不過仔細一看，這肯定是好事啊，李鐵心想自己不會有了預知未來的特異功能吧？

那接下來就看，夢中的場景會不會出現在現實當中了。

不過即便是不再出現，李鐵也不會浪費天賜的渦噴發動機技術，只要自己站出來，那就能讓中國航空發動機技術向進邁進一大步。

雖然說到了八十年代，渦噴發動機在全世界范圍內來說，已經是屬于過時的產品了，航空強國都在大量的換裝渦扇發動機，但是渦噴發動機也并非是一無是處，因為它相較于渦扇發動機來說，雖然有油耗高壽命短的缺點，但是高空高速性能比渦扇發動機好多了，如果把殲八戰斗機發動機換成渦扇發動機，那它就不是一款優秀的高空高速截擊機了。

一個月后，重新制造出來的一批渦噴七發動機點火系統準備運送到東北邊的黎明航空發動機廠了。

這次李鐵真的沒有想到，就跟那天晚上做夢夢到的一樣，總工程師楊開德點名讓他跟著一起去，畢竟這次事關重大，要是再有什么問題，那川西航空儀器廠就真的要完了。

所以李鐵也沒有什么好謙虛的，就跟著楊開德一起，成為了這批貨的押運員，坐上了火車開赴東北。

從川西到東北，這段路也是相當的長了，預計要四天四夜才能到達，所以這一路上李鐵也欣賞到了祖國的壯麗風光，從南到北這一路上，倒是非常的平靜，沒有發生什么事情。

畢竟這是貨運專列，不存在那些什么問題的。

只是這一路上，倒是真的很辛苦，因為生活條件也不好，在火車上吃得也比較差。

楊開德跟李鐵交流也是很多的，經過這幾天的相處，楊開德發現李鐵這個小青年真是不簡單，這跟他的年齡很不相符，無論是眼界還是談吐，都讓楊開德感到意外，技術方面就更不用說了，李鐵在專業方面，有些時候竟然比他還要超前。

就這么火車開到了東北，進入了黎明航空發動機廠內。

早就得到了消息的黎明航空發動機廠領導們，也很重視，畢竟離開了這關鍵的點火系統，那渦噴七發動機就不能順利的生產出來，裝上飛機使用。

所以這次楊開德和李鐵剛剛下了火車，就看到了黎明廠的副總師王建國，帶著幾個人過來了。

李鐵是新人，第一次來，所以對方沒有見過他，王建國握著楊開德的手道：“楊總，辛苦了，我們可是盼星星盼月亮的，才把你們盼來喲！”

看來王建國還是很客氣的，并沒有因為上次的產品質量事件，冷臉相對。

楊開德苦笑道：“王總，說起來這也是怪我們呀，給你們添那么多麻煩，耽誤這么久。不過這次我們放心，絕對不會有問題。這是咱們廠的技術員李鐵同志，是他發現的原因，我們才能夠如期的把這批合格產品送來！”

王建國有些驚訝，他看著這個二十出頭的小伙子，有些不信地道：“喲，這位小伙子不簡單吶！”

說著他還是伸出了手，李鐵一邊握著王建國的手一邊道：“王總您好，我只是做了一點點工作，其實真正解決問題的還是楊總吶！”

李鐵并沒有居功，這讓楊開德也很是滿意，這小伙子可以好好培養。

王建國笑道：“那行吧，咱們先把貨卸下來，咱們再進行檢測試驗，一定要確保沒有任何的質量問題才行啊，咱們的渦噴七甲發動機，要完成設計定型了，可不能出什么差錯。”

李鐵還真沒有想到，接下來的一切，真的就像夢中一樣的，就連細節也是一樣的。

在渦噴七甲發動機，換上了新的點火系統，進行持久試車考核時，真的又出現了重大的故障，試車進行到一半，便緊急停車了，接下來要對發動機進行拆解，并分析原因。

渦噴七甲發動機總設計師，王建國也沒有想到，這次試車考核，竟然又出了問題，要知道這臺發動機，只要通過了持久試車考核，都可以設計定型了。

沒有辦法，只能拆解發動機之后，找到原因才能行。

可是在之前進行了大量的試車也沒有出現這樣的問題啊，因此他再次懷疑起了川西航空儀器廠提供的點火系統。

只不過這還需要拆解后進行分析，才可以進行初步的判斷，現在肯定是不能去說的。

但是因為有可能是這方面的原因，所以楊開德和李鐵，也接到通知要參加發動機故障分析會。

楊開德也有點擔心了，因為他就怕分析的結果，又是點火系統的問題，那就真沒有辦法說得清了，到時候只怕問題會非常嚴重。

這還是在試車當中出問題，要是在試飛中出問題，那結果就更加可怕了，要知道不止是在中國，在國外也是一樣的，試飛新機因發動機故障，導致的嚴重事故，那是相當的多，有很多試飛員犧牲，就是發動機故障導致的。

