遠山覆蓋著薄雪，冬去春來，冰封待解的依協帕克提湖宛如深藍色的寶石。群魚爭渡，仿佛已迫不及待要告別冬日的寂靜，醞釀著這片大美綠洲即將到來的驚艷。諾克湖蓄水穩定，優良水質使湖區綠洲面積有效的擴大，在保護好濕地生態的同時，重視各種生態系統的保護，多種野生動物數量顯著增長，生物多樣性也逐步增加。

獨特的生態環境，造就了這里獨特的大面積綠洲濕地生態系統。為保護好珍貴的綠洲獨特的生態景觀，帕克村與綠洲公司構建綠洲分級保護管理體系，嚴格沙漠濕地資源監管體系，推進綠洲保護修復體系，完善濕地監測評價體系，持續推進綠洲保護修復和生物多樣性保護。

“綠洲是濕地嗎？”林青青問專家。

專家說：“綠洲是濕地。

綠洲作為一種地理學名詞，指的是在大尺度荒漠背景基質上，以小尺度范圍但具有相當規模的生物群落為基礎，構成能夠相對穩定維持的、具有明顯小氣候效應的異質生態景觀。通常分布在河流兩岸、泉、井附近以及受高山冰雪融水灌注的山麓地帶，它們通過人工灌溉或自然水源的方式，形成了肥沃的土地和發達的農牧業。

盡管綠洲主要分布在干旱和半干旱地區，但它們同樣屬于濕地的一種，因為它們表面常年或經常覆蓋著水或充滿了水，是介于陸地和水體之間的過渡帶。濕地的定義包括天然或人工、長久或暫時性的水域地帶，無論其是沼澤地、泥炭地或水域地帶，靜止或流動，淡水、半咸水、咸水體。因此，綠洲符合濕地的定義，盡管它們可能不包含在傳統的濕地分類中，但從水體和生態功能的角度來看，綠洲無疑是濕地的一種。”

康拉克景區邊緣有豐富的地下水資源，在低洼處露出地面，形成了罕見的沙漠湖泊景觀。景區共有多處泉眼，因此景區一半的水來自于地下水，另一半水源則源自于諾克河水，景區泉眼多的地方水位高，泉眼少的地方水位低，這一神奇的現象大大違背了水往低處流的自然現象。從西往東，依次還有諾克湖、康拉克湖、沙泉湖等眾多沙湖，其中，以康拉克湖面積最大，景觀最美，康拉克有三大特點：一是面積浩大，水域面積一萬畝；二是高低錯落，層次豐富，是由馬場湖等大小不同的七個湖泊連接而成；三是悠久厚重的文化底蘊，其中包括樓蘭文化及軍事文化。

景區不僅環境秀美，并且社會效應也非常好。在景區還沒有開發建設以前，景區常年四季以刮西風為主，西北風是主導風向，景區萬畝水域的形成將使西北風轉為“湖陸風”，等于給依協帕克提安裝了一個免費“加濕器”。在依協帕克提湖有很多的湖心小島，這些島嶼四面環水，幽靜甜美。以前一共有十幾個湖心小島，但是由于水位的不斷上升，有很多的湖心小島已經被湖水淹沒了，遺留下來的只有幾個了。

由于以沙靠水的特殊環境地理構造，這里形成了沙漠、濕地、湖泊、魚塘、戈壁等交織并存的奇特景觀，也孕育了動物和植物的多樣性。有灌木叢、草甸、草原、草原沙生植被、荒漠和沼澤植被等六種植被形態，其中沼澤植被群種有蘆葦、菖蒲、苔草等多種，群落覆蓋度達60%~90%。

這些植物大部分是以沙生植物為主，這種植被是檸條，它非常的抗旱耐寒；動物中鳥類資源最為豐富，共有136種，其中黑鸛、大天鵝、金雕分別屬于國家一、二級保護動物，草鷺、大白鷺、大杜鵑、北朱雀等多種屬于候鳥保護協定保護品種；又由于地下水源充足，植物眾多，魚類相當豐富，共有幾十種，其中主要以鯉魚、草魚、鯽魚、鰱魚、鲇魚為主。

