嶺南鎮距離嶺西鎮并不遠，直線距離不到兩百公里，但兩個鎮之間并沒有修建馬路。

陳永福等一行人想要去嶺西鎮，就需要先花費三天時間沿著嶺南河（貝齊布卡河）北上，到西海鎮的馬魯阿拉渡口渡河，再走一天，然后渡過嶺西河（馬哈瓦維河），就進入嶺西鎮境內，只需要再走兩天就到了嶺西鎮，一共需要花費六天時間趕到嶺西鎮。

嶺南河在嶺南鎮境內穿過，而嶺南鎮就坐落在嶺南河旁，嶺南河（貝齊布卡河）由南到北，最后在西海鎮流入大海。

這條河是能夠通行船只的，是內陸與沿海最便捷的交通條件。

陳永福原本準備乘坐小船從嶺南河一路去西海港，然后改乘大船去嶺西鎮。

但目前嶺南鎮沒有去西海港的小船，而西海港也沒有開通到嶺西鎮的運輸路線，所以想要乘船，目前來說，還不行。

不過陳永福已經有了打算，等回到嶺西鎮之后，成立南華近海運輸公司，由南華縣財政局投資，未來為嶺西鎮—西海鎮—嶺南鎮三鎮之間提供水運運輸。

要不然從嶺西鎮運輸物資到嶺南鎮，耗費大量時間，來去一趟需要兩個星期，實在是耗費太多，遠沒有水運快，而且水運運輸量也大，成本低。

同時陳永福已經跟陳永昌說好，在嶺南鎮這里修建一個貿易港口，等南華近海運輸公司建立起來后，就可以運營。

除了由南華近海運輸公司這家由南華縣財政局投資的水運公司外，還會鼓勵國內有想法的華商投資運輸公司，前期的訂單可以由保安隊和政府扶持，另外在貸款方面也會給予優惠。

原本南華縣只有南華貿易公司這家遠洋公司，那是之前只有南華小鎮那么一點點地方，沒有多少運輸訂單，全靠陳永福已經補助。

而現在不一樣了，現在南華擴大幾十倍，人口也擴大幾倍，自然有了運輸的需求，比如為三個鎮之間的保安隊駐軍提供物資運輸、政府物資運輸，都是需求，陳永福也不打算什么產業都是由政府控制或者說由未來的皇室控制。

那不現實，不說有沒有合適的管理人才，就算有，也不可能什么都控制，吃相太難看，而且未來想要舍棄就很難，同時也不利于科技發展。

與其變成大而不倒，還不如剛開始的時候，就定下規矩，只投資民生行業和重工業等不賺錢回本慢的行業，其他什么輕工業都留給民間來做。

既保證了市場流動性，又讓市場變大起來，提供更多的就業。

陳永福打算回到嶺西鎮后，把麾下一些不重要的產業全部出售，保留重要項目。比如南華銀行、南華農業公司、南華鐵廠、南華焦煤廠、南華造船廠、南華煤礦等少數產業，其他都出售出去。

后續還會引進煉鋼爐、電報廠、電纜廠、蒸汽鍋爐廠、銅礦冶煉廠等大量前期投資大、回本慢的產業，這些重工業不能指望私人有那個覺悟，他們只會把掙來的錢拿去購買土地或者不動產，反正就是不會投資重工業或者擴大生產規模、投資技術研發。

好在陳永福把資金流向土地這條路打斷了，最多可以購買一百畝土地，就阻止那些掙到錢的人把錢流向土地，使得土地變得集中起來。

而當前城市沒有怎么發展起來，不動產根本不值錢，就算未來想要通過持守大量不動產，陳永福也會想辦法進行控制，尤其是對不動產進行登記，超過規定持有數量的戶主，多繳納不動產稅。

