北京時間十點四十分，冰冷的陽光才開始撒在這片大地上，經過一夜寒風的洗禮，我旁邊的探索車上已結了一層薄薄的冰霜。我從探索車里找出來一瓶備用氧氣罐，將充滿了二氧化碳的氧氣瓶更換下來，新鮮的氧氣瞬間讓我感覺頭腦清醒了不少。

這時我突然想起了我的氧氣轉換器，由于來的時候比較著急，我也沒怎么留意到它，看來我還得再跑一趟，把它帶過來，畢竟在這顆星球上，我不敢保證這里的空氣質量如何，因此氧氣轉換器對我來說，實際上勝過食物和水。

我打算用探索車去運轉換器，但是車上還有一車物質，所以我便先將這些的物質全都卸在了這塊巖壁下，等運回來轉換器再去尋找新的住所，因為這塊巖壁實在不盡人意，如果想要在這顆星球上等到救援人員的到來，我起碼要找個能夠遮風避雨的地方。

我隨便吃了一些壓縮食物，便帶著空蕩蕩的探索車向著墜機的方向走去。

一路上我提心吊膽，擔心轉換器能不能找到，是否完好無損，能不能正常使用的問題。

終于趕到了墜機地點，我在廢墟之中四處搜尋。

在機艙的尾部的一間歪歪斜斜的艙室里，我找到了它，它正橫躺在地上，我檢查了一遍，發現并沒有什么太大的問題，只是碎了幾片外殼，除此之外還能正常使用，真的謝天謝地它是放在機艙尾部的，不然現在連影子都沒了。

找到轉換器后，我又在機艙里搜尋了一遍，看看還有沒有什么用得著的東西，還好大部分物資都是放在機艙尾部的，包括鋰電池，凈水器，顯微鏡，放大鏡，空氣檢測器，土質檢測器，金屬探測儀，這些東西估計都是以后我用得著的，另外還有被我從安全氣囊里丟出來的幾箱食物和水，還有安全氣囊，這個東西用作睡袋簡直完美。

我將這些東西都搬上了探索車，接著將氣囊放了氣，卷成一團塞在探索車里，還順便從飛船的殘骸上取下了蓋在上面的那塊緩沖傘，用來日后搭建帳篷。

由于氧氣轉換器的體積太大，差不多有一個飲水機那么大，探索車上已經放不下了，我便先將那些東西運回了巖壁那里，之后再返回來運它。

該運的東西都運了回來，這時候，時間也差不多了，來到了下午四點二十分，太陽已經消失在了地平線上，我沒想到這顆星球的白晝會有如此之短。

我只能將就在這塊巖壁下暫時住，由于這顆星球上沒有樹木，我只能把傘布拆掉，作為一塊篷布遮擋在巖壁外面，篷布的一端栓在探索車上，另一段栓在氧氣轉換器上，有了這塊篷布的遮擋，巖壁里面確實暖和了不少。

第三天，我清點了一下物資，食物和水最多只夠我使用三個月，如果三個月以后救援人員還沒有到來，那我只有等死的份。

我查看手機，還是一格信號也沒有，并且電量已經見底，雖說有一個鋰電池，探索車上也能夠充電，但我的充電器在駕駛艙里，駕駛艙現在已經灰飛煙滅了。

電腦有充電器，但電腦比較耗電，我僅有一個鋰電池，還要給探索車供電，給氧氣轉換器供電，完全不敢給電腦供電，反正電腦現在也沒有網絡，使用電腦無非是查看一下時間，因此我決定不再使用電腦，把鋰電池留給探索車和氧氣轉換器，特別是氧氣轉換器，我一天至少都要用掉兩三罐氧氣，照這樣下去，鋰電池也撐不了多久。

這時我想起了我還有一個空氣檢測器，于是我趕忙從探索車里找出來檢測這里的空氣。

我檢測出了這里的空氣當中含氧量僅有11.62%，如果我摘掉氧氣罩，不出三分鐘便會休克致死。

我再次查看了一下鋰電池的電量，還有78%的電量，我一天就算不用探索車，光是用氧氣轉換器，也要用掉5%到7%的電量，就算是5%，也只夠我維持十五天。

我又查看了一下探索車的電量，運送了幾次物資下來，現在只剩下了27%的電量，不載貨物的情況下頂多還能跑六十公里。

我焦急的踱起步來，當我看到探索車上那張篷布底下的太陽能板的一角時，我才反應過來，探索車有太陽能啊，只要有陽光，便可以自動充電，不用鋰電池也可以。

這個發現可真令我高興，說不定我的氧氣轉換器的供電問題會由此解決。

我揭開篷布，檢查探索車的能源箱，里面同樣有一個鋰電池，只是尺寸跟轉換器的鋰電池不一樣，轉換器的鋰電池太大了，根本放不進去，因此轉換器的鋰電池沒辦法得到充電，再加上探索車的鋰電池的接口跟轉換器的接口不一致，根本沒辦法將其安裝到轉換器上。

除非使用兩根電線將探索車跟轉換器的鋰電池連接在一起，可是我上哪里去找電線呢？我在探索車里四處翻找，想找一個不太用的著的工具，把它拆掉，取出電線。

我翻出了金屬探測儀，目前我用不到的估計只有這個，二話不說，我便將金屬探測儀摔碎了，取出了里面的電線，用兩根電線把探索車與轉換器的鋰電池的正負極連接在了一起，鋰電池的電量顯示屏便開始閃爍起來，我明白，這是成功充上電了。

但是太陽能板的充電效率實在太慢了，一個小時才充了10%不到的電量，這顆星球的白晝時間又短，一天估計還充不到30%，照這個情況看來，我依然是使用不了電腦了，不過這已經是目前最好的辦法了，最起碼我的轉換器能夠供上電了。