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空間媒介中的記憶與創(chuàng)新

空間媒介中的城市記憶建構(gòu)與再現(xiàn)
——以十六鋪碼頭為例

丁 凡 劉冬語 張 燦(1)

摘 要 上海是一個“以港興市”的商埠名城,十六鋪碼頭曾是其水上門戶,擁有一百五十多年歷史,對上海城市歷史記憶和文化個性的塑造發(fā)揮著重要的、甚至源頭性的作用。它不僅是一個公共交往豐富的生活空間,更是表征著文化符號的精神空間,輸出著全新的生活方式和社會觀念。將十六鋪碼頭視作空間媒介,通過追溯場所內(nèi)經(jīng)濟交流、文化交融、社會交往等多個層面的歷史記憶,可以明晰十六鋪碼頭在上海現(xiàn)代性發(fā)生、發(fā)展過程中扮演的角色,重拾其“先有十六鋪,后有上海灘”的城市記憶地位。在城市生長和社會轉(zhuǎn)型的漫長進程中,人們通過共享這一空間媒介的功能、情感串聯(lián)起文化認同,形成對上海城市性質(zhì)和地位的認識。十六鋪通過共享群體身份、保存集體記憶,延展了空間媒介的內(nèi)涵和意義。

關(guān)鍵詞 媒介空間 城市記憶 社會轉(zhuǎn)型 十六鋪碼頭

一、碼頭與城市記憶建構(gòu):從媒介空間出發(fā)

20世紀70年代之后,由于城市化運動和工業(yè)化發(fā)展,在當代西方社會學以及社會理論中,空間轉(zhuǎn)向開始成為趨勢。列斐伏爾在分析“空間生產(chǎn)”時發(fā)現(xiàn),空間結(jié)構(gòu)中社會事物的生產(chǎn)方式開始轉(zhuǎn)為空間結(jié)構(gòu)本身的生產(chǎn)方式,社會性與空間被關(guān)聯(lián)在一起,“空間里彌漫著社會關(guān)系,它不僅被社會關(guān)系支持,也生產(chǎn)社會關(guān)系和被社會關(guān)系所生產(chǎn)”。(2)同為該領(lǐng)域領(lǐng)頭人的福柯也表示,“空間是任何公共生活形式的基礎(chǔ)、任何權(quán)力運作的基礎(chǔ)”。(3)空間的實質(zhì)是其社會性,人們慢慢意識到空間因表征著社會關(guān)系并體現(xiàn)了媒介的屬性,帶來了信息交互、社會關(guān)系、社會結(jié)構(gòu)和空間理念的嬗變。對空間的關(guān)注觸發(fā)了傳播學的研究轉(zhuǎn)向,從而將空間自身視為一種媒介。

“城市是交換發(fā)生的場所,這些交換并不僅僅是貨物的交換,它們還是話語的交換、欲望的交換、記憶的交換。”(4)信息的交流、社會關(guān)系和結(jié)構(gòu)的建構(gòu),時時刻刻在城市的各處場所發(fā)生,空間媒介化被進一步引申到城市空間范疇,物質(zhì)空間與虛擬媒介一樣承載了城市文明發(fā)展所需要的信息傳播功能。它作為媒介具象地參與日常生活場景,連接地方化集體記憶的歷史,其傳播內(nèi)涵和意義因此而獨樹一幟。(5)

哈布瓦赫(Halbwachs)于1978年提出“記憶場所”(Les Lieux de Mémoire)的概念。他發(fā)現(xiàn)歷史上遺留下來的空間場所,對國民建構(gòu)文化認同作出了巨大貢獻,并倡導通過挖掘記憶場所來進一步保護殘缺的社會集體記憶,以此找回族群的認同感和歸屬感。(6)“集體記憶的研究應(yīng)該從‘場所’(lieux)出發(fā),這些場所是社會、民族、家庭、種族、政黨自愿寄放它們記憶內(nèi)容的地方,是作為它們?nèi)烁癖匾M成部分而可以找尋到它們記憶的地方。”(7)這些記憶場所成為延續(xù)城市文脈、保留集體記憶的活化石。

碼頭的生長發(fā)育與城市的發(fā)展息息相關(guān),共生共榮。作為重要的自然和人文資源,它見證了人類推動歷史的漫長進程。一方面,其場所內(nèi)的建筑、物品、歷史事件等能在很長一段時間內(nèi)反映城市的生長肌理,折射城市發(fā)展的一角。通過碼頭空間結(jié)構(gòu)和功能內(nèi)涵的變化,可以得到城市性質(zhì)和地位的變動、城市空間的變遷、城市經(jīng)濟文化發(fā)展等重要結(jié)論。另一方面,碼頭文化是無數(shù)城市生活鏡頭中的一種實態(tài),人們在當中品讀關(guān)于城市文化的理解。在這里生活的人們已經(jīng)建立了某種特定的行為方式、價值觀念和生活態(tài)度,并透過相關(guān)的風俗、語言、行為、價值觀等折射出來。例如,碼頭上某種特定的身份地位或職業(yè)活動,以及由此而呈現(xiàn)的社會層級屬性和族群特性,甚至會影響整個城市的行為方式和文化性格。(8)因此,碼頭作為集體記憶和城市文化的重要符號,已經(jīng)從功能型空間走向象征性場所,不僅在經(jīng)濟生活上提供城市發(fā)展的助推力,也是城市文化的重要組成部分。探索碼頭作為媒介的空間嬗變進程,可以讓我們更好地認知城市文化,留存集體記憶。以上海為例,上海開埠始于航運的肇興,經(jīng)濟繁榮為工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè),及文化產(chǎn)業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ),崇洋“西化”的社會風氣和移民社會性格隨之而來,形成開放包容、獨立自主、多元多樣的城市氛圍,這種氛圍至今在上海的城市文化中仍留有深刻烙印。

