大約一個小時后，會議才重新開始。

等到眾人入座后，體育總監(jiān)勞倫特·梅基斯率先開口說道。

“不可思議，我們完全沒有意識到，杰克在年輕的車迷群體中竟然有這么大的影響力，如果杰克加入我們法拉利的F1車隊(duì)，我相信杰克可以為我們帶來大量的新車迷。”

這時，貝內(nèi)代托·維尼亞接過了話茬。

“但是，如果杰克在F1賽場的表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期，那么這部分新車迷也會很快散去，最終支撐法拉利的還是老車迷。”

聞言，大衛(wèi)想起身反駁。

杰克伸手拉住大衛(wèi)，然后又轉(zhuǎn)頭看向馬克。

馬克整理了一下領(lǐng)帶，隨后站起身來。

“維尼亞先生，要知道即將離開法拉利車隊(duì)的是塞巴斯蒂安·維特爾，他可是四屆世界總冠軍，而你又怎么確定維特爾的接替者卡洛斯·塞恩斯先生可以為你們帶來更多呢？”

“通過他以往的表現(xiàn)，我相信卡洛斯·塞恩斯，可以為法拉利帶來穩(wěn)定的積分和更多的贊助。”

“哈哈！卡洛斯·塞恩斯可以為法拉利帶來穩(wěn)定的積分這件事情我們完全沒有辦法預(yù)測，畢竟，四屆世界冠軍在法拉利的積分都令人擔(dān)憂，我大膽的預(yù)測，如果卡洛斯·塞恩斯加入法拉利，年薪至少700萬起步吧，而杰克就不同了，杰克是為了圓夢才想要加入法拉利，因此我的雇主在薪資方面沒有大的需求，至于贊助嘛。”

說到這，馬克轉(zhuǎn)頭看了眼杰克。

而杰克只是面無表情的點(diǎn)了點(diǎn)頭，見此，馬克也是領(lǐng)會到了杰克的意思。

哎！

暗自嘆了一口氣后，馬克再次從公文包里取出幾份資料。

這一次，是馬克的最后一槍了。

“我們大家都知道，今年因?yàn)橐咔榈木壒剩恢皇荈IA受到了很大的影響，各個F1車隊(duì)也受到了影響。據(jù)我所知，受影響比較大的邁凱倫車隊(duì)和雷諾車隊(duì)已經(jīng)開始裁員了，法拉利車隊(duì)的具體情況我不了解，想必也是不好過，而我手中就是杰克可以為法拉利帶來的贊助。”

說完后，馬克把手中的資料分發(fā)給眾人。

“杰克憑借自身驚人的駕駛天賦和優(yōu)越的外形條件在賽車界和時尚界已經(jīng)暫時站穩(wěn)了腳跟。前幾頁是杰克這些年身上積攢的贊助，我們已經(jīng)和他們談過了，他們很高興杰克可以出現(xiàn)在F1的賽場上，如果杰克能夠加入法拉利車隊(duì)，那么他們也會相應(yīng)的贊助法拉利，我們大約計(jì)算了一下，總的贊助費(fèi)大概有900萬歐元，當(dāng)然，這還不是全部，在后面還有個驚喜給大家，大家可以看一看。”

法拉利車隊(duì)的眾人聽罷后，都急忙翻到了資料的最后一頁。

會議室瞬間變得安靜起來。

主席約翰·埃爾坎和CEO貝內(nèi)代托·維尼亞更是被震驚的睜大了雙眼。

馬克似乎對眾人的反應(yīng)很滿意。

“杰克身上的商業(yè)潛力總有人可以發(fā)現(xiàn)，我們已經(jīng)取得了美國太陽鏡品牌雷朋，德國運(yùn)動品牌彪馬和瑞士頂級名表品牌理查德米勒的信任，他們都非常看好杰克身上的運(yùn)動感和時尚感，我們已經(jīng)達(dá)成了意向，如果杰克可以加入法拉利車隊(duì)擔(dān)任下賽季的正式車手，那么他們會加大力度的繼續(xù)支持法拉利，至于支持的力度有多大，那就需要法拉利和我們一起去和他們談了，畢竟他們同時也是法拉利車隊(duì)的贊助商。”

法拉利的體育總監(jiān)勞倫特·梅基斯驚喜的問道“你們沒有商議一個大概的范圍嗎？”

馬克自信的回道“1000萬-1200萬，當(dāng)然，這只是初步的商議。我相信最終的贊助費(fèi)遠(yuǎn)不止這個數(shù)目，畢竟時尚品牌的贊助一般都不會很少。這不是一個小事情，這件事情牽扯到了三方，而且，這件事的前提是杰克成為法拉利下賽季的正式車手。”

