時間很快來到了季前測試的第二天。

杰克在上午測試完之后就開始下班了，下午的測試勒克萊爾會接手。

坐在工程島上的杰克，被FIA的攝像機拍攝的很不自在，索性離開了法拉利P房，在維修區閑逛了起來。

看到有其他車隊的賽車停在P房中，杰克也是好奇的去看了看。

杰克率先來到了梅賽德斯的P房附近。

毫無疑問！七屆制造商冠軍梅賽德斯足夠吸引杰克的注意力。

梅賽德斯在發布新車W12時也承認并沒有把真實的底板設計公布出來，所以杰克也想偵查一下。

可惜的是，具體的細節并沒有那么容易看到。

因為忌諱，杰克看了兩眼就走了。

隨后又來到紅牛車隊的P房附近。

紅牛車隊，在來到季前測試前也對新車RB16B守口如瓶，所以杰克也是很好奇，梅賽德斯和紅牛車隊的隱藏，無疑證明著他們的褲襠里肯定還有一些東西。

然后就是邁凱倫了。

季前測試任務最重的當屬邁凱倫車隊了。

他們的動力單元從雷諾換成了梅賽德斯，相當于他們這個賽季重新打造了一臺新車。

所以在適配性和穩定性方面，他們也需要付出格外多的精力。

對于這幾支車隊的參觀，杰克只是淺嘗即止，所以也沒有人管。

但是到了Alpine（雷諾）車隊就不一樣了。

杰克來到門口看到Alpine車隊的賽車沒有停在P房中，然后又看了看阿隆索在不在。

這時，坐在工程島上的阿隆索也看到了杰克。

只見阿隆索摘掉了頭上的耳機，氣沖沖的走向了杰克，杰克頓感不妙，轉身就想離開。

但是，已經晚了！

阿隆索直接跳了起來摟住了杰克的肩膀，然后用手掌的虎口掐住了杰克的脖子。

“啊~~！你干什么！”

杰克痛的直接彎起了腰。

“小子，你是不是在偵查我們的賽車！”阿隆索佯裝生氣的問道。

“Oh my god！你們的賽車也沒在車庫啊！”

杰克想掙脫阿隆索的控制，但是沒有成功，阿隆索的手勁出乎意料的大。

隨后，阿隆索掐著杰克的脖子拉著杰克來到了法拉利的P房。

“法拉利，你們的新秀在維修區迷路了！”阿隆索在P房門口高興地喊道。

阿隆索的叫喊聲也是引起其他車隊的注意力。

在阿隆索和杰克看不到的身后，正好有一個FIA的攝影師肩扛一臺攝像機正在拍攝著。

感受著來自四面八方的玩味目光，杰克也是感到十分尷尬。

“Come on！我還要在圍場內混呢!”

杰克無奈的說道。

“小子！長點心吧！晚上一起吃個飯吧！”

隨即，阿隆索也是把杰克給放開了。

“OK，反正我今天的任務已經結束了，你知道我的電話。”杰克揉著脖子回道。

隨后，阿隆索就離開了。

聽到有什么動靜的杰克，轉身看了下自己的身后，差點被嚇得跳了起來，只見一臺攝像機差點懟到了杰克的臉上。

“Shit！”

杰克也是趕緊轉身進入了法拉利的P房，然后躲進了休息室。

杰克不知道的是，由于此時賽道因為出示了黃旗，所以電視直播中也是沒有什么可以直播的。

杰克和阿隆索的互動，恰巧也是被全程播放了出來。

“法拉利車隊的新秀車手杰克·李應該是想去偵查Alpine車隊的賽車，結果被阿隆索給抓到了，看來杰克·李已經開始融入F1了，這是一個很好的現象。”

天空體育的主持人馬丁·布倫德爾也是笑道。

“據我所知，杰克·李從小就是阿隆索的車迷，新老兩代車手的互動也是讓我們感受到F1運動的勃勃生機，但是，各大車隊新賽車的發布都在忽略著各種細節，我們只能在揭幕戰中才可以了解到他們新賽車的真實狀態了。”

另一位主持人說道。

“本賽季F1的車手陣容中迎來了四位新秀，老將阿隆索的回歸，今年的F1可謂是看點十足，今年的F1比賽觀眾朋友們可不容錯過啊！”

····

測試結束后，杰克在現場主持人的調笑中結束了采訪。

勒克萊爾因為有事情，所以杰克只能和菲利普兩個人一起去找阿隆索聚餐。

杰克本來打算是自己一個人去的。

但是，菲利普怕杰克管不住自己的嘴巴，胡亂吃些亂七八糟的東西，所以就跟著一起了。

到達餐廳后，杰克發現阿隆索也帶著自己的營養師。看來營養師大都不信任自己的運動員。

餐桌上的四人也是聊的很愉快。

杰克也是專門詢問了一下阿隆索的賽前準備活動。

面對杰克的請教，阿隆索也是知無不言。

吃完飯后，杰克也是和阿隆索聊了很久才離開。

第三天下午的測試變得有些不一樣了。

車隊開始針對巴林賽道進行賽車調教。

勒克萊爾先于杰克進行了適合自己的調教。

嘗試了幾個飛馳圈后，最終勒克萊爾在半箱油的重量下用C3輪胎做出了接近1分30秒的圈速。

這個成績在場上的成績中并不突出。

可能是勒克萊爾沒有找到自己的調教甜點，也可能是勒克萊爾藏得有些深了。

接下來就是杰克了。

相比起勒克萊爾的調教風格，杰克也喜歡轉向過度的風格，但是沒有勒克萊爾那么極端。

當然，杰克也嘗試過轉向不足的調教風格，只是開起來很累而已。

在經過兩次進站后，杰克也是正式開始了自己的飛馳圈。

最終，杰克的最高圈速來到了1分28秒鐘左右。

同等載油的情況下比勒克萊爾快了接近1.5秒鐘，當然，他用的是C4輪胎，要比C3輪胎更軟，抓地力也更好，這樣下，兩人的單圈成績也就沒有什么可比性了。

紅牛車隊的維斯塔潘則是奪得了測試成績的第一名。

小紅牛車隊的角田裕毅則是利用最軟的C5輪胎意外的來到了第二名。

杰克懷疑，角田裕毅的成績是在賽車低載油量的設定下完成的。

不然，沒道理啊！

而杰克的成績排在了第三名，小小的露了一把臉。

令人意外的是梅賽德斯車隊，他們兩位車手的成績都不是很高。

圍場內的眾人也是被梅賽德斯放出的煙霧彈搞得七頭八腦。

三天的測試結束后，車隊又進行了一系列的會議，工程師們需要將大量數據與各種測試條件分割開來進行分析，以獲得所需的測試結果。

而杰克和勒克萊爾也會把自己對于新賽車的感受和一些問題反饋給車隊，讓車隊抓緊時間解決。

畢竟，兩周之后的揭幕戰巴林大獎賽很快就要到來了。

季前測試結束后，因為疫情防控的原因，杰克并沒有離開巴林，而是和車隊成員一起待在巴林賽道一起探討測試中發現的一些問題。

車隊眾人都期待，可以在揭幕戰到來之前完成一次升級。