要知道試飛員那可是寶貝疙瘩啊，培養一名試飛員，是相當的不容易，即便是普通的戰斗機飛行員，他們要培養出來，也是要花費巨資的，一名飛行員培養出來的費用相當于他體重相當的黃金價值了。

試飛員就更不用說了，比飛行員培養費用還要高很多，所以每一次試飛，所有人的心都是吊著的。

地面試車還好，幾乎很少出現人員傷亡的事情，即便是發動機在試車臺上爆炸了，通常也不會死人。

楊開德的臉都快愁得展不開了，倒是李鐵就跟沒事一樣，這也讓楊開德有些看不明白了，難道李鐵這小子沒心沒肺的，不過真要是產品質量的問題，那就是處理人，也多半處理不到李鐵，畢竟他現在還只是一個新人。

一天后出故障的渦噴七甲發動機，完全的拆解開了，各個零部件都進行了詳細的檢查和測量。

經過準備之后，發動機故障分析會，便正式的召開了，前來參加會議的專家可不少，還有來自航空工業部和軍方的領導。

軍方對渦噴七甲發動機，是相當重視的，畢竟它是給殲八全天候型戰斗機配套的發動機。

殲八全天候型戰斗機，是因為殲八白天型沒有達到軍方規定的技術要求而研制的，在殲八白天型的基礎上進行了一些改進，主要是加裝火控雷達等電子設備，也包括發動機換裝渦噴七甲發動機。

李鐵記得殲八全天候型戰斗機，在一九七八年也就是去年就開始了試制工作，不出意外明年五月就能夠下線原型機。

在他前世的時候，殲八I戰斗機在下線后不久，于地面進行試車的時候，發動機就突然起火，把整個原型機給燒了，這可是非常嚴重的事情，最后導致了殲八I戰斗機的研制進度的延后，直到兩年后沈飛才又試制出一架新的殲八I戰斗機，完成了首飛。

所以渦噴七甲發動機，當時確實是存在一些設計和制造上的缺陷，這當然不是點火系統的問題，李鐵是很清楚的。

這次事件如果跟夢到的一樣，李鐵就決定要站起來，力證川航儀器的清白，絕對不會讓別人扣帽子的，這頂帽子川航儀器可是戴不起。

今天來參加發動機故障分析會的領導里面，也有殲八I總師顧總，李鐵一眼就看到了，顧總師可是中國第一代飛機設計師了，現在年齡也不小了，但是為了殲八I戰斗機，他還是來到了黎明廠，參加發動機故障分析會。

可以說顧總師，比其他人還要著急，因為發動機的問題如果不能解決，那是要影響殲八I戰斗機試飛的。

與會人員有一百多人了，李鐵和楊開德坐在最后面，是最不起眼的。

主持會議的是軍方的一位領導，他看起來非常的擔憂，在會上提出了幾點要求，首先就是要求黎明廠，必須要在最短的時間，找出發動機故障的原因，并且用最快的速度解決問題，重新進行持久試車考核，絕對不能影響殲八I戰斗機的研制進度。

航空發動機一直是中國航空工業的短板，可以說現在中國航空發動機技術水平，落后于世界先進水平，那是在三十年以上了，畢竟渦噴七發動機，還是蘇聯五十年代搞的發動機，現在中國航空工業還在改進它。

但是這臺發動機是蘇聯人設計的，很多關鍵的數據是不會給中國的，所以中國航空人其實并沒有把這臺發動機完全吃透，因此在它的基礎上進行改進，出現問題也是難免的。

不要說中國航空人了，就是蘇聯人自己搞那些渦噴發動機，也是有很多技術上的問題。

當然鷹醬也不例外，像先進的F100發動機在使用初期就出現了大量的問題，導致了軍方和普惠公司之間進行了激烈的爭論。

普惠公司當然就認為他們的發動機沒有問題了，而軍方則認為飛行員的操作沒有問題，是發動機的問題。

事實上殲八戰斗機也有過類似的問題，顧總還跟軍方的領導吵過架呢。