最長的跨海大橋

“一橋飛架南北，天塹變通途。”2008年5月1日，舉世矚目的杭州灣跨海大橋建成通車，全長36千米的大橋在世界跨海大橋中名列前茅。與此同時，它又以高速公路取代滾裝輪渡，在縱貫幾十千米的中國沿海大通道中，被稱為“貫通海灣天塹的第一跨”。

杭州灣跨海大橋，是一座由中國自行設(shè)計、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通設(shè)施。它北起海鹽縣，南止寧波慈溪市，全長36千米，雙向六車道，交通時速為100千米，使用年限為100年，總投資達118億元。

大橋設(shè)南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3.5萬噸；南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。杭州灣跨海大橋的建成，突破了杭州灣的交通瓶頸，寧波至上海間的陸路距離縮短了120余千米，上海、杭州、寧波之間已形成“兩小時交通圈”。

這座世界最長的跨海大橋，具有橋身最長、工程量最大、建設(shè)條件非常復雜、橋景結(jié)合美與科技含量高等諸多顯著特點。

橋體中設(shè)置了中央監(jiān)視系統(tǒng)，平均每1千米就有1對監(jiān)視器，整座大橋上的一舉一動都將在中央監(jiān)視系統(tǒng)的“眼”中。根據(jù)這套監(jiān)視系統(tǒng)不僅能對大橋進行科學合理的維護管理，而且能隨時掌握橋體本身的健康狀況。杭州灣跨海大橋在國內(nèi)橋梁界、世界橋梁界都是極為罕見的一項精品工程。

◆夜色中的杭州灣跨海大橋，景色美麗，是人間的奇跡。