據說當年樓蘭國的軍隊在此放牧，馬蹄踢出一處泉眼，頓時泉水噴涌，變成一片汪洋，因為湖邊豐美的水草適宜牧養牲畜，因此成為歷代牧養軍馬的場地，故名馬場湖。

沙泉是景區內比較有名的泉眼之一，日升日落的時候，陽光照射在蜿蜒的溪水上，波光粼粼。除此以外，景區內有大大小小泉眼溪流多不勝數。

沙泉島是景區最大的一個島嶼，它不僅名字美，風景更美。在島上景區打建了一個果園，在里面有桃樹、蘋果樹、梨樹等等，也就是每年9月份都會在這舉行金秋采摘節。

荷花在南方來說一點也不稀奇，但在西北還能看到荷花，因此很多人對這里贊不絕口。古詩說的好：映日荷花別樣紅。

沙漠戈壁在游客心中就是個蛇蝎美人，廣袤無垠的絕美皮囊掩蓋不了她骨子里的殺機重重。氣候極端，沙塵狂嘯，寸草不生的不毛之地讓人望而生畏，長久在此居住真是難以想象。

“垃圾是放錯位置的財富”，帶給人們恐懼和威脅的沙漠也是無價之寶，沙漠之下有石油、天然氣等礦藏，沙漠之上有風能、光能和熱能，惡劣的氣候帶來的不只生存難題，還有寶貴的氣象資源。如果能充分利用這些沙漠資源，就可以創造巨大的經濟價值。就是這樣的死亡之地，無所畏懼、敢想敢做的林青青，卻真正在沙漠之上建造出了能供現代人生活的房子，謂之建筑奇跡一點都不過分。

沙丘成為屋外自然的裝飾景觀，鏡面窗戶可以反射沙漠中的美景，還有偌大的游泳池。純白色的設計，四個聳立的長方形建筑組合搭建，就像是從抽象畫里走出的線條和方塊，每一個模塊上的窗戶都像一只在窺探世界的眼睛，將四面八方的景致盡收眼底。

客廳是完全的落地窗，臥室可以看見虛幻的星空，這就是一座將夢境變為現實的房子。因為墻壁幾乎都是玻璃制成的，似乎從房外也能感受到家中濃烈的生活氣息。房頂安有太陽能電池板，可以毫不吝惜的享受沙漠之光的能源饋贈。

沙丘別墅內林青青與瑪麗在通透的玻璃房里，已經安靜的與沙漠相處了多天。高端酒店式的輕奢風格，錯位的結構設計，井然有條的花園植被根本讓人看不出這里是沙漠。大氣奢華的室內裝飾，露天的休息陽臺，連接的空中走廊，層次豐富，非常適合度假。

乍眼一看，還以為是海景房呢！湛藍的天空，波光粼粼的泳池，大量運用木質、毛草材料搭建的房屋，這樣原生態的現代度假村風格，誰能想象到周遭是一望無垠的沙漠之原。

這棟白房子置身于山丘之中，與淅淅零零的仙人掌為伴，在野生和原始中透露著現代建筑設計的智慧。客廳的裝飾也運用了樹干為隔斷。在如此具有現代風格的臥室醒來，看著窗外的仙人掌和荒草叢生的山丘，會不會有一陣不真實的恍惚呢。

瑪麗為林青青端來一杯咖啡，林青青喝著咖啡問：“瑪麗，咱們的砂石廠產量如何？”

瑪麗說：“林總，咱們的砂石廠日產量超過5000噸，全力生產可以達到萬噸。

這取決于設備的類型、工作時長以及是否采用多班制等因素。在實際操作中，砂石廠的日產量還會受到原料質量、設備維護情況以及生產管理效率的影響。”

“東邊直升機場用了多少混凝土？”林青青又問瑪麗。

瑪麗說：“停機坪加上油庫以及外圍附屬建筑共計用了1.75萬立方米混凝土。”

“油庫各種油品儲備量有多少？”林青青再問瑪麗。

瑪麗說：“咱們綠洲公司儲油容量為1060立方米，油料質量保障設備完善。隸屬后勤部門，擔負公司油料、油料裝備的收發、保管任務。配備有小型油罐、軍用油桶、發動機油泵、油料化驗箱等輕便油料裝備，庫區分成儲備和消耗兩處設置，儲備區主要負責油料接收、儲存和向消耗區供油，消耗區使用管道加油設備給車輛或直升飛機加油。”

林青青看著停機坪的兩架直升機滿意的點了點頭，由法國歐洲直升機公司制造的EC155商務直升機，專為高端商務和豪華旅行而設計。該機采用全玻璃座艙，裝備了集成的數字飛行控制系統，采用有源點陣液晶顯示器，裝有歐洲直升機公司的機體發動機多功能顯示系統。還配備四維數字式自動駕駛儀，以及全權數字式發動機控制系統，構成完整的健康與使用監控系統。

