晚上，杰克的公寓。

閑來無事，杰克也是翻看著車迷在法拉利官網上的留言。

“杰克和勒克萊爾的組合不僅是最年輕的，還是最帥的，誰能反駁我？”

“新賽季的硝煙已經開始彌漫了，期待法拉利的新車手組合！”

“新賽車呢？Shit！為什么不把賽車也一起發布?。　?

“啊~~~法拉利新賽季又完了，這么年輕的車手！是在練兵嗎？”

“提前恭喜梅賽德斯車隊在2021賽季贏得八連冠！”

“期待杰克·李可以在新賽季發揮出色---來自遙遠東方的問候。”

“感覺還不如選擇卡洛斯·賽恩斯呢，上個賽季的賽恩斯在邁凱倫干得不錯??！”

“賽恩斯應該是和杰克·李競爭失敗了，現在邁凱倫又簽約了里卡多，賽恩斯自己的地位也不穩了。”

····

杰克看著最新的一條留言也是留意了一下。

前段時間，邁凱倫車隊又官宣了丹尼爾·里卡多的加入。

邁凱倫車隊的這一動作也是引發了很大的震動。

畢竟蘭多·諾里斯和卡洛斯·賽恩斯的表現還是不錯的，車迷也是開始猜測里卡多會頂替誰的位置。

但是最終邁凱倫車隊也沒有表態。

杰克猜測，也許是因為去年賽恩斯和法拉利接觸過，所以導致邁凱倫車隊想要物色新的車手。但是，沒想到賽恩斯沒有競爭過杰克，最終還是留在了邁凱倫車隊，于是就導致了現在尷尬的局面。

杰克認為大概率會采取競爭上崗的機制。

不過邁凱倫車隊將在2021年重新用上梅賽德斯提供的F1賽車引擎。新賽季的邁凱倫還是很值得期待的。

兩天之后，杰克又一次參加了關于新賽車發布的會議。

看著手中新賽車的涂裝照片，杰克也是感到了一絲驚艷。

在新款賽車的涂裝方面，雖然仍是以“法拉利紅”作為主色，不過在賽車的尾部加入了1000場大獎賽期間使用的勃艮地酒紅。

車手的車號使用了復古樣式，最終，杰克選擇的車號是8號，這是因為7號正在被阿爾法羅密歐車隊的基米·萊科寧使用。

期間，還發生了一件有意思的事。

目前法拉利車隊的冠名冠名贊助商就是Mission Winnow，其背后的控股公司為PMI（菲利普·莫里斯公司）。

但是，今年是和贊助商菲利普·莫里斯最后一年的合作，所以車隊也想重點紀念一下這個法拉利一直以來最重要的合作伙伴。

于是，車隊想要更改下「Mission Winnow」Logo的顏色。

法拉利甚至專門把這個問題放到了會議上。

當詢問到杰克的時候，杰克開玩笑的說道“紅配綠，永恒的經典?。　碑斎唬麤]有說出另外一句“紅配綠，丑到爆！”

但是，沒想到設計師竟然接受了杰克的建議，說會認真考慮的。

杰克只能用無辜的眼神看向設計師，希望他不會被紅配綠給丑哭了。

沒想到幾天之后，杰克被通知到，他的涂裝建議竟然被采納了。

杰克只希望所有人都能忘記這是他的提議。

時間很快就來到了法拉利車隊2021賽季新賽車的線上發布會。

即將征戰本賽季的法拉利F1車隊SF21賽車，也是以精妙的車身涂裝驚艷亮相。

SF21賽車是法拉利為參與世界一級方程式錦標賽所打造的第67款賽車，并由去年的SF1000賽車演化而來。

根據FIA賽事規則的要求，其必須采用與2020賽季賽車相同的底盤，這在很多方面都對改變進行了限制。

因此，SF21賽車只是在規則允許的范圍內進行了一些研發升級。

包括全新的發動機、空氣動力學，以及賽車后部。

今年的SF21引入了全新的傳動系統和懸架，而在規則允許的范圍內，法拉利還修改了前鼻翼的造型。

為了找回SF1000在比賽中丟失的速度，法拉利還對動力單元，渦輪增壓器進行了修改。新的動力單元，在合作伙伴殼牌的協助之下，得以專注于提高內燃機的熱燃燒效率，這將有助于提升單圈速度。

全新的變速箱和懸掛系統，也使得賽車尾部成功變得更加緊湊。

整車方面，含水、載油和車手的車重總重達到了752公斤。

底盤采用碳纖維和蜂窩復合結構，駕駛艙裝有halo保護系統，車體和駕駛艙采用碳纖維，法拉利縱置式變速箱，8個檔位和一個倒檔，13英寸前后輪轂等等。

其他的部分大體和上次沒有什么變化，只是贊助商菲利普莫里斯的「Mission Winnow」Logo顏色從黑色變成綠色。

對于這個變化，杰克看了半天也說不上來，只能說還可以。

在發布會上，法拉利車隊主席約翰·埃爾坎也是代表法拉利發言。

“我們在過去的幾個月中一直在努力改進我們的賽車，并且我們也非常滿意我們所取得的進展。我們相信，新車將為我們在2021年的比賽中帶來更好的成績，我們也期待著在新賽季中展現出我們的實力。”

當然在社交平臺上，車迷們也對法拉利新賽車的涂裝發表了自己的看法。

“What the hell !法拉利的設計師到底在干什么啊，是在搞笑嗎？”

“這是紅配綠嗎？設計師還沒有被開除嗎？”

“感覺還不錯，綠色點綴的恰到好處！”

“這個綠色標志是認真的嗎？竟然還有人覺得不錯，你是法拉利的死粉嗎？”

····

隨著法拉利公布了自己新賽季的賽車，杰克也開始感受到新賽季的到來了。

最新的2021賽季F1賽歷已經更新了。

經過一個非常短的休賽期后，2021賽季的F1即將迎來史上最長賽季，總計會進行23站比賽。

F12021賽季的季前測試（冬測）將在巴林國際賽車場進行，為期三天（3月12-14日），這也標志著新賽季正式拉開了帷幕。

近些年來的官方季前測試大都安排在西班牙加泰羅尼亞賽道進行。

今年改到了中東，主要原因是為了配合2021年修改后的賽歷，2021賽季的揭幕戰將在3月28日巴林舉行。

這么做可以省去舟車勞頓，也便于疫情防控。

令杰克感到可惜的是中國大獎賽的缺席。

F1官方宣布因為疫情原因，原計劃于2021年4月9日至11日舉行的F1中國大獎賽目前被撤下今年的賽歷。

主辦方正在和中國相關部門繼續探討，尋求在本賽季晚些時間舉辦比賽的可能性。

中國站在2019年才剛剛成功舉辦了F1第1000站比賽，而且中國站因為疫情的緣故已經缺席了2020年的比賽，若本賽季中國站依舊無法舉行，這也意味著中國大獎賽將連續兩年缺席F1賽事。

兩天后，杰克跟隨著車隊坐上了前往巴林的飛機。