如果你覺得你錢多，那么就實行累進稅率，持有越多繳納越多，這也是排除未來有些工廠也會成為不動產持有大戶，不把錢拿去搞科研或者擴大生產，反而拿去購買不動產等著升值。

陳永福可是知道大A那些上市公司或多或少都持有一線城市的房產，只要公司財務數據不好看的時候，賣出去一套，就扭虧轉盈。

不過種植其他經濟作物的購買土地限制會放開到一千畝，比如種植棉花、棕櫚樹、桶油樹、橡膠樹、金雞納樹等作物。

畢竟這些種植條件高一些，前期投資很多，甚至前期直接是虧本的，如果不讓持有土地更多的話，估計沒有多少人愿意去做這件事。

不可能什么事情都讓南華農業公司去做，雖然南華農業公司也會種，但不可能整個國家都由南華農業公司供應吧？

好在這次在嶺南鎮收獲頗豐，繳獲很多馬匹，一行人能騎馬的就騎馬，不能騎馬的就坐馬車，反正現在秦國不缺馬匹。

原本崎嶇的路，有王闿運在馬車上陪著，陳永福表示這趟行程，挺不錯的。

兩人一路暢談最近遠東發生的事情，以及關于秦國未來的經濟發展，以及如何刺激工業發展。

三天之后，一行人到達馬魯武艾渡口，留守在這里的一個保安隊小隊長跑了過來，趕緊向陳永福打招呼。

在小隊長的帶領下，陳永福跟王闿運來到河邊，而其他人正在保安隊幫助下，進行登船渡河。

原本這里只有一兩艘小船，等占領西海鎮后，陳永福從西海港繳獲的幾艘小船調撥到這里應急。

看著緩緩而流的河水，大概估量一下，這河估計寬接近四百米，想要搭建橋梁怕是有些困難，而且這上下游都是一望無際的大平原，一旦橋梁建設，估計跟河平面差不多，這種橋梁建設起來，未來想要搞河運，白搭。

“明公，看著這條河，加上來的路上交流的那些，我秦國未來在道路建設方面，要下點苦功夫咯。”

站在一旁的王闿運看著寬闊的河面，再想起跟陳永福聊到未來發展這條河流，現在看來搭建橋梁有些不現實，太寬了，差不多五百米的距離，估計只能使用石制橋梁，而石制橋梁修起來后，這條河未來想要跑船是不可能的。

“是啊，我在想要不要搞鋼鐵，用鋼鐵來搭橋梁。這樣可以修高點，讓船只可以通過。”

陳永福也是有些嘆息，這附近太平了，沒有高點，想要搭建橋梁就會浪費河運，但是不搭建吧，河兩岸只能依托船運渡河。

未來想要開通嶺南河（貝齊布卡河）這條河運，橋梁設計又要考慮未來河運問題，必須把橋梁設計高一點，能夠讓船只過去。

雖然說現在這條河很大，但越往上游走，越窄，好在嶺南鎮那邊也有兩三百米寬，夠通行一千噸排水量的船只，不過也是無關大雅，起碼在前期能夠解決嶺南鎮的交通問題。

不過想要讓這條河能夠利用起來，河流必須進行疏通一下，河流中的一些急灘、暗礁、大石都是需要清理的，要不然擋住船只前行。

陳永福準備投資一萬兩銀子進行疏通河流，除了疏通嶺南河之外、嶺西河也要疏通，未來一些村落都可以建立在馬路兩邊和河流兩邊，可以促使貿易效率提高。

尤其是嶺西鎮到嶺南鎮沒有修通馬路，從西海鎮這邊繞路的話，需要多走三天路程，實在是太耽擱時間。

陳永福準備直接從嶺西鎮修一條直達嶺南鎮的馬路，同時也是讓這兩鎮更加密切的聯系起來，不至于讓中間地區都成為真空地帶。

而隨著移民的到來，這些真空地區都需要安置移民進行開發，未來三鎮能開發的土地都開發，不能開發的土地要么種植橡膠樹、金雞納樹、桐油樹、桑樹、棕櫚樹，或者說進行放牧，反正不會空閑下來。

哪怕真的是啥也搞不了，那么也會種上桐油樹、猴面包樹等一些帶有經濟價值的樹木。

目前秦國的土地分為三種，一是能夠種植農產品的土地，這種價值最高。

另外一種就是用來放牧或者種植經濟樹木，最后一種就是種沒什么價值的樹。

最后一種種植，將會由農桑局組織人員進行種植，相當于前世的沙漠化改造，這個就是虧本生意，只能由政府投資，實在不行種植人造林，當做柴燒。

渡過馬魯武艾渡口后，陳永福見到了正在施工的恒昌工程隊老板徐天祥。

而徐天祥根本不知道秦國公陳永福會這個時候來這里，一時之間讓他有些不適，但他還是鼓起勇氣走到陳永福旁邊。

此時陳永福帶著陸才新、王闿運、王小虎四人視察馬路修建工程項目，因為讓工程隊施工從嶺西鎮修路到馬魯武艾渡口，原本就是陳永福的方案，如今一個月過去，渡口這里的馬路已經修建的差不多啦。

“小民徐天祥拜見秦公！”

