周圍有高速公路網(wǎng)，必須有兩種以上運(yùn)輸方式相連接；地價(jià)較低，適當(dāng)遠(yuǎn)離市中心，使大城市的流通機(jī)能、道路交通狀況能夠得到改善；要有足夠的發(fā)展空間，為工業(yè)企業(yè)的發(fā)展留有余地。