本研究聚焦的碼頭場所是名稱上沿襲為“十六鋪”的碼頭區(qū)域。十六鋪在很長時間內(nèi)經(jīng)歷了多次地理范圍和內(nèi)涵變化,并依靠十六鋪碼頭航運貿(mào)易衍生出區(qū)域內(nèi)多樣的生產(chǎn)生活關(guān)系。其始自宋朝至近現(xiàn)代的空間形成史、媒介發(fā)展史,將十六鋪碼頭與城市記憶緊密結(jié)合起來。

二、城市記憶建構(gòu):見證城市形成及生長

(一)新事物的門戶:再造城市空間與現(xiàn)代性的發(fā)生

作為一處水上門戶,十六鋪碼頭開啟了上海從小鎮(zhèn)崛起并成為重要商埠的城市發(fā)展進程,引入了全新的經(jīng)濟形式、經(jīng)營手段和生產(chǎn)關(guān)系,不僅形塑了城市空間面貌,還帶來了現(xiàn)代城市管理理念。南宋年間,由于海上要道淤塞,行船無法靠岸至白鶴鎮(zhèn),而改泊于現(xiàn)十六鋪附近,上海鎮(zhèn)因此繁榮,號稱“華亭縣東北一巨鎮(zhèn)”,出現(xiàn)了“人煙浩穰”“海輪輻輳”的景象。明代后,上海搖身一變成為世界級的超級良港,而十六鋪也升級成國內(nèi)乃至東南亞的貿(mào)易航運樞紐。海禁開放以后,更是“南北物資交流,悉借沙船”,十六鋪碼頭水域桅桿林立,實乃壯觀。絲綢、棉花、茶葉、陶瓷、布匹等出口大宗貨物和糖、海貨、香料、器皿等進口貨物令人眼花繚亂。來自天津、浙江、福建、廣東等地的沙船、商船等聚集在南市十六鋪,數(shù)量最多時可以達到三千余艘,方圓五六里的水面“密泊如林,幾無隙處”。(9)這些船每日滿載各地特產(chǎn)而來,易取上海之百貨而去。(10)

傳播是一個空間過程,不僅指涉空間,同時建構(gòu)空間。(11)十六鋪碼頭川流不息的貨船,帶動了小東門到董家渡一帶,以及整個老城廂的經(jīng)濟發(fā)展,甚至改變了這片區(qū)域的空間結(jié)構(gòu),以此促進經(jīng)濟交流的密度、頻率,進而形成特殊的交往方式和節(jié)奏。以職業(yè)、行業(yè)和地域祖籍為單位的聚集地產(chǎn)生,如會館碼頭、竹行碼頭、鹽碼頭、永盛碼頭、楊家渡碼頭等許多與港口碼頭有關(guān)的街道地名一直沿用至今。此處也聚集了繁榮的農(nóng)副特產(chǎn)交易市場,其命名表明了用途:洋行街(今陽朔路)——閩粵商販在這里出售南貨、洋貨,如油、糖、香料、海味等;豆市街——眾多米豆、雜糧、油餅商行匯集在此;里、外咸瓜街——沿街林立店鋪主要出售咸貨、腌貨、臘肉、瓜果,以及幾十家大中規(guī)模的醫(yī)藥行,其批發(fā)業(yè)務(wù)遍布全市,甚至是國內(nèi)六大醫(yī)藥集散地之一;竹行街——顧名思義經(jīng)營竹料生意;花衣街——棉花的集散之地,全國各地棉農(nóng)在秋季后收獲、運輸棉花至此販賣,各處客商來此采購后以船運出;大、小裕興街(今平湖路)和中山南路附近交易來自江浙、閩廣、華北、東北等地的果蔬和糧油;上百個魚行設(shè)在現(xiàn)在方浜東路和中山東二路一帶;桐油苧麻商鋪多位于老太平弄和中山南路。(12)除貨運倉儲和農(nóng)副產(chǎn)品集散以外,篾竹街、狗肉弄等手工業(yè)作坊和公館、錢莊也在此配套集聚,資本支配生產(chǎn),分工明確,經(jīng)濟繁榮之景,前所未有。以街為單位進行集中貿(mào)易,促進生產(chǎn)流程高效運轉(zhuǎn),經(jīng)濟模式形塑了十六鋪的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),并反過來為社會生產(chǎn)提供便利。

臨海口岸慣常是打開內(nèi)地的門戶和窗口。上海港由十六鋪起勢,進而以十六鋪為重心,把早期商品經(jīng)濟的誘人之風吹進上海城鎮(zhèn),自然經(jīng)濟衰退,錢莊、會館、公所等現(xiàn)代經(jīng)濟和社會組織自然形成并快速發(fā)展。船主、字號主、牙人、傭夫、幫工等社會關(guān)系使勞動關(guān)系和社會交往更加復雜,較為完善的金融結(jié)算體系創(chuàng)立起來,商業(yè)競爭觀念也由此盛行。為更好地適應(yīng)和服務(wù)于資本主義萌芽,十六鋪碼頭周圍的房屋建筑形成“上居下商”“前店后廠”的樣式功能,私人場域與公共場域打破傳統(tǒng)界限,在商品流通格局下自然交融,碼頭、街市等各層級空間內(nèi)的交流更加復雜多樣。十六鋪碼頭街區(qū)作為公共生活空間,為往來商販和居民提供了溝通、交流、實踐和聯(lián)結(jié)的場所,呈現(xiàn)出包容、尊重的社會生活風氣。