它提供先進的航空電子設備、寬敞豪華的客艙和舒適的座位，確保無與倫比的飛行體驗。該直升機具有高可靠性和低噪音特性，可在繁忙的城市和郊區環境中無縫運行。它是貴族出行、行政交通或專業攝影的首選。該機的最大起飛重量為4.9噸，最大巡航速度為278公里/小時，最大航程為857公里，最大乘客數為13人。客艙地板下的副油箱加滿油后，航程可以提升到1500公里左右，飛行半徑超過540公里。

EC225直升機，是歐洲直升飛機公司開發的民用超級遠程客運直升機，是一種雙發直升機，可以運輸24名旅客以及2名機師和一名機艙服務員。憑借其卓越的機動性和航空電子設備，它在具有挑戰性的地形和惡劣的天氣條件下表現出色。

該機最大作業半徑984；最大速度324公里/小時；最大起飛重量11噸。是在AS332L2超級美洲豹的改進型，使用了新型翼型可以明顯降低旋翼產生的振動。該發動機具有雙通道全權數字式發動機控制系統和防冰系統，能夠在極地寒冷的氣象條件下飛行。還采用了全新的增強型旋翼減速箱，安裝了有源點陣液晶顯示器的全玻璃座艙。

“直升機駕駛員是誰？”林青青問瑪麗。

瑪麗說：“林總，155機是池卓穎機長推薦的退役武直飛行員徐宗娟駕駛的，225機由商飛飛行員胡彥斌駕駛的，二人是飛行水平得到陳彩虹小姐的稱贊。”

林青青對瑪麗說：“你安排155明天飛通蘭磧，看看MAZ越野房車建造好了沒有。”

瑪麗抱來筆記本電腦，打開后對林青青說：“林總，‘總統級’越野房車已經建造好，這是梁總傳來的資料，您審閱一下。”

資料顯示，這輛房車還有一個十分靚麗大氣的名字“沙舟”。之所以選擇MAZ543底盤，是因為房車的內部空間需要足夠大，房車建造后便具有非常高的舒適性。

新飛汽車公司在建造時投入頂級技術，作為總統級沙海交通工具，只有舒適性是不夠的，安全性更加的重要。房車的玻璃是經過特殊工藝處理的防彈玻璃，除了前面的擋風玻璃，整輛房車的玻璃都是深色的。這樣也使這輛車擁有了良好的私密性，有利于維護主人的安全。

房車的密封性也十分的好，這輛車上設備的齊全程度絕對超出了你的想象，不僅有用于滅火的設備，還可以在特殊的時候為主人提供氧氣，這些異常貼心的設置也讓這輛車變得更加獨一無二。

“沙舟”長寬高分別是是13.5X2.92X4.19米，自重18噸，有效載荷20噸，最高車速60公里每小時，最大爬坡度57度，直越障高度0.78米，涉水深度1.3米。在動力性方面，該車采用8x8的全輪驅動方式，適應多種地形環境。

車輛搭載了一臺國產柴油發動機，排量7.62升，輸出300匹馬力。發動機并不直驅車輛，而是作為發電機，為車載的100kWh電池充電，也就是增程式技術路線。這種技術能使發動機運轉在最高效率區間，降低燃油消耗并提升效率。帶有分動器和液力機械變速器，帶有三個前進擋和一個倒擋。

該車具有超強的通過性以及越野性能，采用了扭桿式的獨立懸架，前橋與后橋帶有雙作用筒式減振器。驅動橋還有帶有自鎖差速器和中央減速器和輪邊減速器，輪胎配備了中央輪胎充氣系統，通過控制每個輪胎中的氣壓來改善汽車在不同路面上的行駛性能。

取消了主駕駛車門，因此只能由副駕駛登車。副駕車門采用側滑門設計，減小外探，從而提升安全性。車內以單駕駛員為核心，主駕駛座椅更靠近中央，同時位置前移，以此帶來更好駕駛視野。依托于此，主駕駛處的操控界面進行了升級，更完整的環抱式造型帶來了更好的操控。

一鍵啟動及電子手剎系統作為標配，全液晶儀表盤及多功能方向盤保障了操控便利性，A柱上設計有電子后視鏡屏幕，電子后視鏡采用了雙攝像頭方案，分別對應照地鏡及后視鏡視野，以此來減少盲區。

該車采用了前沿的設計理念、與時俱進的增程式動力系統，生活艙化的超大低入口駕駛室，無不證明了車輛的含金量。保險杠內藏有絞盤，能夠完成自救以及對其它車的救援拖拽。此外，還配備了支腿，駐車時起到穩定作用。