官术网_书友最值得收藏!

第26章 中國(guó)近現(xiàn)代科技史(9)

與蒸汽機(jī)車牽引和內(nèi)燃機(jī)車牽引不同,電氣化鐵路是從外部電源和牽引供電系統(tǒng)獲得電能,通過(guò)電力機(jī)車牽引列車運(yùn)行的鐵路。它包括電力機(jī)車、機(jī)務(wù)設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、各種電力裝置以及相應(yīng)的鐵路通信、信號(hào)等設(shè)備。電力機(jī)車本身不帶能源,所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。電氣化鐵路在運(yùn)輸能力、行駛速度、節(jié)省能源、降低成本、改善工作條件等方面都表現(xiàn)出了傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸方式無(wú)法比...

上QQ閱讀APP看后續(xù)精彩內(nèi)容
主站蜘蛛池模板: 凤山市| 张家港市| 泗水县| 武义县| 怀来县| 河西区| 凯里市| 隆回县| 贡嘎县| 黄陵县| 东兰县| 南宫市| 崇阳县| 武川县| 林芝县| 绥棱县| 灵武市| 共和县| 曲麻莱县| 盘山县| 陇西县| 扎鲁特旗| 台安县| 溆浦县| 绍兴县| 阳谷县| 新竹市| 沙田区| 霸州市| 株洲县| 长沙市| 玛多县| 万源市| 高安市| 河北省| 盐池县| 监利县| 泸西县| 鄂托克旗| 大冶市| 桂林市|