達運貨車制造廠的命運掌握在匡耀良手中，如果他能夠邀請到沃爾夫岡·約瑟夫。

那達運貨車制造廠就能夠走出最為關鍵的一步。

畢竟沃爾夫岡·約瑟夫的汽車外形設計研發是有保證的。

起碼有個低保，不會像其他汽車制造公司的設計一般，一時神一時鬼。

類似于小鋼炮飛度，改款之前是神車，改款之后，那就是垃圾車。

一開始每個月銷量超過一萬多輛，有時候會超過兩萬輛。

而現在只有兩千輛出...