回到家后，云杉對張菁說自己胖的事跟耿于懷。

他走進浴室，站在鏡子前仔細打量自己臃腫的身材。

“我什么時候胖成這樣了。”

他掐著肚子上贅肉，站到體重秤上，狂飆的數字在90KG停下。

憑心而論，云杉赤腳182的身高，如果穿上衣服的話是看不出肥態。

因為他增加的都是肌肉量，而肌肉的體積比脂肪要小很多。

按照他的判斷，體脂率如果降低，他的體重也得在80KG左右。

“也許真該減肥了……”

云杉走進雜物間，在角落找到了那輛塵封已久的捷安特碳纖維公路車。

云杉對公路車淺嘗輒止，只是將其作為格斗訓練之間穿插的有氧訓練來對待。

他這輛是捷安特TCR是太陽網車隊的涂裝版本，所以車架上有多處sunweb的標記。

后續他升級了禧瑪諾的DA變速套件，以及牙盤功率計，用于測試自己每一次踩踏時的功率輸出。

加上佳明的碼表、time的鎖踏、3D打印的車座、碳纖維座桿、碳纖維把立……

七七八八的改裝下來也花了三四萬塊錢。在當時可以算一輛不錯的車了，但現在看來就略顯寒酸了。

既沒有電子變速，也沒有桶軸油碟。

唯一值得稱道的是，它的重量只有6.5公斤，基本上一個手指就能提起來，這在職業比賽里都屬于“犯規”的重量。

云杉在陽臺上一邊給車架打上泡沫，一邊感慨當年騎著它馳騁業余比賽的日子。

生活的壓力讓他逐漸放棄了這項愛好，身體也隨之變得臃腫起來。

是時候重拾過去的愛好了。

洗好之后，他給車子換了一塊剎車皮，打開鏈條的魔術扣，輕松地將其拆下來，用WD-40噴一下，去除上面的污垢和銹跡。

其他關鍵部位上一下蘋果脂，傳動部位打上潤滑油，然后給功率計充一下電。

大功告成。

一輛嶄新的TCR出現在眼前。

云杉迫不及待明天的騎行了。

他打開V信，在騎行群里喊了一句：【有沒有沿海路繞圈的，明天7點集合。】

按道理平路繞圈通常喊一聲就有很多人參加，然而云杉這條發言就像石沉大海，沒有一個人應答。

也許是退坑太久，群里早已物是人非，活躍的騎友都是新面孔。

他們似乎組織了一場天馬山的爬坡活動，據說還有好幾個女騎參加。

“天馬山啊……”云杉這體重去爬坡肯定吃力，但是鍛煉嘛，總得上上強度。

第二天，云杉早早起床準備出發。

由于以前的騎行服穿不下了，他只能隨意地套上一件T恤和馬甲，穿上鎖鞋，戴上頭盔，水壺灌滿，信心滿滿地出發了。

前往天馬山的路上，云杉驚訝地發現，自己的功率似乎上漲了。

以前他的功率是230瓦左右，平路微風狀態下，均速大概在34~36公里。

可是今天從家里出來的這段距離，他幾乎保持著40公里時速，功率在280上下起伏。

云杉稍微一想就明白了，肯定是回報獎勵帶來的體能變化。

他立刻增加踩踏功率，時速提到45公里，心率終于突破閾值，乳酸開始堆積，雙腿也有了酸脹感。

來到天馬山腳下，這里早就聚集著一群公路車愛好者，他們似乎在等待著誰，見到云杉后有些失望，視線繼續往更遠處張望。

云杉入坑時公路車還沒這么火爆，騎的車子也都是圈剎車，現在這些小年輕騎的大部分都是碟剎公路車了。

以前說碟剎車在摔車時容易割傷人，所以環法禁止使用，后來逐步放開后，賽事官方又不提這件事了。

云杉總覺得這些都是自行車行業發展進入瓶頸后，廠商不斷推出新概念用來圈錢的手段。

他不考慮碟剎車倒不是因為所謂的“圈剎不死”的情懷，而是制動力不僅取決于剎車，也取決于輪胎。

除非用山地車的齒胎，否則就以公路車的光頭胎來說，哪怕剎車力再強，最后也只會將車輪抱死，在地面滑行而已。

退圈久了，云杉和本地騎行圈子并不熟悉，于是他站起來大力搖車加速，開始獨自爬坡。

“那個胖子速度還挺快的。”一個騎友忍不住向周邊的伙伴吐槽道：“胖子平路快，爬坡就不行了。”

“先讓他幾分鐘，一會兒我們輕松趕上時，他估計臉都黑了吧。”

“她來啦。”不知誰喊了一聲，所有人的目光都朝一個地方看去。

本地的爬坡女神，鄭雅琳，被譽為天馬山的KOM（King_of_Mountain）。

只見她身著素色的緊身騎行服，將她的身材曲線勾勒得淋漓盡致。白色頭盔與騎行眼鏡巧妙地遮擋了她大半張臉，增添了幾分神秘感。

那因急促呼吸而起伏的胸口；那拉鏈下拉所展示出的事業線；那如同索吻般的微翹朱唇，無不誘人遐想。

所有人瞬間像打了雞血，紛紛上好鎖踏，跟上女神的騎行節奏，開始挑戰天馬山爬坡路段。

女神的正面已經夠頂了，沒想到背影更迷人，每個人都爭相跟在女神后面欣賞她的曼妙身姿。

然而，僅僅是第一個上坡的拐角，便已有數個男騎友遺憾地掉隊了。

他們的平均輸出功率雖然都在鄭雅琳之上，但功率與體重比卻相去甚遠。

一個很簡單的物理常識：將一個物體抬到高處所需的力，會隨著物體本身質量的增加而增加。

假設同樣是220瓦的輸出，鄭雅琳只有48公斤的體重，功率體重比為：4.58。

而男騎友的體重普遍在70公斤左右，功率體重比為：3.14.

哪怕大部分人能在平路薄紗鄭雅琳，在爬坡中也只能被她無情拉爆。

當然，女性想要獲得220瓦的功率，付出的努力是男性的好幾倍。

甚至有些男性根本不需要系統性的訓練，騎一段時間就自動獲得了220瓦的功率水平。

鄭雅琳回頭看了一圈，發現還有幾個跟屁蟲在蹭風。

他們的體重很大，但架不住功率也高，正所謂力大磚飛，硬生生靠著高功率死咬著她的尾巴不放。

鄭雅琳不喜歡有男人在身后用猥瑣的目光盯著她的……額，反正就是不喜歡。

她站起來搖車加速，瞬時功率提升到400瓦，這個狀態下她最多能頂2分鐘。

但是足夠了，功體比8的程度下，身后的男騎的瞬時功率至少要600瓦才能勉強跟上。

不到兩分鐘，追擊集團頃刻間土崩瓦解，鄭雅琳得意地深呼吸一口氣，現在終于能夠獨自享受爬坡的自由了。

“狀態不錯。”她心想，“干脆今天挑戰一下天馬山的新記錄吧。”

她將功率維持在105％的FTP，開始對山頂發起沖鋒。