“你確定？”

三浦透笑道：“由里小姐要珍惜這個機會啊！我很少會做賠本的生意。”

“啰嗦。”

說著，她抱起塑料盒，“再見，三浦......先生。”

“別那么生分嘛，叫我透或者三浦君就可以了。”

三浦透抓了抓頭皮：“而且你要去哪里？”

“賣盒飯。”

綾乃由里的語氣像是要賺一百萬那樣堅定。

“別白費功夫了，那些盒飯我全包了。”

三浦透一把接過泡沫盒。

恰巧此時，加藤鷹開著車過來，伸出頭來打招呼：“三浦先生......這里。”

“那么作為補償，由里小姐陪我去一趟可以嗎？”

“我可是很貴的。”

“五百。”

“成交。”

兩人依次上了加藤鷹的小車，坐在副駕駛的三浦透突然問道：“加藤先生那邊有多少員工。”

“二十個。”

很有可能是一句來自甲方的實力探底問候，加藤鷹是往多了說的。

實際上公司加上他的妻子，已經縮減到不到十五個人。

如果生意單子再不好轉，他可能需要賣掉幾輛卡車了。

“二十個啊！那正好了。”

三浦透指了指車后座的塑料盒：“由里小姐的盒飯正好賣給你們了，便宜點，就算五十元如何呢？”

“我的榮幸。”

加藤鷹不會放棄任何討好三浦透的方式，只要能解決目前公司的困境。

別說五十，一百一份的盒飯他都買了。

集英會社，這就是加藤鷹的公司。

運輸公司不需要太多噱頭，門口停著的大卡車就能代表著一家公司的實力。

所以這些年，即便是再困難，加藤鷹也沒有動過賣車的念頭。

但是今年，面對頻繁上漲的油價，還有同類公司的競爭。

集英會社，已經很難再生存下去。

加藤鷹先是帶著三浦透來大卡停放區這邊看了看，有展示公司實力的意思。

三浦透嘴上贊許，心里卻是明了的。

運輸公司，若是車子都停在這里，恐怕就是沒單子做了。

看到那些閑到打牌的卡車司機就知道了。

“大家都過來吃飯。”加藤鷹頗有些無奈的喊道。

沒單子做就算了，現在每天還要支付員工工資。

雖然都是低保。

“頭，剛吃完。”

一個漢子伸長脖子，打量著加藤鷹后面的兩位年輕人。

“少廢話，讓你們吃就吃。”

“接下來內容可能會有點枯燥，由里小姐可以呆在外面。”

三浦透道。

“嗨嗨！”綾乃由里對此自然沒意見：“口頭警告，不要抽煙。”

集裝箱樣式的辦公室內。

“三浦桑，嘗嘗我多年珍藏的雪茄。”

加藤鷹從煙盒里拿出雪茄，夾在嘴里：“由里也真是的，成熟有魅力的昭和男兒怎么能不抽煙呢？”

“加藤先生和由里小姐很熟？”

三浦透叼起雪茄很隨意的問道。

“算是吧，她上大學的學費是從我這里借的，而且也是我多年的老租客了。”

加藤鷹替三浦透點燃了香煙：“三浦桑難道不是和由里一個學校的嘛？”

“我和由里小姐是這兩天認識的。”

“誒？那三浦桑真是個慷慨的大好人啊！”

“我？”

三浦透吐出煙氣，沒想到綾乃由里都是個大學生了。

“那地皮一定是三浦桑為了由里買下的吧？”加藤鷹一副看穿了的模樣：“由里這樣的女孩子，一定很招人喜歡。”

“是挺努力的。”

三浦透不愿在這個話題上過多糾纏：“聊聊合作吧。”

“好的。”見三浦透有意將話題轉回，加藤鷹便也直截了當道：“不知道三浦桑需要運輸的是多大的單子？”

事先搞清楚單子的大小，然后從中計算利潤，最后分利，這是加藤鷹做事的一貫手段。

當然，如果能達成長期意向。

加藤鷹也可以稍微虧本一些。

“單子么，目前沒有。“三浦透道。

“哈？”

加藤鷹懷疑是自己聽錯了，但三浦透給他的初始印象還不錯，不至于現在就大發雷霆。

而且，費盡周折來他公司。

不會就為賣個盒飯吧？

“加藤先生做的是鮮魚運輸？”三浦透問道。

“大部分業務都是這些，但最近大部分運輸業務都被碼頭另外兩家公司聯手承包下來了。”

說到這加藤鷹嘴皮抽了抽：“這些混蛋，居然和我打價格戰。”

他們兩家公司綜合實力本就不錯，現在加起來的運輸車輛是他的幾倍不止，以超低價格為噱頭，把所有業務都拉了過去。

沒有業務支撐，加藤的集英社就只能出局。

算是明面上比較骯臟的商戰了。

“其實要解決當下集英社面臨的困境也很簡單。”

“什么？”

加藤鷹的身子往前挺了挺，表情雖然存疑，但也是頗為好奇。

至少站在他的角度，只能和另外兩家妥協，加入他們的聯盟。

或許集英社還能有一線生機。

不過這種感覺像是在吃別人吃剩下的食物，加藤鷹并不喜歡。

“價格比他們低不就行了？”

“三浦桑你真會開玩笑。”

聽到這個答案，加藤鷹瞬間萎靡下來。

降低價格的確是個辦法，但是再降低價格就是虧本買賣了啊！

玩魚死網破，他是不可能拼的過另外兩家的。

“不如我和加藤先生打個賭？”

“什么？”

“對方的底價，還有加藤先生公司目前的底價，然后我給出我的底價。”

三浦透將抽到一半的雪茄掐滅：“我的底價一定比你們都要低！”

“都要低？”加藤鷹眼球都快瞪出去了。

“絕對。”

“當然，我需要知道底價。”

一般來說公司的底價都是秘密，這關乎到利潤談判的余地。

但時至今日，加藤鷹也只能死馬當活馬醫了。

他賭了！

以一輛運輸三十噸的大卡為例，他們的運輸價格就是以噸為單位向漁場方面收取。

集英社底價一噸可以做到兩百三十元，三十噸純運輸費就是六千九百元。

當然要扣掉人工成本，和郵費，損耗費等。

他們做的是短途運輸，單線運輸距離不會超過五百公里。

一輛三菱扶桑的卡車裝滿油是兩百升，能走500——700公里。

按照標準來回一千公里來算，是四百升的油耗。

按照當時的油價三美元一個標準桶就是2008，實際損耗會高一些，2200左右。

人工費在兩千五。

雜七雜八加起來一趟要扣掉近六千元左右。

想了想，加藤鷹說出價格：“一車來回八千，是我這邊的底價。”