來自各地的小道消息,每日貨價、船價的交易變化,各色身份階層的人員往來……即使在上海這樣一個慣為中國先行者的城市,也會有需要領(lǐng)隊帶著搶跑的時候,而十六鋪就扮演著“以港興市”的平臺和媒介。開埠前,十六鋪碼頭幫助上海接替蘇州作為南北洋航運中樞,上海因此以中心城市的地位躋身于江南城市群之中;(13)開埠后,絕佳的地理位置和突出的航運地位為十六鋪一帶提供了走入近現(xiàn)代的土壤,新的社會關(guān)系和意識形態(tài)悄然萌發(fā),并以銳不可當?shù)膭蓊^快速生長。

距巨變中心最近的是航運業(yè),十六鋪出現(xiàn)了上海最早的近代航運企業(yè)。美商旗昌洋行于1862年在十六鋪建成旗昌輪船碼頭,創(chuàng)辦旗昌輪船公司,這是上海第一家專業(yè)航運公司。1873年,清廷在十六鋪設(shè)立了輪船招商局,十六鋪碼頭就是由這十三座沿灘建造的浮碼頭演變而來。1904年,張謇在十六鋪的老太平碼頭一帶創(chuàng)立大達輪步公司,這是上海第一個由民族資本家組織經(jīng)營的碼頭。先進的近代航運運營模式最先由十六鋪滲透進這個商業(yè)城市,上海航運的運量、航線都大幅增長,通往江南、長江的客貨運出現(xiàn)顛覆性變化。外資長期占據(jù)十六鋪碼頭的有利位置,這個時期,民族資本開始了他們的反抗、博弈和發(fā)展。

緊接著,現(xiàn)代性的燎原之火從經(jīng)濟領(lǐng)域蔓延到城市基建的各個角落,上海最早的市內(nèi)電話和發(fā)電廠(14)、有軌電車(15)等都在十六鋪出現(xiàn)。上海華界最早近代意義上的市政機構(gòu),正是為發(fā)展十六鋪和南市而成立。1898年建設(shè)十六鋪通往南碼頭的道路時,政府用招標承包的方式,采取市場經(jīng)濟經(jīng)營手段進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。(16)從十六鋪一角開始,上海逐漸有了現(xiàn)代城市的影子。

城市空間是一種“關(guān)系型”媒介,可以通過視覺形象及意義傳播,發(fā)揮最大化建構(gòu)城市認同和整合城市社會關(guān)系的傳播功能。通過與其相連接的社會關(guān)系和空間關(guān)聯(lián),都市景觀凝結(jié)著人類關(guān)于城市的記憶與認識。(17)在漫長的發(fā)展過程中,十六鋪區(qū)域早已脫離了單一的碼頭功能,在經(jīng)濟、生活、文化、市政等方面引領(lǐng)了上海多個領(lǐng)域的“首次”或者“卓越”。它是現(xiàn)代性進入上海的風口,近代經(jīng)濟交往、生產(chǎn)方式、經(jīng)營手段和城市理念在這里生長,引領(lǐng)上海邁入近代城市的門檻,為上海成為發(fā)達的近代城市奠基。這種從碼頭和“灘”發(fā)源而來的歷史記憶,使得十六鋪對上海人具有綿長悠久的情感寄托作用,這樣的記憶代表著上海深厚的歷史底蘊、強大的城市文明、自信的城市形象。十六鋪碼頭逐漸成為一個城市符號,是城市精神、城市文化、城市歷史集中而具體的體現(xiàn),象征著上海城市發(fā)展的起點和頂點。上海在人們眼里被廣泛定義為一個港城形象,十六鋪碼頭成為“上海灘”的形象代言人。

另一方面,十六鋪碼頭催發(fā)了市民對公共生活和現(xiàn)代精神的集體感知,促成了新的社會交往。十六鋪內(nèi)諸如花衣街、咸瓜街等商貿(mào)手工業(yè)街區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場中的商品經(jīng)濟流通促進了市民公共意識的覺醒,人們通過具身實踐進行社會交往。隨航運和貿(mào)易而來的新型雇傭關(guān)系、現(xiàn)代企業(yè)制度等,激發(fā)了現(xiàn)代民主精神。十六鋪為市民遵循公共秩序和培養(yǎng)社會公德提供了環(huán)境,鼓勵群體超越個體,加深對共同整體的體認,在交往、討論、磋商、協(xié)作中,找到普遍共識和共同價值。公共空間意識和民主精神是現(xiàn)代文明的標志之一,借助十六鋪的現(xiàn)代性成長,上海多元、聚合的城市精神,以及發(fā)達、先進的城市形象深入人心。無論是土生土長的上海人還是慕名而來的外地人,都藉由十六鋪歷史生出自豪驕傲之情。這是歷史的碩果,也是時代洪流中每一個平凡人的碩果。

(二)新文化的溫床:詮釋異質(zhì)文化與流動中的共性

媒介的物質(zhì)性條件是一種資源,可以使某種形式的傳播和交往成為可能。(18)除了通過經(jīng)濟等現(xiàn)代性手段哺育上海成為一方重鎮(zhèn),十六鋪碼頭以實體空間為媒介,為外來文化與本土文化交流互鑒提供平臺,催生了新的文化形式和社會觀念,實現(xiàn)碼頭文化向“文化碼頭”的轉(zhuǎn)身。碼頭人員流動大、內(nèi)外交流頻繁的特點,使其常常成為最早接收外來思想、文化碰撞最激烈的地方。十六鋪碼頭連接南北洋、國內(nèi)外,又是華界租界交匯處,這里的文化交流,尤其為處于新舊世界之間風雨飄搖的上海,提供了可以嘗試的思想實踐方案。

