無線對講里面這一次是長達一分鐘的沉默，然后溫儉的聲音從里面傳來：

“嘀~，隊長飛機好貴，5架就是30萬美元！”

又停了一會兒。

“嘀~，我聽說可能不會給咱們更多的16機了，只給153。”

“嘀~，本來153在速度上面已經太吃虧了，追不上跑不掉只能纏飛狗斗，可敵機要是打不贏，可以憑借速，滋滋，逃逸，滋滋，一直咬著攻擊。”

“嘀~，有沒有辦法飛回來？掛個副油箱，或者在荒蕪的機場降落，搞到燃油返航。”

溫儉的話，說得葉浩然無言以對，也讓機群的氣氛猛然凝重。

這個道理，大家都懂。

可要說懂道理，璧山空戰那全毀的戰機怎么算？

因為零戰護航，用燃燒彈連炸帶燒的霧都城，已經是十余日大火不熄怎么算？

假如能夠打掉這12架零戰，雖然霧季來臨，日寇的轟炸機不能再轟炸霧都-蓉城一線，可卻可以減少他們對大西南和閩地肆無忌憚的轟炸和俯沖射擊。

戰爭就意味著巨大的犧牲和消耗，這是根本就不可能避免的事情，唯一的選擇就是盡量在戰損比上面取得優勢。

就像羊馱寺和咸陽空戰，雖然葉浩然中隊給日寇第一飛行團重創，可中國空軍方面使用了大量的航空燃油，潤滑油，機槍子彈，機炮子彈，火箭彈，以及整個機場都圍繞著運轉，這也是付出。

從37年10月到去年年底，蘇方向中國提供了985架飛機。

其中伊-15，伊-152雙翼機，347架。

裝備四挺PV-1，7.62毫米口徑機槍，M25發動機（700hp）/M25A發動機（730hp），最大飛行速度367千米每小時，理論最大航程510千米。

伊-16的機型，一開始是5/6型。

不過這些飛機很多都是舊飛機，5萬美元一架，用貴重金屬和茶葉還款，故障率很高。

很多戰機都在三千千米以上的蛙跳飛行中墜毀，37年10月-38年4月，蘭州方面共接收伊-16型驅逐機92架，飛到關內參戰的有86架，沿途墜毀6架。

之后因為伊-16/5，6型，這兩個型號都是機翼上面裝備兩挺施卡斯7.62毫米口徑機槍，火力太弱，開始變成主流機型10型。

而且還給了一個中隊編制的實驗機型，17型，裝備了兩挺施卡斯7.62毫米口徑機槍，加上兩門20mm施瓦克機炮。

這個中隊在去年7月14號，在蘭州交給了24中隊，這也是中國空軍唯一的一個伊-16/17型機炮中隊。

現在還剩7加17型，就在24中隊手里，加上陣亡的原24中隊中隊長楊夢清的17型座駕，還有李延凱的152機，全程參與了璧山空戰。

不過17型因為增重了機炮，最高速度由原來10型的440，和5型的454，降低到了425。

所以在璧山空戰中零式一直都是狡詐的逮著152機往死里打，而一點都不愿意和帶著20mm機炮的17型纏斗。

因為挨了17型一發高爆彈，皮薄餡大的零式就有很大報廢的概率。

在速度上追不上零式的17型機，只能眼睜睜的看著零式逞兇，而且還得防備零式不知道突然從哪里突然竄過來突襲。

因為有著24中隊，所以航委的倉庫里面還有著20mm施瓦克機炮以及足夠的20高爆彈，可RS-82火箭彈發射器和火箭彈就別想了。

這也是為什么在昨天，葉浩然把中隊的8套火箭彈發射器全部拆卸下來。

這些發射器可以交給武器研發部門作為母版研發，另一個目的就是為了給驅逐機減重，增加航程。

葉浩然也明白溫儉話里面的意思：在空戰中，假如他的驅逐機中彈注定要墜毀，他會毫不猶豫的駕駛著驅逐機和日寇的戰機同歸于盡。

可就這么開著5架驅逐機飛過去，射擊，離開，高空跳傘拋棄驅逐機，他溫儉無論是在心理上還是感情上，都有點很難做到。

然而葉浩然卻沒法對溫儉說，一開始這場空襲就沒下你得米，是你自己硬蹭進來。

為了節省下一架驅逐機，6萬美元，你還是繼續朝著西南23度飛行，到遂寧機場算了。

“沒時間和權力尋找掛具副油箱，戰后燃油支持不了100公里以上的航程，別無選擇。”

葉浩然。

“嘀~，那好吧，我只是可惜，完畢！”

無線對講里面，傳來了溫婉的聲音。

葉浩然看了一眼腕表上面的時間，已經是11:43，下面的群山堆疊之中，又出現了一條東北走向的河流：

碑壩河。

此地距離梁山機場，大約還有200公里的直線航程。

雖然驅逐機從漢中西關機場到梁山機場，直線距離不到300公里，降落以后基本上還能保有一半的燃油。

不過從降落到加油再起飛，最短也需要半個小時的時間。

實際上，對時間的要求和控制上面，就需要有著很高的銜接和執行力。

“嘀~，機速上調到350，完畢。”

“嘀~，隊長，咱們怎么飛過去我是說不被日寇的防控預警警戒哨發現？完畢。”

葉浩然拿著無線對講，按開回答：“很簡單，飛過去。”

這時候，看到遠處下方的天空中，出現了無邊無際的白亮色云層，因為之前來自頭頂東南方向的太陽強烈照射，并沒有看清楚。

這種云層在高空俯視，再加上離著三四十里的距離，看著還是白色的反射著明光，可假如翱翔在云層下方的天空或者站在云層下面的大地往上望，就是黑壓壓下著雨的秋雨綿綿云。

“但愿寬度不要太寬。”

葉浩然自言自語的說了一句。

“嗡~”

在戰機的轟鳴聲里，5架伊-16/10型驅逐機，嘶吼著朝著前方的云層上方飛去。

——

巴中上空，5千米高度。

劉志漢，鄭少愚，率領著中國驅逐機王牌飛行大隊，3，4大隊的38架驅逐機，飛翔在天空穹頂和下面無邊無際的雨云層之間。

蒸騰的水汽往上飄蕩，被轟鳴的機群扯碎成無數細縷的碎片和淡乳白色絲線。

此時，集結的機群已經發現了少了幾架驅逐機，因為43架驅逐機里面只有24中隊的7架伊-16/17型，原臨時驅逐機飛行中隊的9架伊-16/10型。

17型這7架機身上面都有著顯著的編號，很好辨認。

而機身沒有編號的9架10型，則是被發現少了一大半。

“嘀~，隊長，好像22中隊沒有跟上來？葉浩然，葉分隊長在不在？”

黃騰蛟在無線對講里面問。

“嘀~，可能是遇到云層偏航了，沒事兒，這個云層寬度不寬，飛得出去。”

劉志漢的聲音。

按照遂寧那邊的電報，云層應該還在遂寧以北南下，那么也就說明了云層的寬度應該不超過150公里。