1.6 研究方法及結構

本書以實證分析為主，通過建立結構方程模型，并結合Amos統計學軟件進行驗證分析，在盡可能明晰所采取的研究方法的經濟學含義的前提條件下，運用統計學等研究工具，使研究更加科學。對于得到的相關結論，我們將結合現實市場情況進行分析，以使本書的研究成果既具有較好的理論創新性，又具有較強的現實意義和實用價值。具體方法如下：

（1）通過對現有消費者行為的研究結論進行梳理，了解國內外私家車市場的正效應、負效應及購買行為的研究現狀，探索性地找出消費者購車的影響因素，提出理論假設并構建結構方程模型。

（2）在結構方程模型的基礎上，結合國內外現有研究成果和市場調研設計本書的調查問卷。在中國具有代表性的一、二線和三、四線城市進行問卷調查，獲取了樣本數據1000份。利用Amos等統計軟件進行數據分析，從而驗證本書的研究問題。

（3）本書研究的技術路線為：數據處理將利用回歸分析、因子分析、方差分析、獨立樣本t檢驗等統計處理方法，對理論模型進行相應的驗證。

其一，從學術研究思想的可行性角度來看，國內外消費者行為理論和城市私家車市場外部性效應研究已經為本書提供了較多方向上的參考和堅實的理論支撐，從而保證本研究既具有較強的針對性和創新性，又具有良好的可操作性。其二，從研究基礎來看，筆者在消費者行為理論和統計學研究方法領域已經進行了較長時間的學習，掌握了必要的相關理論知識，在數學建模和Amos軟件應用上也有扎實的基礎，并且已經比較全面地收集了與城市私家車消費市場外部性有關的學術資料，也積累了一定的前期研究成果。因此，本書的研究目標是明確的，研究方法和技術路線是清晰可靠的，可以達到預期的目標。根據本書的技術路線（圖1-1），其思路及內容結構安排如下：

第一章，緒論。緒論綜合介紹了本書的研究背景、研究意義及研究內容。本章對擬解決的關鍵問題、研究方法、可行性分析分別作了詳細的闡述，并且結合技術路線對各章節內容結構進行了簡要介紹。

第二章，文獻綜述。與本書大致相關的文獻主要有以下三個方面：①消費者行為研究；②城市交通治理機制研究；③城市私家車使用分析。

第三章，結構方程理論。本章對模型涉及的理論概念及研究變量進行界定。

第四章，研究模型構建。本章對研究變量、研究假設、理論框架進行了界定、分析和論證。

第五章，研究設計。本章包括問卷設計的理念，測量指標的制定及數據收集與處理。

第六章，樣本數據統計分析。本章包括樣本的描述性統計分析和私家車市場的外部性比較分析。

第七章，中國一、二線城市私家車市場的消費行為研究。基于以上結構方程模型，本章對一、二線城市私家車市場的數據進行分析并得出結論。

第八章，中國三、四線城市私家車市場的消費行為研究。基于以上結構方程模型，本章對三、四線城市私家車市場的數據進行分析并得出結論。

第九章，結論與展望。本章包括對本書研究成果的總結，管理政策性的指導意見的提出，未來研究方向的展望。