出名有好處么？
當(dāng)然是有好處的，而且好處還大得很。
在一篇新聞報道當(dāng)中，就重點是強調(diào)了一番，辰星汽車研發(fā)團隊的構(gòu)成。
是一群特別年輕的研發(fā)團隊，平均年齡不到二十五歲！
研發(fā)團隊的成員大多來自于蓉城的各所高校在校或者畢業(yè)碩士研究生和博士研究生。
一般人自然無法知曉辰星汽車的研發(fā)團隊構(gòu)成，那么媒體是怎么知道的？
很簡單的原因，辰星汽車故意給曝出去的。
為的什么？
為了下一步在各高校里面進行招人。
馬上就是要進入到畢業(yè)季了，辰星汽車現(xiàn)在立足于蓉城，那么人才的主要來源就是蓉城的各所高校。
如此宣傳上一番，可以增加各高校對辰星汽車的好感，讓優(yōu)秀的人才更多的選擇辰星汽車。
而對于出名的陳銘來講，首先就是接到了導(dǎo)師孟學(xué)文的電話，讓去學(xué)校，校領(lǐng)導(dǎo)想要見他。
一所學(xué)校最為重要的是什么？
學(xué)校每年發(fā)多少篇論文么？
這的確是考察一所高校的學(xué)術(shù)能力最是重要的指標(biāo)之一。
可作為學(xué)校來講，教書育人才是最為重要的。
學(xué)生的成就才是真正體現(xiàn)學(xué)校在教學(xué)上面的能力。
華清京大每年都是各種搶優(yōu)秀的高中畢業(yè)生，為的什么？
不就是因為好苗子培養(yǎng)起來，以后能夠成才的幾率更加高嘛！
陳銘去和校領(lǐng)導(dǎo)見面，校領(lǐng)導(dǎo)很是關(guān)心辰星汽車的發(fā)展，并且表示會全力的支持。
陳銘自然是表示感謝，并且就學(xué)校學(xué)生去辰星汽車進行實習(xí)、工作等事項進行了交流。
辰星汽車接下來，會是在蜀川大學(xué)辦上一場專門的招聘會，會給出相當(dāng)多的崗位。
辰星A1即將定型，定型之后就涉及到一個生產(chǎn)的問題。
辰星A1想要量產(chǎn)，要么就是自建工廠，要么就繼續(xù)走代工路線。
此時辰星汽車已經(jīng)和泉山驛那邊進行了反復(fù)的談判，泉山驛答應(yīng)支持辰星汽車在區(qū)內(nèi)自建工廠，并且提供資金的支持。
自建工廠的投資自然是相當(dāng)大的。
以辰星汽車A論融資到的10億，根本就不夠。
想要弄，也得要等到下一輪融資才行。
至于說下一輪融資要搞多少錢？
得要看辰星汽車的估值才行，怎么的也是得要融資上五十億才行。
所以如何提升企業(yè)估值呢？
PPT必須得要做好。
其他造車新勢力，靠著PPT就是能夠融資上幾十億，一直說是要量產(chǎn)，卻一直都沒有量產(chǎn)成。
這類造車新勢力可相當(dāng)不少，說得天花亂墜，最終全是被拍死在沙灘上。
新能源汽車企業(yè)最終實現(xiàn)量產(chǎn)的，并不多。
現(xiàn)在自建工廠對于辰星汽車來講是力有不逮，所以還是得要和川汽野馬談租用新生產(chǎn)線的事情。
只能夠逮著一只羊來薅羊毛了。
對于川汽野馬來講，之前的時候一直都是在虧損，去年發(fā)布的新車銷售情況變得好了起來，可其他車型就還是那樣，半死不活。
生產(chǎn)出來，根本就不賺錢。
還不如將生產(chǎn)線租給辰星汽車，每輛拿上一筆使用費，反而是賺得更加的多。
而且，辰星汽車只需要川汽野馬的生產(chǎn)資質(zhì)，也不需要川汽野馬進行生產(chǎn)管理之類的。
工人什么的，也全部都是辰星汽車自己的。
辰星汽車從最開始的時候，就是給每一位工人發(fā)放了統(tǒng)一的工服。
和某些工服丑不拉幾相比，辰星汽車的工服是漂亮的同時兼顧實用性。
五月，辰星汽車的辰星A1終于是定型。
相比起辰星Mini而言，辰星A1自然是要強悍得太多。
首先在續(xù)航里程上面，辰星A1達(dá)到了380公里。
這是理想狀態(tài)下的續(xù)航里程，用戶自己駕駛的話，大概在270公里的續(xù)航里程。
充電方式上面實現(xiàn)了4小時快充，10小時慢充。
4小時就算快充？
這的確是。
為了配合辰星A1的快速充電，辰星汽車還專門的研發(fā)專門的充電樁。
燃油車需要遍布的加油站，電動汽車自然也是需要遍布的充電站。
為了配合辰星A1的銷售，陳銘打算開設(shè)上一些充電站。
百公里5.8秒、最高時速210公里，最大馬力385，這些數(shù)據(jù)都是不用說了。
辰星A1長寬高：4970*1964*1445。
軸距2960。
前輪采用雙叉臂式獨立懸架，后輪多連桿獨立懸架。
至于說安全配置什么的，ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制全部都有進行配置。
還有安全氣囊前后都有，胎壓監(jiān)測、安全帶未系提示、兒童固定座椅等都有。
倒車影像、定速巡航都是有進行配置。
至于說自動泊車、輔助駕駛……
這類功能已經(jīng)是在進行開發(fā)當(dāng)中，還需要時間。
等到辰星A2的時候，不僅僅會有這些功能，自動駕駛技術(shù)也應(yīng)該差不多了。
辰星A1畢竟就定價30多萬的車，要求別是那么高。
此時，Tesla的車子，得要70多萬。
電動汽車在此時，還屬于妥妥的高科技產(chǎn)品，價格貴些，人們也是能夠接受。
隨著辰星A1轎車的定型，系統(tǒng)也是順利的發(fā)放了任務(wù)獎勵。
陳銘心思一動，喚出系統(tǒng)來。
宿主：陳銘
壽命：22/61
體質(zhì)：9.8
智力：133
精神：14
成就點：10
成就任務(wù)：讀書破萬卷Ⅷ（1489/2000）、何以傳道Ⅵ（47/50）
學(xué)以致用：低速電動四輪車（完成）、微型電動汽車（完成）、知識寶庫網(wǎng)（完成）、電動汽車（完成）
“看樣子，以后想要靠電動汽車來刷成就點，是不行了。”
陳銘心里面很清楚，辰星A1已經(jīng)是達(dá)到了電動汽車的一個基本標(biāo)配了。
以后就是在這個的基礎(chǔ)上面添加上一些更多功能，以及提升性能。
路線什么的，已經(jīng)是給規(guī)劃好了。
對于不能夠依靠搞電動汽車來弄成就點這事，陳銘雖然可惜，但很快就接受。
不接受也沒有辦法，系統(tǒng)的事，他又決定不了。
倒是另外一件事情，讓陳銘格外的在意。
“辰星A1的研發(fā)，總體上面來講，還是以我為主，然后其他人進行的輔助。也就是說，這種模式，是系統(tǒng)認(rèn)可的。”
這樣的話，那可就變得有意思了。
既然辰星A1定型了，那么自然就是得要有上一個發(fā)布會。
得要廣而告之才行！
讓大家都知道，辰星汽車在造車這塊，是無比認(rèn)真的存在。