馬上就要點(diǎn)火了,這的確是激動人心。
隨著試車操作員,按下點(diǎn)火的按鈕,只見試車臺上的發(fā)動機(jī),尾部火光一閃,整個試車臺也震動了一下,一股熱煙就噴了出來。
點(diǎn)火成功,這是一次就成功了,說明發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì),還有制造總裝都是非常成功的。
現(xiàn)在是慢車狀態(tài),發(fā)動機(jī)的推力也就是兩千牛左右,相當(dāng)于汽車發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài),甚至還要低一些。
轟鳴聲很悅耳,當(dāng)然由于控制室是安裝了隔音玻璃的,所以里面不怎么聽得到試車間的轟鳴聲。
看起來工部還不錯,領(lǐng)導(dǎo)們都開始小聲交談起來,王剛也是高興地跟劉念說道:“劉工,怎么樣,我們的渦扇十一發(fā)動機(jī),現(xiàn)在看起來不錯哦,慢車狀態(tài)很穩(wěn)定。”
劉念笑道:“是啊,看起來它的油耗確實(shí)是很低,這個齒輪傳動風(fēng)扇技術(shù)很省油,一定要大力發(fā)展下去,我相信這對我們航空發(fā)動機(jī)來說會是一件好事。”
這時候慢車狀態(tài)中的渦扇十一發(fā)動機(jī),表現(xiàn)確實(shí)是非常的優(yōu)秀,穩(wěn)定可靠而且油耗很低。
在慢車狀態(tài)運(yùn)行了幾分鐘后,試車操作員,就按照試車大綱,加大了油門,發(fā)動機(jī)的推力開始慢慢的上升了。
這時候可以看到,發(fā)動機(jī)推力增加到了五千牛,六千牛,七千牛,發(fā)動機(jī)的工況依然是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定。
沒有出什么狀況呢,劉念也是充滿了信心。
這臺渦扇十一發(fā)動機(jī),可是未來中國航空發(fā)動機(jī)家族里面,非常重要的一員,它是不能出問題的。
試車員還在繼續(xù)的加大油門,發(fā)動機(jī)推力終于超過十千牛了,這時候可以超過百分之五十的推力了,一般來說首次試車,到了這個時候就差不多了,不會再繼續(xù)增加推力。
不過呢這次不同,劉念和大家都有信心,所以試車大綱就是在首次試車過程中,要干到百分之七十的推力,所以這時候試車操作員還在加大油門,不多時發(fā)動機(jī)推力就真的到了十四千牛了。
看起來仍然是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)吶,領(lǐng)導(dǎo)們很滿意。
現(xiàn)在目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了,當(dāng)然首次試車,還要慢慢的降低推力,這樣穩(wěn)定的下降,到后面才可以停車。
試車操作員,表情也是非常的輕松,這時候也松了口氣,慢慢的減小油門,不多時終于回到了慢車狀態(tài)。
隨著總師一聲令下,試車操作員,這時候便按下了停車的按鈕,發(fā)動機(jī)轟鳴聲就沒有了,整個試車非常成功。
在控制中心,頓時就響起了一陣熱烈的掌聲,大家都非常的高興,這次試車成功了。
這可是渦扇十一發(fā)動機(jī)的首次試車,這臺發(fā)動機(jī)是這個級別的佼佼者,可以說比大漂亮的那臺發(fā)動機(jī)還要先進(jìn),所以這次它的首次試車取得圓滿成功,意義重大。
接著軍方領(lǐng)導(dǎo),就在現(xiàn)場做了重要的講話。
他指出了這臺發(fā)動機(jī),對于整個型號也就是教八飛機(jī)的重要意義,未來的教八飛機(jī),將會成為軍方培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的重要機(jī)型,裝備數(shù)量不會少于三百架。
這可以說是非常好的一個消息了,畢竟這款教練機(jī),可是洪都廠的拳頭產(chǎn)品啊。
這就好比是沈飛的殲八戰(zhàn)斗機(jī)一樣的,那就是整個廠子的希望。
雖然說現(xiàn)在洪都也搞了軍轉(zhuǎn)民,而且還不錯,但是軍工產(chǎn)品才是主力啊。
有了劉念這個奇才,洪都廠想不起飛都難了。
將來不僅是教八了,還有初教七,以及更先進(jìn)的超音速高級教練機(jī)呢。
當(dāng)然洪都廠還有一個王牌的產(chǎn)品,就是反艦導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈,這個劉念也是能夠幫上洪都廠的。
接下來航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也做了重要的發(fā)言,他指出渦扇十一發(fā)動機(jī)首次試車成功,這是大家努力的結(jié)果,當(dāng)然也離不開劉念同志,南方動力這次干得很漂亮,接下來還要做好后續(xù)的試車工作,包括試車的數(shù)據(jù)分析,這是非常重要的。
將來發(fā)動機(jī)要定型,就得有這些數(shù)據(jù),所以呢工作也是很艱巨的,但卻是充滿了希望的,是光榮的任務(wù)。
當(dāng)然了接下來南方動力,還要制造出數(shù)臺原型機(jī),進(jìn)行大量的試車以及試飛,根據(jù)大綱要求,總共要完成兩千小時的試車和試飛,才可以進(jìn)行定型評審了。
所以任務(wù)是很艱巨的,但是大家也充滿了干勁,充滿了信心。
其實(shí)正常來說,九臺原型機(jī)是不夠的呢,在國外通常要二十臺以上,但是這次可是劉念設(shè)計(jì)的總體方案,所以這臺發(fā)動機(jī)的可靠性高,現(xiàn)在也驗(yàn)證了,因此就不需要那么多的原型機(jī),這樣就能夠大大的節(jié)省成本,而且劉念提出了加速試車的工藝方法,所以這樣一來呢,定型就會更快了。
在首次試車成功以后,還有很多試車考核了。
比如說發(fā)動機(jī)的持久試車考核,那是要做好多種的,從數(shù)十個小時,到數(shù)百小時的試車,最后是要驗(yàn)證出發(fā)動機(jī)的總壽命達(dá)到多少。
渦扇十一發(fā)動機(jī),設(shè)計(jì)壽命可是五千小時的,所以它的持久試車考核相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。
另外就是發(fā)動機(jī)的各種復(fù)雜環(huán)境試車,比如說吞冰,吞沙,還有吞水。
這些極端情況下,發(fā)動機(jī)都不能出問題。
雖然說任務(wù)還很艱巨,可是現(xiàn)在大家是充滿了信心。
首次試車成功后,劉念還得留下來,幫助南方動力,解決一些技術(shù)上的難題。
領(lǐng)導(dǎo)和專家們,很快就離開了。
南方動力,現(xiàn)在的型號任務(wù)是很重的,這次劉念還要解決渦槳,渦軸發(fā)動機(jī)型號的一些技術(shù)難題呢。
當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)是十二月了,所以劉念下個月還要回洪都廠的,再忙上一陣就是春節(jié)假期了。
到時候劉念也可以回家,放松一下了,畢竟家人也是劉念牽掛著的,平時沒什么時間回去,也就盼著春節(jié)了。
現(xiàn)在劉念的成就,可是讓家人都非常的自豪。
劉念的父母,走到哪里,都會說自己的兒子很優(yōu)秀,這讓他們是非常的自豪。
再加上劉念現(xiàn)在可是賺了不少錢,讓整個家里面都不差錢,生活過得好了。
所以家人們也想著劉念早點(diǎn)回家過年,好團(tuán)聚呢。