與上海自治運動同期展開的新舞臺運動,是戲劇改良史上濃墨重彩的一筆。1908年,上海京劇名角潘月樵等人在滬商的資助下,于十六鋪太平碼頭周邊、背靠里馬路(今中山南路)、面向黃浦江之處建成了上海地區(qū)最早的新舞臺建筑,也是中國第一座仿歐式、日式的新劇院。隨后,十六鋪地區(qū)內(nèi)春喜園、丹鳳舞臺、同樂戲院等十五六家新式戲院如雨后春筍般拔地而起。在這里,新舞臺上演文明京劇《目連救母》《黨人碑》《黑籍冤魂》等,提倡社會進步、民主思想,潘月樵宣布以新戲“扶助社會共同進化為主義”。同時,新戲吸納西方戲劇“寫實”的特征,兼收并蓄中外戲劇精華,創(chuàng)造出落地本土的改編戲劇,如改編自法國作家小仲馬《茶花女》的劇目《新茶花》,是中國最早提倡男女平等的文藝作品。

這些戲劇樣式受到十六鋪平民階層歡迎,極大豐富了市民生活,民族思想和改良觀逐漸在普通百姓之間傳播。陳獨秀等進步人士,將新戲劇看作當時最有效的思想宣傳手段:“現(xiàn)今國勢危急,內(nèi)地風氣不開,慨時之士,遂創(chuàng)學校,然教人少而功緩。編小說,開報館,然不能開通不識字人,益亦罕矣。惟戲曲改良,則可感動全社會,雖聾得見,雖盲可聞,誠改良社會之不二法門也。”(19)孫中山亦常造訪十六鋪新舞臺聽戲,還親自題寫“警世鐘”幕布相贈:“孫君特親筆‘警世鐘’三大字幕帳悉幅……并用軍樂隊過十六鋪橋,悉路奏樂……在坐觀劇者咸高呼民國萬歲。”(20)彼時,十六鋪遍地劇院每日上演好戲,歌舞升平。各地移民、各色人等匯聚在此,通俗文藝、大眾文娛興盛,新思想關(guān)口前移,重心下沉。

此后,十六鋪碼頭一直是仁人志士走向全國及世界各地、引進先進文化技術(shù)、探求救國之路的窗口。1919年4月,毛澤東、蔡和森創(chuàng)辦的湖南新民學會20多人從十六鋪碼頭上船赴法國勤工儉學。1920年底,周恩來于十六鋪碼頭乘坐“波爾多斯”號留學法國,為中華崛起而讀書。

空間具有政治性和意識形態(tài)性,是一種完全充斥著意識形態(tài)的表現(xiàn)。空間的生產(chǎn)屬于某些特定團體,這些團體為了管理、利用空間而占有它。(21)在東西方意識形態(tài)交織的近代上海,社會思潮很難以二元中的任何一方簡單定義。相反,在碼頭區(qū)域獨特的文化包容態(tài)度下,本土思潮對西方文明主動學習并進行改良:一方面為傳播西方文化提供了群眾基礎(chǔ)廣泛的舞臺,“崇洋”風氣日盛;另一方面,結(jié)合本土傳統(tǒng)文化精華,融合市民文化和商業(yè)氣質(zhì),將中國社會要求現(xiàn)代轉(zhuǎn)型又強調(diào)傳統(tǒng)倫理人情的文化特質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。改良派、革命派、普通市民……各色人等在這里構(gòu)筑歷史,十六鋪碼頭為各種新文化交流提供了寬容空間,藉由這段歷史,其包容多元、追求進步、崇洋但不媚外的文化發(fā)展理念被傳承,至今影響著上海城市精神的內(nèi)核。

上海是中國最特殊的異質(zhì)性城市,始終有著全球主義的文化特征,進入新時代后,這種文化背景又成為上海走在中國對外展示前沿的優(yōu)勢。那么,上海異質(zhì)性文化背景的搖籃和根基在哪里?什么樣的符號是它的代表呢?答案是碼頭文化。

全球化是地球上相對分離的諸地域在單一的想象上的‘空間’中,相互進行交流的過程。(22)這個“想象上的空間”是世界不同社會文化背景的人基于空間歷史文化敘事而產(chǎn)生的精神場所,在這里,某個城市或空間、場所的精神特質(zhì)被類型化、具象化,以獨特的文化個性產(chǎn)生吸引力,從而形成跨文化背景下的多元認同。全球化背景下,人、信息和文化的流動不斷加強,認同往往也趨向一種流動而多變的狀態(tài),碼頭文化以其高流動的特點,開闊包容的文化氣質(zhì)以及創(chuàng)新趨變的進取精神,符合高認同感的城市文化特質(zhì)。文化之間的相似性,是世界民族之林中兩個民族互相認可的基礎(chǔ),優(yōu)秀的精神內(nèi)涵會突破語言的阻礙,使不同國家的城市看見對方的美。2010年,上海世博會的主題是“城市,讓生活更美好”,十六鋪為迎接世博會而進行了文化遺產(chǎn)方面的改造。這座見證上海百年歷史的碼頭迎來新生,也向世界展示了上海城市文化的“想象上的空間”。

在十六鋪這個具有流動性、異質(zhì)性特征的文化空間內(nèi),可以找到多種價值觀念流入和形成的源頭,各群體借助它尋找外來先進意識形態(tài),新的文化樣式和文明觀念在城市中蔓延、延展,上海開啟了綺麗壯美的城市化之路。中西文化交融使十六鋪碼頭有了地域、民族、全球三個層面上的文化意義,不管是“東方的巴黎”還是“西面的紐約”,這些美稱彰顯了上海在上個世紀掀起的“東方全球主義”熱潮,上海的城市精神也隨著開埠之風傳向海外。此時重建上海碼頭文化,是賦予十六鋪和上海更新的時代意義,十六鋪碼頭文化的重新展示,是將“無意識的繼承”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝幸庾R地創(chuàng)造”,這種創(chuàng)造的過程,正是一種“文化的生產(chǎn)”和“文化的再生產(chǎn)”的過程,使單一的民族文化進入到世界共同體之中。(23)十六鋪碼頭通過對浦東、浦西兩岸的意象連接,通過對歷史文化與民間日常的記憶連接,通過對西方文化和東方文明的想象連接,將全球視野下“東方人眼中的東方主義”進行了新的詮釋,這種開放自信的文化形象,是上海邁向世界級都市的應(yīng)有姿態(tài)。“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神和“開放、創(chuàng)新、包容”的城市品格也從中孕育。

