近幾年時間,蓉城的經濟處于騰飛的狀態,也難怪在前兩年的時候,喊出口號:華國經濟看西部,西部經濟看蓉城。
作為經濟騰飛的標志,城市的高樓大廈如林聳立,自然是很正常的事情。
蓉城創達地產作為蓉城的老牌地產企業,在前幾年的時候趕時髦的自建了一棟25層的寫字樓。
地上23層,地下兩層。
在一種高樓大廈之中算不得起眼,可能夠有上自己的一棟樓,也算是實力的象征,在蓉城的商界有著一席之地。
葉斌的辦公室內,葉斌靠坐在辦公桌上,手里拿著一杯保溫杯,面色認真。
“現今國內的汽車產業,合資車品牌依舊是市場銷售的主流,以銷售燃油汽車為主。”
“國外這些老牌汽車廠商都是在燃油汽車領域耕耘多年的,技術專利積累雄厚。靠著這些技術專利,形成了厚厚的專利壁壘。我們想要完全繞開這些專利,難度實在太難?!?
“所以,想要在競爭當中取勝,我們得要開辟新的賽道,而新能源汽車無疑就是一個很好的選擇?!?
“而我國石油開采量雖然年年都在增加,可相比起不斷增加的消耗來講,依舊有著大量的空缺,每年要進口數千億美元的石油來滿足國內的石油消耗?!?
“減少石油消耗,保障能源安全,以及環境保護,這些也都要求我們發展新能源汽車?!?
“理論上面來講,氫能源汽車是最為環保的,燃燒氫氣直接化為水?!?
“但是氫氣十分活潑的性能,導致氫氣的產業鏈每個環節,都需要嚴格對待。從生產氫、儲氫、加氫站、物流、加注等,都需要額外的花費大量的安全技術成本?!?
這些額外的安全技術成本最終會轉到消費者頭上,所以消費者自然也是會用腳投票,去選擇使用成本更低的。
“另外在使用過程當中,其安全性也不敢進行保證,一旦是發生意外,就會如同是一顆炸彈般爆炸,后果嚴重到根本承受不起?!?
沒有百分之一百安全的!
大家都是在關注電動汽車自燃,可每年燃油車自燃的事故也并不少。
氫能源汽車就能幸免?
別開玩笑了。
根本就不可能的事。
“所以,這些都為氫能源汽車的大規模應用造成巨大的門檻。在技術安全性和成本沒有解決之前,氫能源汽車想要成為市場主流是根本不可能。”
燒氫來驅動汽車,在技術上面來講,已經沒有任何的頸瓶。
天然氣都能上車,氫氣難度能夠有多大?
但是,想要形成產業鏈,是一個龐大的集合,有一個環節出現問題,都是不行的。
“所以,氫能源汽車即使可能在未來有廣闊的發展前景,但不是現在?,F在是電動汽車的時代,電動汽車才是新能源汽車發展的絕對主力?!?
陳銘手里拿著投影儀的遙控器,整個辦公室里面,就只有他和葉斌倆人。
此時,陳銘正在向葉斌推自己的電動汽車發展計劃。
“在電動汽車領域,全球范圍來講,Tesla已經成為當之無愧的第一品牌。”
“而在國內,除了傳統的汽車廠商之外,也是有著一眾新玩家開始涉入到電動汽車領域。”
“國內其他公司必然會是照著Tesla的路線來走。這的確是一條被證明過正確的路線,但是跟著別人走,只會是一個跟隨者,永遠都是不能夠成為真正的行業第一?!?
“我的想法是,不做大中車型,而是先做微型電動汽車,和其他企業避開直接競爭,等到實力強大之后,再是進行全面的發展?!?
陳銘的PPT上面,開始介紹微型車。
“微型車最開始發源于霓虹,在當地微型車是相當的受歡迎存在,誕生了微型車之王鈴木。鈴木的奧拓車型被引進國內進行生產,銷售情況也是相當的不錯?!?
“這些都無不說明,微型車在國內一直都是有著市場存在?!?
陳銘很清楚,微型電動汽車的市場到底有多大。
簡直大到離譜!
宏光mini連續霸榜汽車銷售榜首,就是可以看出來。
“而且,最為重要的一點,就是現在一線城市施行的政策,對于新能源車是極其友好的?!?
比如說京城,新能源汽車上牌指標只需要申請排隊即可,百分百能夠申請到,就看時間長短,最長可能也就2年。
相比起燃油車的搖號,而且還不一定能搖到相比,對于急著想要有自己車的人來講,選擇新能源汽車就屬于必然。
下面,陳銘是放出他準備的微型電動車的概念圖。
現在只是外觀圖,內部的話,陳銘還沒有來得及做。
陳銘弄的外觀直接就抄的宏光mini。
除了宏光mini之外,陳銘還抄了一款很可愛的外觀車型,長城的歐拉。
葉斌摩挲著水杯:“這就是你這兩個月的成果?”
陳銘:“這兩個月的成果,是這個!一輛老頭樂?!?
按照原先的計劃,陳銘是打算搞老頭樂的。
通過老頭樂來建立起來自己的生產和研發,再是往微型電動汽車進行發展。
然后再是推出緊湊型電動汽車、中型電動汽車等。
以及向著各種領域去進行發展。
他打算等錢從股市里面出來,再是來慢慢施行自己的計劃。
反正錢不錢的,對于陳銘來講,真的不那么重要。
主要陳銘知道賺大錢的機會。
比如說直接買入BTC,等上幾年時間,就是幾百倍的收益。
隨隨便便的,就能成為百億富豪。
這讓陳銘怎么來奮斗。
奮斗半生,賺的錢還沒這多。
可現在陳銘開啟了學以致用任務,想要拿任務獎勵就得要做出新產品來。
陳銘現在對完成任務加自己的屬性,是無比有興趣的。
微型電動汽車說白了,就是老頭樂的升級版產品。
陳銘已經有了做老頭樂的基礎,再是做微型電動汽車也算是有那么點經驗。
葉斌看著投影布上的圖片,他發現陳銘整的東西,這外觀都是相當好看的。
好看就贏一半!
“聽青檸說,你的這個老頭樂,在技術研發上已經完成,就等著投入生產了?”
“是的。老頭樂在生產技術上面來講,難度不大。我最開始準備先招些人,以小作坊式的模式來進行生產。青檸說葉叔這兩年在搞公司轉型的事,就想著找您碰碰運氣,看您老能不能投資一下?!?
葉斌:“這東西,有市場嗎?”
陳銘:“市場肯定是有的,老年人需要一種不吹風淋雨,又是相對安全的代步工具。相比起兩輪電瓶車和三輪車來講,老頭樂的優勢很是明顯的。”
至于說老頭樂的不安全,是相對于汽車來講的。
相比起兩輪和三輪,老頭樂對于老人來講,肯定要安全得太多。
“兼具汽車的享受,又不需要駕照就能夠上路。相信很多的老人,都會覺得不錯?!?
有漏洞,別人能夠以此來牟利,陳銘自然也是可以。
現在陳銘唯一的擔心一點,那就是弄老頭樂,會不會影響未來在微型電動汽車上面的品牌形象。
當然了,這個事情也可以進行避免。
直接注冊兩個公司,或者弄兩個獨立品牌。
即使在后世,對老頭樂喊打喊殺的,可真的能禁了?
還真的不可能的事,只會是進行規范。
任何的行業,基本上都會是經歷一段時間的野蠻生長之后,走向規范。
而不能夠在野蠻生長時期發展壯大的,在規范時代又不能夠積極的去進行適應的,肯定會被淘汰的。