當徐天祥被帶到陳永福旁邊的時候，連忙向陳永福行跪拜禮。

在陳永福到來之前，徐天祥已經知道了消息，陳永福稱國公的消息，還獲得了伊默里納王國的自治權同意，成立秦部落也就相當于以前的酋長，對內的話直接稱為秦國公。

已經有人提前在陳永福之前，向嶺西鎮沿途或者說西海鎮那邊進行傳達這個消息。

“起身吧。”陳永福叫起徐天祥。

陳永福對跪拜之禮很反感，他準備待會兒讓王闿運想想如何在秦國廢除這個禮儀？

跪拜之禮這種禮節根本就沒什么作用，除了讓人增加權勢，壓迫百姓，權勢不是來自跪拜磕頭，而是來自你的位置，來自于你這個官員干了什么實事，你位置不在，或者什么都沒做，誰搭理你，而在秦國這邊反而影響效率。

“謝秦公！”徐天祥恭恭敬敬的磕了一個頭，然后慢慢起了身，灰塵沒有拍，反正不能當著人，也要等人沒在當前，再說。

起身后站在一旁等候陳永福的詢問，現在如今身份的改變，讓兩人以前有些平等的關系現在已經沒了，大家都已經適應現如今這個上下之別的身份。

“徐老板，說說你們工程隊的進展吧，如今一個多月過去了，你們三個工程隊修建的如何？”

陳永福知道徐天祥現在已經變得疏遠，但他還是按照以前稱呼徐天祥徐老板那樣稱呼。

沒辦法，誰讓他這個秦國公的身份帶來的改變呢，在兩人之間已經形成了一個上下等級之分，現在回到以前的話已經是不可能了。

不說陳永福舍不舍得放下身段，就算你放下身段的話，徐天祥估計也不會回到以前。

身份使然，甚至還會讓徐天祥顯得誠惶誠恐，擔心你要干什么事兒。

要不然的話你為什么放的那么低身段呢？無事獻殷勤，大家都懂。

“啟稟秦公，目前我們三個工程隊在得到政府的支持后，從南華銀行獲得的貸款，購買了一大批俘虜用于修建工程，目前的話，過去一個月已經從嶺西鎮修到這個馬魯武艾渡口這里。

再有幾天就差不多全面完工了，到時候就可以使用這條馬路。”

徐天祥向陳永福匯報的很詳細，并沒有隱瞞什么，說完工程建設情況，又接著說：“當前的困難就是嶺西河的橋梁問題，目前正在修建石制橋梁，估計還需要兩個月時間，暫時使用木制橋梁頂替，后續等石制橋梁搭建好后，這條馬路就可以使用了。”

“徐老板，有沒有想過使用鋼鐵搭建橋梁呢。如果繼續使用木材的話，未來來往的馬車會很多，來來往往的馬車會加重木材橋梁的承受力，擔心要不了多久，這橋梁就有了沒法使用，重新修建需要時間又影響到交通，徐老板有沒有想過用鋼鐵搭建橋梁的？這樣的話，它的承載能力也能夠加重，同時也能夠使用壽命更長。如果說繼續使用石制橋梁，雖說便宜，但是他的高度不會很高，會影響河道船只的通行，而鋼鐵橋梁就沒有這個限制。”

陳永福沒想到，現在還在用木頭搭建橋的，擱后世的話早就使用什么鋼鐵呀，鋼筋混凝土。

不過他也知道現在這個年頭基本都是木制橋梁，也有一些石制橋梁，但這些對于后面發展有些麻煩，陳永福準備推廣四輪馬車，這載重量很大，木制橋梁估計承受不了多久。

這個世界鋼鐵產量并不是太高，哪怕是英國也只有幾萬噸產量，至于美國只有幾千噸，遠遠沒有后世那種恐怖產量。

因為當前的鋼鐵用處很少，鋼筋混凝土的話估計沒有，水泥的話好像已經出來了。

全部使用鋼筋的話也有些困難，但是他知道兩年后，美國鋼鐵大王卡內基就會看中這個市場，也就是用鋼鐵搭建橋梁替代木頭搭建的橋梁，正式進入這個市場，然后進入鋼鐵市場。

見到現在還在使用木制橋梁，陳永福就有一些想法。

要想富，先修路，這個宣傳在前世，陳永福可是耳濡目染，從小聽到大，同時也明白其中道理，沒有道路，什么都不好做。

就比如說南華縣這三鎮，在前世馬達加斯加修建的公路很少，沒有公路如何帶動經濟呢？

“回稟秦公，使用鋼鐵的話成本就很高了。另外的話，南華這邊也沒有生產鋼鐵的工廠。而南華鐵廠生產的鐵，倒還可以用來搭建橋梁，但是成本也很高。目前的話工程隊估計無法承承受這種成本。”