(三)新轉(zhuǎn)型的見證:打破地緣限制與宗族觀念變化

上海城市印象除了文化多元,還常有“許文強式”的倜儻瀟灑、熱血江湖,一部《上海灘》萬人空巷,給幾代人留下關(guān)于上海的初印象,巧的是在上海有句話:“先有十六鋪,后有上海灘”,指的不僅是十六鋪碼頭對近代上海的起源作用,還一言道出其在幫會組織中扮演的重要角色。經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型時期,各種層次的地緣政治、經(jīng)濟、文化等新空間單元和具有更高生產(chǎn)力組織效率的新空間結(jié)構(gòu)形式不斷涌現(xiàn)。(24)碼頭因流動性強、社會關(guān)系復雜的特殊空間性質(zhì),常成為社會變遷和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的沖突點和爆發(fā)點。在這個過程中,十六鋪碼頭不僅接納大量流民和移民,鼓勵突破地緣和職業(yè)限制的人流流動,還向整座城市輸出了適應(yīng)社會轉(zhuǎn)型的新型宗族觀念和組織形式。

隨著19世紀70年代漕運被清政府強制取消,大批水手、船工丟掉飯碗而流入上海討生活,青幫也隨之在上海迅速發(fā)展。(25)青幫最早是在漕運水手之間彼此扶持、傳承技能、保護行業(yè)的民間秘密結(jié)社團體。民國初年,十六鋪的三大碼頭霸主——沈關(guān)生、李茂齡、張春寶,門下有數(shù)以千計的跟隨者,流民如果想在碼頭站住腳跟,就必須投靠他們成為其徒子徒孫。許文強的原型為青幫領(lǐng)袖杜月笙,即在十六鋪碼頭一帶發(fā)跡,早年在十六鋪鴻元盛水果行當學徒,后來通過四通八達的社會關(guān)系,在工商界、軍政界、教育界等都有重要影響力。最初青幫有“十大幫規(guī)”“十戒”等規(guī)矩,如“不準欺軟凌弱”“戒偷盜財物”“要尊孝睦忍”等,這時的青幫以俠盜精神和互助目的為主,但一段時間后,十六鋪碼頭一帶出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)惡霸,有碼頭霸、魚市霸、菜市霸、人力車霸等。青幫從碼頭漕運水手組織走向城市型黑社會組織,形成了模仿宗族倫理關(guān)系的、新的集體主義共同體。

碼頭成為聯(lián)結(jié)流民的節(jié)點,不同地理背景的人在上海重新集結(jié)為新的幫會組織,這些組織為突破行政區(qū)劃限制及傳統(tǒng)鄉(xiāng)土觀念制造了承上啟下的過渡期。從異地到滬的碼頭工人,因傳統(tǒng)社會關(guān)系約束,不少都得借助老鄉(xiāng)才能到碼頭謀生。黃浦江沿岸的肩運、扛運工人絕大多數(shù)由“湖北幫”和“蘇北幫”包攬,輪裝工人大都是“廣東幫”,堆裝工人則以“寧波幫”為首。(26)碼頭工人的工作大多是臨時性的,他們?nèi)狈趧颖U希L期在惡劣的環(huán)境下工作,受到工頭盤剝壓榨,生活條件極差。

十六鋪碼頭的飯攤,經(jīng)常出賣飯館里吃剩的下腳,里面還常夾雜有煙灰、火柴梗之類的東西。有家屬的則大多由家里送飯,吃的也不外乎雜糧和咸菜蘿卜干,碰上接連有幾天活可干,才能吃上幾頓粗米飯。(27)

1914年,寧波堆裝工人打著同鄉(xiāng)會“裕后社”的旗號進行罷工,集聚在十六鋪小東門慶賀幫會成立,散會后,工人們舉著旗幟和罷工書游行,這次罷工從幾個碼頭迅速發(fā)展成黃浦江兩岸十七座碼頭所有堆裝工人的同盟罷工。(28)發(fā)展到后期,幫會融入到除碼頭工人以外的上海眾多行業(yè),各種產(chǎn)業(yè)的職工自發(fā)組織的兄弟會、姐妹會、關(guān)帝會等,加上如山東幫、江北幫等地方幫口的人數(shù),在全上海市職工總數(shù)中幫會成員占比已非常大。(29)

空間背后是政治經(jīng)濟,權(quán)力關(guān)系是空間媒介的本質(zhì)屬性。開埠急速拉動經(jīng)濟繁榮,帶動上海社會轉(zhuǎn)型變遷,人流、物流、資金流等優(yōu)質(zhì)資源過快地集聚在碼頭,在沒有成熟的配套管理機制的情況下,碼頭的特殊社會政治環(huán)境為幫會組織,尤其是青幫,提供了發(fā)展條件和生存空間。在此過程中,正如包亞明在《現(xiàn)代性與空間的生產(chǎn)》中所說:“建構(gòu)作為主體的人與人之間的關(guān)系,才是傳播的本質(zhì)。”(30)因流動而產(chǎn)生的全新關(guān)系,導致傳統(tǒng)宗族觀念和鄉(xiāng)土意識發(fā)生轉(zhuǎn)變,大批小農(nóng)失去在傳統(tǒng)社會的恒業(yè),同時大批離鄉(xiāng)船夫、工人等社會基層人員游離于社會體制之外。受傳統(tǒng)農(nóng)耕思想觀念的影響,碼頭工人對碼頭的依戀和固守,實際上就是對土地的堅守,碼頭和碼頭之間,一個勞動團體和另一個勞動團體之間,都劃下了清晰明確的界限。(31)近代上海社會變遷引發(fā)了社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化,可以說,碼頭幫會這種畸形的社會征候,與開埠引起的社會轉(zhuǎn)型緊密聯(lián)系。(32)

