馬上就要點(diǎn)火了，這的確是激動人心。
隨著試車操作員，按下點(diǎn)火的按鈕，只見試車臺上的發(fā)動機(jī)，尾部火光一閃，整個試車臺也震動了一下，一股熱煙就噴了出來。
點(diǎn)火成功，這是一次就成功了，說明發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，還有制造總裝都是非常成功的。
現(xiàn)在是慢車狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的推力也就是兩千牛左右，相當(dāng)于汽車發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)，甚至還要低一些。
轟鳴聲很悅耳，當(dāng)然由于控制室是安裝了隔音玻璃的，所以里面不怎么聽得到試車間的轟鳴聲。
看起來工部還不錯，領(lǐng)導(dǎo)們都開始小聲交談起來，王剛也是高興地跟劉念說道：“劉工，怎么樣，我們的渦扇十一發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在看起來不錯哦，慢車狀態(tài)很穩(wěn)定。”
劉念笑道：“是啊，看起來它的油耗確實(shí)是很低，這個齒輪傳動風(fēng)扇技術(shù)很省油，一定要大力發(fā)展下去，我相信這對我們航空發(fā)動機(jī)來說會是一件好事。”
這時候慢車狀態(tài)中的渦扇十一發(fā)動機(jī)，表現(xiàn)確實(shí)是非常的優(yōu)秀，穩(wěn)定可靠而且油耗很低。
在慢車狀態(tài)運(yùn)行了幾分鐘后，試車操作員，就按照試車大綱，加大了油門，發(fā)動機(jī)的推力開始慢慢的上升了。
這時候可以看到，發(fā)動機(jī)推力增加到了五千牛，六千牛，七千牛，發(fā)動機(jī)的工況依然是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定。
沒有出什么狀況呢，劉念也是充滿了信心。
這臺渦扇十一發(fā)動機(jī)，可是未來中國航空發(fā)動機(jī)家族里面，非常重要的一員，它是不能出問題的。
試車員還在繼續(xù)的加大油門，發(fā)動機(jī)推力終于超過十千牛了，這時候可以超過百分之五十的推力了，一般來說首次試車，到了這個時候就差不多了，不會再繼續(xù)增加推力。
不過呢這次不同，劉念和大家都有信心，所以試車大綱就是在首次試車過程中，要干到百分之七十的推力，所以這時候試車操作員還在加大油門，不多時發(fā)動機(jī)推力就真的到了十四千牛了。
看起來仍然是相當(dāng)?shù)姆€(wěn)吶，領(lǐng)導(dǎo)們很滿意。
現(xiàn)在目標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了，當(dāng)然首次試車，還要慢慢的降低推力，這樣穩(wěn)定的下降，到后面才可以停車。
試車操作員，表情也是非常的輕松，這時候也松了口氣，慢慢的減小油門，不多時終于回到了慢車狀態(tài)。
隨著總師一聲令下，試車操作員，這時候便按下了停車的按鈕，發(fā)動機(jī)轟鳴聲就沒有了，整個試車非常成功。
在控制中心，頓時就響起了一陣熱烈的掌聲，大家都非常的高興，這次試車成功了。
這可是渦扇十一發(fā)動機(jī)的首次試車，這臺發(fā)動機(jī)是這個級別的佼佼者，可以說比大漂亮的那臺發(fā)動機(jī)還要先進(jìn)，所以這次它的首次試車取得圓滿成功，意義重大。
接著軍方領(lǐng)導(dǎo)，就在現(xiàn)場做了重要的講話。
他指出了這臺發(fā)動機(jī)，對于整個型號也就是教八飛機(jī)的重要意義，未來的教八飛機(jī)，將會成為軍方培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的重要機(jī)型，裝備數(shù)量不會少于三百架。
這可以說是非常好的一個消息了，畢竟這款教練機(jī)，可是洪都廠的拳頭產(chǎn)品啊。
這就好比是沈飛的殲八戰(zhàn)斗機(jī)一樣的，那就是整個廠子的希望。
雖然說現(xiàn)在洪都也搞了軍轉(zhuǎn)民，而且還不錯，但是軍工產(chǎn)品才是主力啊。
有了劉念這個奇才，洪都廠想不起飛都難了。
將來不僅是教八了，還有初教七，以及更先進(jìn)的超音速高級教練機(jī)呢。
當(dāng)然洪都廠還有一個王牌的產(chǎn)品，就是反艦導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，這個劉念也是能夠幫上洪都廠的。
接下來航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也做了重要的發(fā)言，他指出渦扇十一發(fā)動機(jī)首次試車成功，這是大家努力的結(jié)果，當(dāng)然也離不開劉念同志，南方動力這次干得很漂亮，接下來還要做好后續(xù)的試車工作，包括試車的數(shù)據(jù)分析，這是非常重要的。
將來發(fā)動機(jī)要定型，就得有這些數(shù)據(jù)，所以呢工作也是很艱巨的，但卻是充滿了希望的，是光榮的任務(wù)。
當(dāng)然了接下來南方動力，還要制造出數(shù)臺原型機(jī)，進(jìn)行大量的試車以及試飛，根據(jù)大綱要求，總共要完成兩千小時的試車和試飛，才可以進(jìn)行定型評審了。
所以任務(wù)是很艱巨的，但是大家也充滿了干勁，充滿了信心。
其實(shí)正常來說，九臺原型機(jī)是不夠的呢，在國外通常要二十臺以上，但是這次可是劉念設(shè)計(jì)的總體方案，所以這臺發(fā)動機(jī)的可靠性高，現(xiàn)在也驗(yàn)證了，因此就不需要那么多的原型機(jī)，這樣就能夠大大的節(jié)省成本，而且劉念提出了加速試車的工藝方法，所以這樣一來呢，定型就會更快了。
在首次試車成功以后，還有很多試車考核了。
比如說發(fā)動機(jī)的持久試車考核，那是要做好多種的，從數(shù)十個小時，到數(shù)百小時的試車，最后是要驗(yàn)證出發(fā)動機(jī)的總壽命達(dá)到多少。
渦扇十一發(fā)動機(jī)，設(shè)計(jì)壽命可是五千小時的，所以它的持久試車考核相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。
另外就是發(fā)動機(jī)的各種復(fù)雜環(huán)境試車，比如說吞冰，吞沙，還有吞水。
這些極端情況下，發(fā)動機(jī)都不能出問題。
雖然說任務(wù)還很艱巨，可是現(xiàn)在大家是充滿了信心。
首次試車成功后，劉念還得留下來，幫助南方動力，解決一些技術(shù)上的難題。
領(lǐng)導(dǎo)和專家們，很快就離開了。
南方動力，現(xiàn)在的型號任務(wù)是很重的，這次劉念還要解決渦槳，渦軸發(fā)動機(jī)型號的一些技術(shù)難題呢。
當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)是十二月了，所以劉念下個月還要回洪都廠的，再忙上一陣就是春節(jié)假期了。
到時候劉念也可以回家，放松一下了，畢竟家人也是劉念牽掛著的，平時沒什么時間回去，也就盼著春節(jié)了。
現(xiàn)在劉念的成就，可是讓家人都非常的自豪。
劉念的父母，走到哪里，都會說自己的兒子很優(yōu)秀，這讓他們是非常的自豪。
再加上劉念現(xiàn)在可是賺了不少錢，讓整個家里面都不差錢，生活過得好了。
所以家人們也想著劉念早點(diǎn)回家過年，好團(tuán)聚呢。