七月初，林建偉受邀前往四九城與某人見了一面。

隨后，他在與國內某幾人見了面，定下了一些事情之后，便返回了香港。

回到香港之后，林建偉立即打了個電話給福伯和高強，給他們下達了趁歐美各國金融危機之時，收購世界各大礦產公司的股票。

目前國際鐵礦石的價格和國內鋼鐵行業(yè)的情況如下：

2008年2月19日，據(jù)日本經濟新聞網站最新報道，日本四大鋼鐵公司18日與巴西淡水河谷公司就2008年鐵礦石漲價幅度達成一致，各大鋼鐵公司計劃向汽車和家電廠家等大客戶提出鋼材大幅漲價要求。

據(jù)報道，根據(jù)新日鐵等日本鋼鐵大公司與巴西淡水河谷公司達成的協(xié)議，2008年度鐵礦石價格將上漲65%。這已是連續(xù)6年上漲。占日本鐵礦石進口量六成多的巴西產粉狀鐵礦石每噸價格將從48美元漲至近80美元，再創(chuàng)歷史最高紀錄。

報道指出，對于鐵礦石完全依靠進口的日本鋼鐵行業(yè)來說，這次漲價將造成將近5000億日元的成本負擔。因此，各大鋼鐵公司都在醞釀近期上調汽車鋼板等鋼材價格。

另據(jù)共同社報道，豐田公司社長渡邊捷昭18日表示，目前的形勢下，很難將上漲的成本轉嫁到成品車的價格上。面對激烈的價格競爭，汽車和家電產品都很難上調產品價格，因此，鋼鐵公司與鋼材用戶之間圍繞鋼材漲價幅度的談判勢必成為一場焦點之爭。

在廢鋼方面，自2007年底以來，隨著歐美國家和日本廢鋼市場的回暖反彈，國際廢鋼價格持續(xù)快速上漲，屢創(chuàng)新高，截止2008年上半年，達到歷史最高價位。

以國內進口美國HMS1#(CIF)價格為例，從2007年11月底12月初的380美元/噸，上漲至2008年1月初的415美元/噸，僅08年上半年的漲幅達到320美元/噸。

這主要是由于2008年上半年大宗原燃料(如原油、煤炭)價格普遍大幅上漲，鐵重要原料鐵礦石價格漲勢強勁，推動鋼材價格持續(xù)攀升，同時國際鋼材市場需求也較為旺盛，鋼價高位拉動原料價格上行。而當時歐美國家又以電爐煉鋼為主，導致反映在廢鋼價格變化上最為顯著。

影響廢鋼鐵價格的因素有幾個方面：

1、市場廢鋼鐵的保有量即現(xiàn)貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價格就低。反之，就高。

2、鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產，提高產量二其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業(yè)，往往廢鋼鐵價格話語權較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。

3、生鐵、鐵礦石價格左右著廢鋼鐵市場價格。

當然，決定廢鋼鐵價格還有其他因素，例如：政治因素、自然災害等還有生產鋼鐵重省的鋼鐵價格行情會成為影響廢鋼鐵價格的風向標。

此外，其他相關產能的變化也會拉高、拉低廢鋼鐵的市場價格，例如，由于技術進步，建筑業(yè)或機加工行業(yè)產生的邊角余料廢鋼減少；鋼廠的技術進步和質量的提高產生的自產廢鋼減少，鐵路發(fā)展技術進步，須更新大量設備、設施及路軌，國家拉動經濟增大基本建設投資等。

2008年年初，鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機的沖擊，依然一派繁榮景象，中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。

在這種背景下，中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價要求。

2008年2月22日，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業(yè)接受了巴西淡水河谷與日韓鋼鐵企業(yè)談定的2008年度鐵礦石基準價格，淡水河谷的粉礦和塊礦價格分別同比上漲65%和71%。

如此高的漲幅居然未能令另兩大鐵礦石巨頭力拓和必和必拓滿意。6月24日，在與力拓談判幾乎破裂的情況下，寶鋼與力拓達成2008年度國際鐵礦石價格談判協(xié)議，PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦在2007年度價格基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。必和必拓也接受了這一價格。

中國鋼企愿意與力拓簽城下之盟，一個重要原因是中國鋼企對市場過分樂觀，以為能順利將上升的成本轉嫁給下游行業(yè)。

然而隨著金融危機的影響逐步向實體經濟蔓延，林建偉判斷，在進入7月份以后，鋼鐵市場行情將如同坐過山車一般急劇下滑，到年底，鋼鐵價格降幅一定會高達40%左右。

鋼價劇降之后，高價的鐵礦石成為中國鋼企的心腹之痛。林建偉了解過，目前中國的碼頭上還堆著6000萬噸高價礦石，高價的原料消化要持續(xù)到2009年3月份。

與此同時，2007年及2008年1月，國內曾多次調整鋼材出口關稅，對大部分品種提高了鋼材出口關稅或降低了出口退稅率，以控制鋼材出口規(guī)模。這一政策導向也折射出當時鋼鐵業(yè)的良好境況。

在出口政策限制下，2008年上半年，中國鋼鐵出口始終保持著溫和態(tài)勢。

但受9月將取消鋼材出口退稅并加征出口關稅傳言影響，林建偉估計7、8月份我國鋼材出口量將創(chuàng)歷史新高。

2008年上半年，中國鋼企依然享受著高速增長的喜悅。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這6個月71家大中型鋼企實現(xiàn)利潤1010.47億元，同比增長26.1%;71家大中型鋼廠中，只有4家虧損，鋼鐵行業(yè)總體運行狀況良好。

但是，按照林建偉的預計，在進入第三季度以后，隨著次貸危機引發(fā)的金融危機波及全世界，國內鋼鐵市場行情將一路下滑。

國內鋼鐵業(yè)的危機既與外部市場環(huán)境的劇烈變化有關，也與鋼鐵業(yè)自身存在的諸多問題有關。

比如，鋼鐵業(yè)攤子鋪得太大，產能過剩，但大而不強，許多鋼企技術水平不高。同時，國內現(xiàn)在有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家，行業(yè)集中度太低，大型鋼企與中小鋼企之間存在利益沖突，無法做到對外談判時用一個聲音說話。有關鋼鐵專家認為，鋼鐵行業(yè)也到了該調整的時候。

為促進中國鋼鐵行業(yè)的轉型升級，某部門負責人表示，要出臺政策促進鋼鐵企業(yè)的兼并，并以貸款貼息等方式支持鋼鐵企業(yè)技術改造。

林建偉之所以要趁金融危機之時在世界各國大肆收購礦產公司，其原因便在于如今在世界鐵礦石等交易方面，國內沒有議價權。

當四九城某人提出讓林建偉幫忙，以局外人的身份從源頭入手，代為收購世界各地，尤其是巴西、澳大利亞知名礦產公司的股票，用迂回的策略讓國內達到掌握鐵礦石等礦石議價權的目的的要求之后，林建偉毫不猶豫的便應了下來。

他很清楚，次貸危機引發(fā)的金融危機爆發(fā)之后，正是對全球優(yōu)質資產進行收割的大好時機。況且，國內還答應了林建偉，他所收購的各礦產公司的股份，三年后再按當時的股票價格轉讓給國內。