來自五湖四海的碼頭工人共同在上海討生活,和千千萬萬移民一同組成上海城市發(fā)展的不竭動力,青幫、同鄉(xiāng)會成了他們的心理寄托和權(quán)益保障。從明清打開門戶到民國時期的動蕩,社會巨變中產(chǎn)生了眾多新型社會關(guān)系,而十六鋪碼頭作為幫會勢力誕生、發(fā)展乃至組織社會運動的搖籃,在上海工商發(fā)展、社會結(jié)構(gòu)變遷的歷史中占有特殊位置。它是這場社會變革中最典型的縮影,見證了上海從積貧積弱走向探索自己發(fā)展道路的艱難轉(zhuǎn)型。一個城市的成長不只有順遂,一個場所的記憶不只有溫馨,社會轉(zhuǎn)型的陣痛是歷史的必然,而幸運之處是一個民族可以在特定的場所內(nèi)回溯其歷史。

三、城市記憶再現(xiàn):重喚城市化進程中的“上海夢”

(一)重塑功能:交通方式與現(xiàn)代城市崛起

隨著社會變遷,十六鋪碼頭的功能和形態(tài)發(fā)生多次變化,回應(yīng)時代需求的同時也折射出了時代記憶。進入新時代,十六鋪在移民城市的形成中扮演了重要角色。1951年,上海港務(wù)局接管十六鋪碼頭后,將它正式更名為十六鋪客運碼頭。20世紀七八十年代是十六鋪客運碼頭的鼎盛時期,這時候它擔負著上海港近90%的客運任務(wù),共有3—4個出港泊位、2—3個進港泊位,開辟了通往重慶、武漢、九江、南通、寧波、定海、泗礁、普陀山、福州等地的12條航線。每天幾十個航班進出,僅上海到重慶的一條航線,就有13艘輪船往返。巔峰期的十六鋪客運碼頭年發(fā)送量達435萬人次,日發(fā)送量甚至可達2萬人次。據(jù)統(tǒng)計,十六鋪碼頭發(fā)送旅客數(shù)在1988年達到峰值,達678.6萬人次。硬件方面,候船面積達六千平方米,總建筑面積可達三萬五千平方米。(33)

當時正值改革開放,浦東響應(yīng)號召加快開發(fā)。浦西地區(qū)沿江的黃浦、楊浦、虹口、南市、徐匯等區(qū)為解決居民及職工住房難題,以政府和大型企業(yè)為主體,牽頭在浦東新區(qū)建設(shè)一批公房新村,浦西市民紛紛涌向浦東,并出現(xiàn)“家在浦東,工作在浦西”的通勤者,渡江客運的剛需驟增。當時黃浦江上還沒有建起跨江大橋,浦西到浦東只能坐輪渡,“過江難”導致矛盾越來越突出。因此,輪渡公司對基礎(chǔ)設(shè)施進行了新一輪的建設(shè),延長渡線、增加渡船,形成了更加現(xiàn)代化的客運設(shè)施和管理。1954年和1982年,十六鋪客運碼頭分別進行了兩次較大規(guī)模的修繕和擴建,不僅建造了高大寬敞的客運大樓,底層還有等候大廳、母子候船室等當時的新事物,在當時引起了廣泛關(guān)注。新的客運總站建成后,十六鋪碼頭人流如織,輪船如梭,當時在上海生活工作的人,大都感受過排隊買票、隨著喇叭聲蜂擁上船的經(jīng)歷。兩岸通勤的人,更是用輪船的航線描畫著生活的軌跡,用積累的船票記錄著日子的厚度。

除了穿梭在黃浦江兩岸,20世紀七八十年代,十六鋪碼頭也是外地移民大量涌入上海的最主要入口。蕪湖、溫州、南通、寧波、重慶、武漢、宜昌等地的人看到改革開放后上海灘現(xiàn)代化大都市的榮光,都想到這里碰碰運氣。老上海人們憑欄遠眺,仍可以回想起十六鋪客運碼頭的光榮時代:“東方紅”“江申”“江渝”等當時知名的輪船在此靠岸,一些緊俏的航線甚至一票難求。當長江客輪鳴響汽笛拐過陸家嘴,人們早已歡欣雀躍而至,他們尋覓著十六鋪碼頭上巨大的紅字——上海——這就是當年“追夢者”們期冀命運改變的吉祥圖騰。(34)

改革開放之初,中國的城市化進程在上海吹響沖鋒的號角。空間的生產(chǎn)是社會關(guān)系的生產(chǎn),社會空間總是社會的產(chǎn)物。(35)十六鋪碼頭客運功能,是新的城市定位和區(qū)域規(guī)劃的產(chǎn)物,它帶來通勤、工作等現(xiàn)代城市全新的生活方式和交通體驗,鼓勵通過自由流通完成效益和目標。人們在浦江通勤的過程中凝視現(xiàn)代建筑拔起,在移民過程中完成對城市形象的認知。同時,它強大的交通輻射功能,在長三角城市群中發(fā)揮著樞紐作用,分配著優(yōu)質(zhì)的勞動資源。十六鋪碼頭見證了浦東崛起和移民城市的繁榮,在新老上海人心里留下難以忘懷的人生記憶,傳達著勤勞、奮斗的城市冒險精神。