見狀，體育總監(jiān)勞倫特·梅基斯急忙轉(zhuǎn)頭看向了主席約翰·埃爾坎。

而約翰·埃爾坎則是一臉微笑的放下了手中的資料。

“謝謝貝里曼先生的闡述，嗯...我想，我們可能需要一點(diǎn)時間。”

馬克也是瞬間領(lǐng)悟到約翰·埃爾坎的意思。

“今天的會議時間已經(jīng)很長了，我提議，今天先到此為止，想必這幾家贊助商還正在等待主席先生的電話，那么我們就不打擾了。”

說完后，杰克三人就起身離開了。

不過在臨走前，約翰·埃爾坎特意親切的拍了拍杰克的肩膀，并且，還親自把杰克三人送出了酒店門口。

從酒店離開后，三人也是相視一笑。

隨后，三人就返回了杰克下榻的酒店。

“杰克，你和那個CEO貝內(nèi)代托·維尼亞有矛盾嗎？他為什么會極力反對你加入法拉利？”

大衛(wèi)率先問道。

杰克皺著眉頭回道“并沒有，我和他沒見過幾次面，我認(rèn)為，可能和法拉利內(nèi)部的權(quán)力斗爭有關(guān)系。”

這時，就需要專業(yè)人士的解讀了。

“沒錯，CEO貝內(nèi)代托·維尼亞和領(lǐng)隊(duì)比諾托，體育總監(jiān)勞倫特·梅基斯不是一路人。再加上杰克可以算是比諾托親自招募的，所以貝內(nèi)代托·維尼亞不得不反對杰克的加入。”

大衛(wèi)解釋道。

“只是這個理由嗎？”

“是的，只是這個理由。”

馬克又說道：“這種權(quán)力斗爭幾乎每支車隊(duì)都有，只是因?yàn)榉ɡ囮?duì)受到的關(guān)注度更高，所以才顯得法拉利只會內(nèi)斗。而且，法拉利內(nèi)部的權(quán)力比較分散，權(quán)力一分散就容易形成權(quán)力斗爭，但是，也有優(yōu)點(diǎn)，像F1歷史上團(tuán)隊(duì)合作的顛峰，就是出現(xiàn)在法拉利的“鐵三角”：車手舒馬赫、車隊(duì)經(jīng)理讓·托德和技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗。這三人的組合堪稱藝術(shù)，創(chuàng)造了例如2004年法國站舒馬赫四次進(jìn)站戰(zhàn)術(shù)，擊敗阿龍隆的經(jīng)典案例，可惜的是，昨日的輝煌已經(jīng)不在了。”

聞言，杰克痛苦道：“哎！聽著就有點(diǎn)頭痛。”

“杰克，如果你加入了法拉利，你就要去適應(yīng)這種環(huán)境。還有，你確定你要加入法拉利車隊(duì)嗎？最近幾年的法拉利正在低谷期，我反而更看好紅牛車隊(duì)和梅賽德斯車隊(duì)，這兩支車隊(duì)不管是人員配置還是賽車研發(fā)都是最出色的。當(dāng)然，想加入梅賽德斯車隊(duì)沒那么容易，他們近兩年正在關(guān)鍵時期，不會輕易的更改現(xiàn)在這套車手陣容，但是，紅牛車隊(duì)還是有機(jī)會的，畢竟紅牛車隊(duì)的2號車手一直都在困擾著克里斯蒂安·霍納。”

杰克笑著和大衛(wèi)對視了一眼。

隨后，大衛(wèi)笑著說道“馬克，你不知道，杰克從小的夢想就是可以開上法拉利車隊(duì)的F1賽車，而且，你知道嗎？杰克最喜歡的兩位車手邁克爾·舒馬赫和費(fèi)爾南多·阿隆索這兩個車手在巔峰時期都在法拉利呆過，所以，你不用質(zhì)疑杰克加入法拉利的決心。”

“好吧，看來是我多此一問了！”

杰克又問道：“馬克，你感覺我們有多大的機(jī)率？”

馬克認(rèn)真回想了一下。

“說實(shí)話，大概有六成勝算，現(xiàn)在就看法拉利的選擇了。”

聽到馬克的回答，杰克也是高興的點(diǎn)了點(diǎn)頭，六成勝算已經(jīng)很大了。

杰克不禁暗自感嘆到不容易。

杰克和馬克準(zhǔn)備了這么多的工作，終于敲響了法拉利的大門。

至于能不能撬開，就不知道了。