(二)重喚認同:身份自覺與城市共同體

身為五方雜處的樞紐中心,十六鋪碼頭催生著對移民城市共同體觀念的再思考。上海話里有句人們耳熟能詳?shù)乃渍Z:“儂阿是十六鋪剛剛上來嗰啊”,意思是“你是從十六鋪上來的”。這句話意思是說你這個人沒見過世面,鄉(xiāng)下人,土得很,一百樣儕弗曉得(什么都不懂)。在當時的上海,外地人就是“鄉(xiāng)下人”,形容一個人沒見過世面,就用“你是十六鋪碼頭坐船來的外地人”來比喻。這不僅使十六鋪成為一種用以強調(diào)上海人身份界限的標志符號,更體現(xiàn)了這種身份在群體內(nèi)部被廣泛認同的優(yōu)越性。上海人對己身的自尊感,主要來自于對本群體成員的社會認同感,這種“自我”與“他者”的身份區(qū)隔基礎(chǔ)是對上海城市地位的自信,也因此使作為移民入口的十六鋪成為表明“異己者”身份的靶子。

然而,上海是一個因開埠形成的移民城市,“生意興隆通四海,財源茂盛達三江”。起步于碼頭灘涂的上海,五方雜處、方言豐富,其社會構(gòu)成向來不是“熟人社會”,而是“陌生人社會”,因此,它的基礎(chǔ)是地緣而非親緣。各地移民匯集于上海十六鋪,在這里可以聽到寧波話、山東話、廣東話及福建話,甚至還有洋涇浜英語(帶有上海話和其他方言的蹩腳英語)。寧波話曾經(jīng)是十六鋪地區(qū)的通用語,連洋涇浜英語里都有寧波話,如“來叫come去叫g(shù)o,對是yes錯是no”,這句順口溜只有在用寧波話講的時候,才能押韻。在十六鋪乃至整個上海,以語言為代表的知識和經(jīng)驗,在個體之間、代際之間交換和保管,從而形成大量集體自我意象和集體記憶,集體成員在其中達成了整體意識和集體身份的確認。另外,在如今十六鋪新開河路一帶,整條街都是“溫州幫”,以溫州移民后代居多。像這樣以同鄉(xiāng)移民為單位聚居的街區(qū)在十六鋪還有很多,它們都是在很長一段時間內(nèi)上海對周邊城市形成強烈吸引力的空間產(chǎn)物。

城市空間為人們選擇的存在方式提供了展開互動的場所,傳播和實踐成為群體在場所內(nèi)生成意義的方式。聚居空間的交叉、語言文化的融合,基于空間記憶和生活體驗的共享,使不管是即將成為新上海人的外地移民還是往上數(shù)三代都是外來者的老上海人,都在上海這個“他鄉(xiāng)”里找到了“故鄉(xiāng)”,在上海人這個“他者”里找到了“自己”。盡管來者都有不同的文化背景,但在這個文化熔爐中,每個人、每種文化都可以影響多元聚合文化的生成,因此海派文化成為移民者新的共同文化追求,新的“上海人”身份自覺也逐漸建立。而在這個過程中,十六鋪碼頭為上海成為偉大的移民城市提供了發(fā)展的基礎(chǔ)、融合的熔爐,是追溯上海人共同體歷史時無法避開的源頭。通過反復進行的社會實踐,個體與集體從其他群體獲得記憶并引發(fā)情感共鳴,在共享彼此的經(jīng)歷和歷史的過程中,逐漸融匯成共同的文化生活。屬于上海人的集體記憶和情感認同,就基于碼頭這個最初的空間媒介而形成,一個共享的過去在社會化語境下被一代代傳承和延續(xù)。

四、結(jié)語:十六鋪碼頭是上海城市記憶建構(gòu)與再現(xiàn)的媒介

記憶場所是保留和繁衍集體記憶的代表性場所,通常涵蓋國家、民族和群體三個不同的層面。(36)而十六鋪碼頭的歷史是上海城市記憶的基礎(chǔ),正是從國家、民族和群體等多個層面引領(lǐng)了關(guān)于上海城市形象的想象,其歷史地位及空間功能的嬗變,折射著實體空間對城市生長肌理乃至文化品格的重要影響。

從明清引領(lǐng)上海成為一方重鎮(zhèn),到民國助力近代經(jīng)濟的野蠻生長,十六鋪碼頭是中國現(xiàn)代性發(fā)生的媒介。從中西文化碰撞、移民文化交融,到20世紀“上海夢”及今天的“世界會客廳”,十六鋪碼頭是海派文化包容、多元、創(chuàng)新的文化土壤。從碼頭幫會盛行到“從十六鋪上來的”俚語,十六鋪碼頭是上海城市化進程的縮影。它不僅見證了上海從灘涂走向都市的發(fā)展進程,更在不同時代帶來了全新的城市生活方式,承擔了社會轉(zhuǎn)型期的功能變化,儲存著作為海派文化根源的移民歷史,承載著上海“全球主義”的夢想。

在這個過程中,實體空間扮演著孕育社會關(guān)系的媒介,其傳播意義早已突破了虛擬媒介縮短時空界限范圍,而將傳播定義為更廣闊意義下的自身生產(chǎn)。信息的產(chǎn)生和傳遞,人與人之間的交往和實踐,文化與文化之間的交流和碰撞,乃至城市化和社會關(guān)系的演變,都在十六鋪碼頭這一空間內(nèi)發(fā)酵、凝練,最終影響甚至塑造了海派文化“海納百川”的內(nèi)在基因。正是有了十六鋪碼頭這一記憶場所,我們才能追溯上海城市發(fā)展記憶中新的社會觀念,生活方式,交往經(jīng)驗的產(chǎn)生、沖突及和解。

在上海歷史進程中的不同階段,十六鋪碼頭地區(qū)映射了市民不同的情感依戀。不論是先進的上海城市形象、深厚的上海城市歷史,還是市井的上海城市生活,都為十六鋪增添了獨具特色的地方感,使其成為人們心中既“高大上”又“接地氣”的記憶場所,深深鐫刻著人們對深遠歷史進程的懷舊、對城市地位的自豪。從空間媒介的層面審視碼頭,將為“以港興市”的上海重新找回共同體認同的情感價值,體現(xiàn)其地域文化特色,同時也將在全球化視角下重新召回上海的文化自信。


(1) 丁凡,同濟大學藝術(shù)與傳媒學院助理教授、學術(shù)發(fā)展部副主任、碩士生導師,主要研究方向為城市建筑跨媒介傳播、城市文化、城市更新,本文系國家自然科學基金青年基金項目“全球化背景下城市更新語境中都市水岸再生的文化重建路徑及方法研究——以上海為例”(編號:52008299)的研究成果;劉冬語,同濟大學藝術(shù)與傳媒學院碩士畢業(yè)研究生;張燦,同濟大學藝術(shù)與傳媒學院碩士在讀研究生。

(2) 包亞明:《現(xiàn)代性與空間的生產(chǎn)》,上海教育出版社2003年版,第48頁。

(3) 余易達:《福柯的空間權(quán)力辯證法:語境、內(nèi)容及意義》,蘇州大學博士學位論文,2014年。

(4) 常青:《都市遺產(chǎn)的保護與再生——聚焦外灘》,同濟大學出版社2009年版,第6頁。

(5) 孫瑋:《作為媒介的外灘:上海現(xiàn)代性的發(fā)生與成長》,《新聞大學》2011年第4期。

(6) 沈堅:《記憶與歷史的博弈:法國記憶史的建構(gòu)》,《中國社會科學》2010年第3期。

(7) Nora P. Mémoire collective Goffe J L. La, Nouvelle histoire, Paris, Retz, 1978, p. 401.

(8) 周德鈞:《近代漢口碼頭文化的社會學解讀》,《湖北大學學報》(哲學社會科學版)2009年第4期。

(9) 王韜、沈恒春、楊其民:《瀛壖雜志——上海灘與上海人叢書》,上海古籍出版社1989年版。

(10) 中國人民銀行上海市分行編:《上海錢莊史料》,上海人民出版社1978年版,第6頁。

(11) 潘忠黨、於紅梅:《閾限性與城市空間的潛能——一個重新想象傳播的維度》,《開放時代》2015年第3期。

(12) 景智宇:《十六鋪古今談》,《檔案與史學》2002年第3期。

(13) 范金民:《清代中期上海成為航運業(yè)中心之原因探討》,《安徽史學》2013年第1期。

(14) 張璟:《城市老港區(qū)的游憩功能改造與文脈傳承——以上海十六鋪地區(qū)為例》,《旅游學刊》2006年第1期。

(15) 劉憲文:《近代上海十六鋪研究》,上海師范大學碩士學位論文,2005年。

(16) 張仲禮:《近代上海城市研究》,上海文藝出版社1990年版,第167頁。

(17) 孔令文:《空間媒介觀下城市景觀傳播價值研究》,遼寧大學碩士學位論文,2017年。

(18) 丁方舟:《論傳播的物質(zhì)性:一種媒介理論演化的視角》,《新聞界》2019年第1期。

(19) 張仲禮:《近代上海城市研究(1840—1949年)》,上海文藝出版社2014年版,第819頁。

(20) 本報記者:《新舞臺之警世鐘》,《申報》1912年7月15日。

(21) [法]亨利·列斐伏爾:《空間與政治》,李春譯,上海人民出版社2015年版,第24頁。

(22) Hall S., New Cultures for Old, Oakes T, Price P L. The Cultural Geography Reader. London: Routledge, 2008, pp.276—286.

(23) 麻國慶:《全球化:文化的生產(chǎn)與文化認同——族群、地方社會與跨國文化圈》,《北京大學學報》(哲學社會科學版)2000年第4期。

(24) 陳修穎:《區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組理論初探》,《地理與地理信息科學》2003年第2期。

(25) 琚明超:《簡論1930—1935年杜月笙及其幫會勢力》,《商丘師范學院學報》2012年第2期。

(26) 《上海港史話》編寫組:《上海港史話》,上海人民出版社1979年版,第274頁。

(27) 《上海港史話》編寫組:《上海港史話》,上海人民出版社1979年版,第292—293頁。

(28) 《上海港史話》編寫組:《上海港史話》,上海人民出版社1979年版,第298頁。

(29) 顧健娣、林齊模:《杜月笙和上海工運》,《安慶師范學院學報》(社會科學版)2002年第1期。

(30) 顧健娣、林齊模:《杜月笙和上海工運》,《安慶師范學院學報》(社會科學版)2002年第1期。

(31) 易江波:《近代中國城市江湖社會糾紛解決模式》,中國政法大學出版社2010年版,第10—15頁。

(32) 陸勇:《近代長江下游青幫研究》,揚州大學碩士學位論文,2004年。

(33) 田文之、陳雪莉:《上海港十六鋪客運站設(shè)計探討》,《建筑學報》1981年第7期。

(34) 張壽椿:《十六鋪的記憶》,《檢察風云》2016年第20期。

(35) [法]亨利·列斐伏爾:《空間的生產(chǎn)》,劉懷玉等譯,商務(wù)印刷館2021年版,第40頁。

(36) 陸邵明:《拯救記憶場所 建構(gòu)文化認同》,《人民日報》2012年4月12日。

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